Astra nie odpala

[Gość Anonymous]

Jadąc przedwczoraj zgasł mi nagle silnik, po czym zupełnie nie dało się go odpalić. Rozrusznik chodzi i kręci silnikiem. Po scholowaniu mnie do domu przez kolegę pokręciłem trochę kablami powyjmowałem wtyczki i po kilku godzinach samochód odpalił (nie wiem jakim cudem). Myslałem że już jest dobrze i pojechałem rano w trasę po czym problem pojawił się ponownie i zostałem ponownie scholowany do domu. Tym razem pogrzebaliśmy trochę dokładniej z kolegą i stwierdziliśmy że rozdzielacz nie dostaje iskry i tu zaczyna się problem którego zupełnie nie rozumiem.

Po przekręceniu stacyjki (zapalają się kontrolki) pojawia się jedna iskra z cewki (sprawdziłem trzymając kabel WN blisko obudowy rodzielacza. I w momencie przekręcenia kluczyka w celu odpalenia silnika nie ma żadnych iskier i silnik kręci się do momentu rozładowania akumulatora.

Ta jedna iskra pojawia się zawsze w momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce.

I powiem tak wymieniłem moduł zapłonu i cewkę na nową i jest dalej identycznie.

W tej chwili ręce mi już opadły i nie mam pojęcia co dalej można zrobić więc proszę o pomoc tutaj.

Pozdrawiam

 

[Gość kokos]

A sprawdziles kable moze cos gdzies zalamane i ra na jakis czas ja pod. bo faktycznie dziwne ze po zmianie cos idzie dalej nie tak chyba ze gdzies dalej cos poszlo .

 

[Gość Anonymous]

siema wymień kopułkę zapłony i palec rozdzielacz może tam są wypalone styki odwróć ją i popatrz pod spód czy na tych kołkach niema ślady wypaleń, zmienić możesz jeszcze przewody może złapału wilgoć i obejrzyj świece czy nie są czarne daj znać jak dojdziesz co było siemma Lisek

 

[Gość Anonymous]

No więc tak kabel który idzie od cewki do rozdzielacza wydaję się dobry bo jak podłączyliśmy na krótko masę do cewki to strzelało iskrami podczas zwierania i rozwierania kablami.

 

Kopułka wyczyszczona palec wyczyszczony a styki nie są popalone (nawet nie były przed czyszczeniem papierkiem). Co do świec nie wiem w jakim są stanie i właściwie nie widzę sensu sprawdzania tego ponieważ tu nie chodzi o to, problem leży wcześniej w chwili podawania iskry do rozdzielacza w czasie zapłonu. W tedy jej nie ma.

 

Przed chwilą zdjąłem rozdzielacz z silnika ale wszystko wydaję się w nim ok ale mam pytanie. Czy ta blacha która się obraca razem z wałkiem powinna w momencie przejścia przez czujnik halla zewrzeć się ze stykiem który się w nim znajduje ? czy też powinna swobodnie przejść bez żadnego zwarcia ?

 

[ja37]

blacha która się obraca razem z wałkiem powinna w momencie przejścia przez czujnik halla zewrzeć się ze stykiem który się w nim znajduje ? czy też powinna swobodnie przejść bez żadnego zwarcia

Żadne zwarcie, tu działają siły magnetyczne.

Czujnik Halla decyduje o momencie podania masy na cewkę, więc albo kabelki przy nim, albo on sam szwankuje.

 

[Gość Anonymous]

Wykonaliśmy z kolegą LED tester wg schematu :

http://www.czarnikm.republika.pl/auto.html#ledtester

i przeprowadziliśmy test czujnika halla wg tego opisu :

http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm

Z tym że użyliśmy opornika 260ohm bo miałem akurat taki pod ręką i nie wiem czy miało to jakieś znaczenie podczas testu ale dioda paliła się jasno i wyraźnie (kolega elektronik mówi że to nie ma większego znaczenia, chodzi tu o to aby dioda się nie spaliła)

 

No więc podczas wykonywania testu i kręcenia rozrusznikiem dioda stale się paliła, nie przerywała więc w tej chwili podejrzewam ten czujnik halla.

Proszę tylko aby ktoś przeanalizował moje posty i nakierował czy rzeczywiście może to być to.

Wydałem już trochę kasy na nową cewkę i moduł zapłonowy i nie chciał bym dalszych niespodzianek po wymianie czujnika halla.

 

Dodam jeszcze że ta jedna iskra która się pojawia w momencie włączenia zapłonu jest zawsze(tak jak wcześniej pisałem), lecz teraz sprawdziłem to dokładniej i niezależnie od tego czy obracająca się blacha w rozdzielaczu przykrywa czujnik halla czy też nie.

Kabel napięcia i masa do czujnika halla są sprawdzone i jest ok. Po prostu ta jedna iskra jest zawsze po przekręceniu kluczyka w stacyjce co by się nie działo.

Mam natomiast pytanie co do środkowego kabla w tej wtyczce. (ten co daje on sygnał o przerwie masy) Jak sprawdzić czy ten kabel poprawnie przekazuje sygnał do modułu czy nie ma gdzieś jakiegoś zwarcia po drodze itd ?

 

[EDIT]

No więc to jednak czujnik halla. Jego wymiana rozwiązała problem.

 

[Gość diegi]

Witam, nie wiem za bardzo jak się poruszać po forum dlatego piszę tutaj ze swoim problemem, liczę na pomoc.

 

Mam Astrę I kombi 2,0 Benzyna z 1997 roku, mam problem z odpaleniem rozrusznik nie kręci, po przekręceniu kluczyka zero reakcji, nic nie słychać, założyłem nowy rozrusznik, pochodził pół roku i to samo, mam nowy akumulator 72 Ah Varty. Wyciągnąłem obydwa rozruszniki podpiąłem na krótko do akumulatora i obydwa kręcą bez problemu, nie wiem co mam z tym zrobić, proszę o pomoc. pozdrawiam

 

[ja37]

Masa na silniku.

 

[Gość diegi]

Dzięki za pomoc ale niestety to nie to proszę o jakieś inne pomysły.

Pozdrawiam

 

[ja37]

Słuchaj, jeśli rozruszniki bez kłopotu krecą na sucho, to albo nie masz masy, albo plus zasniedział, albo nie ma sterowania automatu ze stacyjki.

Może stacyjka ci poległa.