olej z egr-a

[Gość Darek 77]

Witam kolegów.Dawno tu nie bylem,ale mam takie jedno pytanko do znawców.Mianowicie coraz bardziej mi zaczyna chlapać olejem z tego całego egra po chlodnicy i po wężu.Z kolektora dolotowego zaczyna wychodzić olej bo jest już oblana cała pompa i reszte silnika.Co jest tego przyczyną? ,Jakie są ewentualne koszty doszczelnienia tego wycieku no i zkąd sie bieże olej w egrze .Silnik chodzi jak malina ,odpala w zimie bez niczego,oleju prawie nie pije.Jest sens to rozkręcać czy zostawić. astra g 2.0 di 1999. dzięki

 

[wesol]

umyj na poczatek te miejsca i obserwuj. Olej zapewne z odmy sie dostaje do dolotu chyba ze turbina sobie juz leciutko popuszcza.

 

[hadzii123]

Małe rozszczelnienie "na wodziku od grzybka" egr i ciśnienie wypycha olej z kolektora dolotowego. Tu masz poradę jak można wyczyścić egr http://forum.samnaprawiam.com/czyszczenie-ukladu-podcisnien-opel-20-dti-vt2078.htm

 

[Gość Darek 77]

Ok chlopaki ,dzięki .19 jade wymieniać olej i filtr paliwa i zapytam mechaniora co z tym robić.Tylko,żeby się znal a nie naciągal mnie na kase ....

 

[Gość gawlak85]

nie dzialająca turbina w silniku diesla isuzu.jakie sa tego glowniejsze powody?dzieki

 

[Gość slavo666]

co do egr to się nie przejmuj.O ile nie ma oleju w wężykach podciśnieniowych to to co wypluwa egr to nie jest olej tylko resztki nie spalonego paliwa.Generalnie możliwe , że wkrótce wysiądzie (tak było u mnie) i trzeba będzie zakupić nowy lub regenerować (koszt 100zł -polecam)

 

[Gość pablo13sty]

Kolego nie wiem jaki masz EGR, ale ja mam ten mechaniczny, taki czarny, plastikowy. I u mnie też smarkał olejem, więc na ten otworek, ten odpowietrzający z którego smarkało, założyłem wężyk, uszczelniłem sylikonem i przymocowałem tak, żeby leciało na dół, pod silnik:) I teraz mam sucho, czysto i przyjemnie:)

 

[Gość Mariusz_760301]

Kolego nie wiem jaki masz EGR, ale ja mam ten mechaniczny, taki czarny, plastikowy. I u mnie też smarkał olejem, więc na ten otworek, ten odpowietrzający z którego smarkało, założyłem wężyk, uszczelniłem sylikonem i przymocowałem tak, żeby leciało na dół, pod silnik:) I teraz mam sucho, czysto i przyjemnie:)

 

Czasem nie o to chodzi by mieć sucho. Straciłeś możliwość obserwacji tego pocenia się. Nie będziesz wiedział, kiedy objaw się nasili, by zawczasu wymienić ten zawór.

Jazda z przyciętym zaworem EGRu jest prawie niemożliwa w tym silniku (straszny muł)

 

Kolegom nie polecaj tego rozwiązania - pojadą gdzieś dalej i wrócą na lawecie.

 

A ten "olej" to w większości wilgoć pochodząca z układu dolotowego.

Edytowane 5 Maja 2012 przez Mariusz_760301

 

[Gość pablo13sty]

Czemu od razu na lawecie? I co da obserwowanie, jak się będzie miało zepsuć to się zepsuje, a tak przynajmniej mam czysto pod maską. I to nie "wilgoć" tylko opary oleju z odmy, olej z turbiny i resztki niespalonego paliwa. A rozwiązanie, które zastosowałem w żaden sposób nie wpływa na działanie tego urządzenia.

 

[Gość Mariusz_760301]

Czemu od razu na lawecie?

Już Ci napisałem czemu

I co da obserwowanie, jak się będzie miało zepsuć to się zepsuje

Tylko lepiej jak się zepsuje pod domem niż 1000 km od niego podczas wyjazdu wakacyjnego.

I to nie "wilgoć" tylko opary oleju z odmy, olej z turbiny i resztki niespalonego paliwa.

To też wilgoć - w powietrzu, jak wszystkim wiadomo, jest też wilgoć - w spalinach tez ona wystepuje

 

Ja wolałbym wiedzieć czy usterka mi się nasila czy nie. Zawór kosztuje 300 zł. Zgadnij ile zapłacisz za jego wymianę za granicą.

Edytowane 6 Maja 2012 przez Mariusz_760301