czyszczenie kolektora ssącego

[Gość Anonymous]

Więc pytam Was drodzy koledzy kiedy należy czyścić kolektor ssący?

W moim aucie mam przebieg 180 tkm (tak pokazuje licznik, ile w tym prawdy to nie wiem).

Ostatnio czyściłem egr (chyba 4 lub 5 raz) i wydaje mi się że auto coś jakby lepiej chodziło ale może to autosugestja.Więc jak sądzicie co jaki czas (przebieg) należy czyścić kolektor ssący?

 

[ja37]

W x14sz nie czyściłęm go nigdy, a nakręciłem 280kkm.

 

[Gość brzoza]

.Więc jak sądzicie co jaki czas (przebieg) należy czyścić kolektor ssący?

Jeżeli będziesz miał kłopoty z kontrolką zasyfiony kolektor znacznie obniża osiągi silnika , i nie jest to jakaś legenda tylko rzeczywistość . Ja mam silnik 1003 tyś. i przy 90 tyś był czyszczony kolektor i robiła to ASO więc jest to przewidziane w eksploatacji tego silnika .Nie orientuję się co do twojego silnika jakie materiały są potrzebne[części] ale w moim przypadku to dwie uszczelki silikon i środek czyszczący . Należy oczywiście odpowietrzyć po skończonej czynności . Dla czystej ciekawości w kolektorze było w niektórych miejscach kilka mil. nagaru i oleistego syfu. Nie jest to skomplikowana czynność i przy rekreacyjnym tempie dla laika 2,5 godz. roboty.

 

[Gość Anonymous]

Powiem Wam, że spodziewam się ostrego syfu w środku. Jak wcześniej pisałem to egr czyściłem już 4 raz(średnio co rok) i za każdym razem był straszny syf, a jak pomacałem palcem trochę w środku kolektora to czułem że na ściankach jest trochę tej mazi, strach pomyśleć jak to wygląda głębiej

Chyba jednak się zabiorę za to czyszczenie, pociesza mnie fakt że mam dość łatwy dostęp (nie tak jak w 2.0dtl i 2.0dti) nie trzeba rozkręcać milion części osprzętu silnika

 

[Gość siux]

Jak już wyczyścisz i będzie odczuwalna różnica to opisz efekty ,czas ,koszt i jakie uszczelki, na co należy szczególnie uważać, jakieś specjalne klucze potrzebne itd(takie małe faq dla X17DTL najlepiej). Jakbyś miał jakiś aparacik i chęci to nawet jakieś zdjęcia możesz porobić.

 

Sam również niedługo będę się przymierzał do czyszczenia ,ale dobrze jakbym wiedział wcześniej w co się pakuję ,czasami tak bywa że usunięcie usterki przewidujemy na 30 min. ,a wychodzi z tego 3 godziny (szczególnie jak robimy pierwszy raz daną rzecz)

 

[Gość Anonymous]

Dziś się zabrałem za czyszczenie kolektora, ale niestety żeby wyjąć kolektor ssący w X17DTL trzeba też wymontować turbo a na to nie byłem przygotowany niestety! Więc z czyszczeniem się wstrzymam albo oddam mechesowi niech się on męczy

Przy okazji usunąłem małą nieszczelność przed turbiną.

 

[Gość brzoza]

Dziś się zabrałem za czyszczenie kolektora, ale niestety żeby wyjąć kolektor ssący w X17DTL trzeba też wymontować turbo

Jednak w 2,0 jest mniej roboty żadnego turbo sie nie demontuje .

 

[Gość Anonymous]

Gdyby kolektor był przykręcony na zwykłe śruby to nie było by problemu go zdjąć, po odkręceniu śrub można by go wyciągnąć do góry, ale z bloku wystają szpilki i tu jest problem z tym turbo. Gdyby turbo było troszkę dalej (jakieś 1,5cm) to wyszedł by spokojnie.