Sintra 2.2 B+LPG cięzko odpala

[Gość marcelo]

Koledzy/Koleżanki potrzebuję waszej Pomocy...

Po założeniu LPG sekwencyjnego padła mi pompa paliwa bo nie było odcięcia, pompę zmieniłem i mam teraz problem, mianowicie aby odpalić Sinterkę trzeba zakręcić 3-5 razy rozrusznikiem dopiero zapali (przeważnie za 3 razem odpala) czy to na zimnym czy na ciepłym silniku. Na zimnym czy ciepłym silniku dobrze jeżdzi na PB. Mechanik rozkłada ręce... Poczytałem trochę tematów na forum ale nie znalazłem interesującej odpowiedzi na mój problem. Może ktoś miał taki przypadek? Proszę o odpowiedzi i propozycje.

PS. Może to być czujnik temperatury? - taką podpowiedź uzyskałem od miejscowego Sintrowicza.

 

[Gość Kacper]

Czujnik temperatury raczej nie, odepnij go i zobacz co się będzie działo.

Na zimnym lub trochę ciepłym odpalisz silnik tak samo i dodatkowo nie zgaśnie kontrolka silnika.

Świece zapewne zmieniałeś na nowe, a co z kompresją? Była mierzona ?

 

[Gość marcelo]

Wszyskie płyny, świece, przewody, filtry wszystko było robione, kompresja mierzona - mechanik twierdzi, że jest bardzo dobrze. jestem w trakcie szukania przekaźnika pompy paliwa na podmiane i przy okazji kostki stacyjki zobaczymy co bedzie się działo - po "osłuchaniu" auta przy próbie odpalania mechanik coś napomniał, że nie załącza się pompa paliwa przy kręceniu rozrusznikiem za każdym razem i do sprawdzenia jest regulator ciśnienia paliwa na wtryskiwaczach.

 

[rafalgrzegorz]

po "osłuchaniu" auta przy próbie odpalania mechanik coś napomniał, że nie załącza się pompa paliwa przy kręceniu rozrusznikiem za każdym razem i do sprawdzenia jest regulator ciśnienia paliwa na wtryskiwaczach.

Witam

W mojej sinterce też nie zawsze pompa się załącza przy odpalaniu , widocznie ciśnienie paliwa jest ok. Po przeglądzie u gazownika (ok. rok temu) odpalała od razu, w tej chwili też za 3-5 razem (ale wypinałem aku i grzebałem w instalacji elektrycznej), na przeglądzie gazownik przestawił coś w kompie i autko nie dość że lepiej jeździło to też i mniej spalało gazu. Wybieram się na kolejny przeglądzik, lecz trochę brakuje mi czasu. Gazownik ustawiał u mnie tylko sterownik gazowy, ale to też miało jakiś wpływ na jeździe na PB, w mojej instalacji mogę uruchomić silnik tylko na benzynie (STAG-4) . Pozdrawiam RG

Edytowane 30 Kwietnia 2012 przez rafalgrzegorz

 

[Gość marcelo]

Po długim boju z "ciężkim odpalaniem" Sinterki i sprawdzeniem wszystkiego co było do sprawdzenia, doszliśmy do jednego wniosku, że pompa nie zawsze załącza się po zakręceniu rozrusznikiem ale dopiero po zaprzestaniu "kręcenia" co mogłoby wskazywać na padający czujnik położenia wału korbowego (on podaje informacie do komputera, że się kręci a komputer uruchamia pompe paliwa)ale z drugiej strony wał zatrzymuje się w losowych punktach co wiąże się z tym, że nie zawsze czujnik poda impuls w odpowiednim czasie.

Po dłuższym postoju zrobiliśmy mały test, mianowicie podpieliśmy na krótko pompe paliwa na około 4 sekundy czyli można powiedzieć dobiliśmy ciśnienie w układzie wtrysku benzyny i odziwo Sinterka odpaliła bez większych problemów.

Jak narazie dla mnie jedynym słusznym rozwiązaniem tego problemu jest zamontowanie przekaźnika czasowego ustawionego na żądany czas pracy pompy po otrzymaniu napięciu z + po stacyjce, po upłynieciu tego czasu przekaźnik wraca do pracy normalnej czyli napięcie idzie ze sterownika do pompy paliwa. Teoretycznie takie podłączenie powinno dać zamierzony rezultat czyli pompa paliwa uruchomi się wraz z przekręceniem stacyjki na dany czas co powinno ułatwić rozruch silnika.

Po otrzymaniu przekaźnika i jego zamontowaniu napiszę czy sie udało i jak teraz odbywa się odpalanie.

Edytowane 4 Maja 2012 przez marcelo

 

[Gość Kacper]

A ten wspomniany czujnik położenia wału podmienialiście ?

 

[sergeimoskva]

Hello!

Na znajomego miał podobny problem.

Problem został rozwiązany przez zastąpienie czujnik położenia Walu korbowego

 

[Gość marcelo]

Czujnik położenia wału korbowego niby jest dobry bo byłem w ASO Opla i nic nie stwierdzili.

 

[Gość marcelo]

Chciałem napisać o rezultatach po dłuższych testach i jestem zadowolony.

Sinterka lekko odpala i nie ma problemu z kręceniem po 5 razy - raz mi się zdazyło, że kręciłem 2 razy.

Przekażnik narazie podłączony jest do + ze stacyjki jako sterowanie i bezpośrednio do pompy paliwa ale przełącze to na komputer.

Osobiście polecam jeżeli ktoś ma podobny problem.

 

[Gość Maniek1986]

jako, że idzie zima to sintra i u mnie stroi fochy a mianowicie:

 

dwa dni temu odpalała na zimnym i na gazie i na benzynie na cieplym nie i trzeba bylo czekac az ostygdzie.

Od dzisiaj na benzynie nie pali, da sie odpalic na gazie a po przelaczeniu na benzyne gasnie

i jak sie ja zostawi na pare minut na postoju na gazie to tez gasnie, gdzie przyczyna? Czujnik położenia wału?

W ogole jeszcze jedna rewelacja bo check w ogole sie nei swieci wiec ciezko nawet zrobic diagnostyke na spinacz.

Ostatnio wymienione przewody i swiece a dzisiaj czujnik temperatury na ecu.

Jakies pomysły?

Edytowane 13 Listopada 2013 przez Maniek1986