1.2 48kW 16V X12XE BŁĄD EGR P1405 - brak rozwiązania

[Gość PAUL87]

Witam

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny problemu w mojej Corsie. Silnik to 1.2 48kW X12XE. Problemem jest błąd EGR 'P1405- Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve - malfunction', który po wymianie EGR na nowy pojawia się nawet po skasowaniu. Przepływomierz, nowy sprawny, brak innych błedów. Silnik trochę jest przymulony, spalanie w normie. Czy przyczyną może byc zabrudzona przepustnica?

 

[Gość rogervin]

Sprawdź wiązke biegnącą do zaworu. Przepływka oryginał? Przez przepustnice może szaleć ecu, słyszałem już o takich przypadkach w tym samochodzie.

 

[Gość PAUL87]

Wiązkę sprawdziłem, napięcia na odpowiednich pinach wg instrukcji. Także odpada problem z kablami. Przepływomierz zamiennik FALKEN. Spróbuje podpiąć stary BOSCH, zobaczę co będzie się działo.

 

[Gość leszeksz2]

Witam.

Posiadam Astrę F z silnikiem X14XE. Miałem też błąd 1405. Wymieniłem EGR ale nic nie pomogło. Problemem okazała się sonda lambda. Po wymianie problem zniknął.

 

[Gość joker2]

Witam ponownie.

Niestety nie mogę znaleźć rozwiązania. Podmieniłem sondę i przepływomierz, przepustnica wyczyszczona, ale brak efektów. Brakuje mi już pomysłów. Czy rozrząd (łańcuszek i zdało by sie wymienić) może w jakiś sposób powodować, że ECU głupieje???

 

[Gość Montana]

A EGR jest nowy, orginalny, czy zamiennik ?

 

[Gość joker2]

EGR, nowy, zamiennik. Sprawdzałem, posiada te same parametry co Pierburg.

 

[Gość rogervin]

Praca zaworu EGR, jest ściśle powiązana z przepływomierzem, jemu bym się przyjrzał. W tych silnikach przepływka wyłącznie Bosch lub Magneti Marelli. Wcześniej wspominałeś, że podmienisz na stary Bosch. Tylko pytanie, czy jest on sprawny?

 

[Gość bartek26]

Witam

Ja mam dwa pytania związane z zaworem EGR.Jestem posiadaczem Corsy B z 1996 1,4 V16 od pewnego czasu pojawiał się ten błąd i zapaliła się lampka kontrolna lecz po przejechaniu około 3 kilometrów gasła i było ok.Ostatnio znów się zapala i nie gaśnie dopóki silnik pracuje i wraz z tym na 3,4 i 5 biegu przy gwałtownym dodaniu gazu szarpie autkiem i brak jest mocy i zanotowałem straszne zużycie paliwa.Byłem u mechanika po sprawdzeniu komputerem powiedział ze zawór do wymiany ale radził zacząć od wymiany kabli i świec czy to coś pomoże?

Drugie moje pytanie jest takie znajomy mechanik poradził mi zaślepić ten zawór.Czy można coś takiego zrobić i czy wpłynie to jakoś na parametry silnika i jego prace?

 

[Gość marti82]

bartek26 Odpowiem ci na drugie pytanie!, otóż zaślepić można ten zawór!, ale żeby to zrobić to najpierw należy ten zawór wyczyścić aby sprawnie otwierał się i zamykał!, tylko w pełni sprawny zawór egr można zaślepić!, do zaślepiania najlepiej użyć zaślepki wykonanej z elastycznego i termoizolacyjnego materiału odpornego na wysokie temperatury!!, (z blachy może łapać lewe powietrze) <uważać na siłe dokręcania śrub!!> żeby nie upierdzielić śruby bo widziałem taki przypadek! , po zaślepieniu silnik pracuję normalnie tak jak by to miało miejsce z nowym zaworem egr! czyli kultura pracy poprawia się znacząco w stosunku do tego co było przed czyszczeniem i zaślepieniem!, zresztą po prawidłowej czynności demontażu, czyszczenia i montażu i odpaleniu auta w celu rozgrzania go aby odpowietrzyć układ chłodzenia kontrolka engine check gaśnie niemal natychmiast! co świadczyć będzie o prawidłowym działaniu zaworu egr!

Edytowane 30 Marca 2012 przez marti82