1.6 55kW 8V X16SZR Wysoka temperatura silnika?

[Gość xbigos]

Witam. W mojej Astrze F jakiś czas temu padł mi termostat temp. silnika.

Mechanik wymienił mi na nowy. Ale od tamtego czasu martwią mnie wskazania wskaźnika temperatury.

Teraz wskazuje tak 95-96 st. C. Boję się, że mogę "przegrzać silnik" w czasie gorączek temperatura podchodziła na światełkach nawet pod 100stopni ale nigdy nie wyżej. Po czym po chwili spadała (auto w ruchu)

Rozmawiałem z mechanikiem i mówił, że nie ma powodów do obaw. Jednak nie daje mi to spokoju.

Czy ktoś może powiedzieć jakie ma normalne odczyty? Mam zawieźć auto do innego mechanika?

Edytowane 24 Maja 2012 przez xbigos

 

[Gość Gawlak]

tak ma byc

gdydbys chwile poszukal na forum

to bys sie tego dowiedzial bez pisania tego tematu

 

[Gość tomekc16nz]

Zimą to że nie dogrzane-latem że się przegrzewają ...

 

 

 

 

Jeśli wiatrak na chłodnicy sie włącza to jest wszystko ok- oscylacja w okolicy 90st to normalna temperatura pracy

 

[Gość Mały 25]

Kolego ja mam silnik 1.4 8V, ale po zmianie termostatu (jakoś dwa lata temu) też tak mam że temperatura 95 cały czas na trasie, a chwilę postoi w korku i leci na 100, po czym włączy się wentylator i może zbije ze 3 stopnie ( tak na oko ) i jak w kieracie ( cały czas w kółko).

Strasznie to irytuje ( na początku gaśnice zawsze miałem już w ręce jak było 100 )a teraz jakoś to znoszę - jak tak musi być

Wolałbym jakby cały czas miał 90

w poprzednim aucie, nie było tego problemu,tam można było i cały dzień stać w korku, i na obrotach trzymać - nigdy się nie zagrzał., ale to było Boskie tchnienie w fabrykę FSO - polonez znaczy

 

[Gość tomekc16nz]

tak po prostu ma być-jest gorąco i musi chłodzić,wiatrak dmucha, pozatym w środku tego nie czuć i nie słychać... a fso to inna historia...ja miałem 125-ątke i wiatrak na elektrosprzęgle, musiałem go przywiązywać nitką żeby sie nie kręcił nonstop i nie wychładzał motoru...

 

[Gość Mały 25]

u mnie słychać wiatrak, aż obroty spadają jak się włącza

 

[Gość Kaban]

W moim opelku np: jest tak w okresie zimowym silnik jest ciągle niedogrzany i przez cały ten czas zbiera się biała majonezowata maź na korku wlewu oleju naprawdę gruba warstwa.

W sezonie letnim wszystko w normie.

 

Więc u ciebie temperatura jest jak najbardziej w normie

 

[Gość tomekc16nz]

U mnie niema żadnego majonezu...przejedz troche na benzynie to zniknie-majo to objaw spalania lpg-pary wodne mieszają sie z olejem i powstaje właśnie to "coś" ale to nie problem.

 

Na niedogrzanie zimą wymiana termostatu i ew można dorzucić osłone pod silnik i żadnych problemów z temperaturą

 

[Gość xbigos]

Dziękuję Panowie za pomoc. Już się uspokoiłem. Dziwiło mnie tylko dlaczego wcześniej nie miałem temp. 95-96stC.

Pozdrawiam i życzę szerokości i przyczepności;)