1.9 110kW 16V Z19DTH MTS - czy ta firma robi dobre filtry DPF?

[Gość atr211]

Witam,

Niebawem bede musial rozwiazac problem filtra DPF. Mam wybor miedzy regeneracja, z tego co widze ok 1000zl lub zakupem nowego. Znalazlem filtr DPF firmy MTS za 1600zl nowy, z dwuletnia gwarancja.

Czy macie doswiadczenia z wyrobami tej firmy a szegolnie filtrami DPF? Bylbym wdzieczny za wszelkie uwagi pomocne w wyborze.

Pozdrawiam

 

[Gość Gawlak]

rozwiazac problem ??

to go usun

poczytaj o tym na forum i na necie

 

[Gość atr211]

rozwiazac problem ??

to go usun

poczytaj o tym na forum i na necie

 

Fakt, jest to trzecia opcja.

Czy ktos ma doswiadczenie z firma V-tronic ze Szczecina? Obecnie samochod dziala na pol gwizdka, predkosc na trojce dochodzi w porywach do 80km/h

wiec wszelkie dalsze podroze odpadaja. Wyrzucenie filtra i modyfikacje oprogramowania wycenili w V-tronic na 1550zl, czy to rozsadna cena za Astre H 2006 kombi 150KM?

Edytowane 14 Czerwca 2012 przez atr211

 

[wesol]

A takich zamiennikow DPF to ni epolecam bo bedzi mial inna przepustowosc czy gestość i czujnik cisnienia na ukladzi ewydechowym bedzi epodawal odbiehajace wartosci co zaskutkuje wywaleniem kontrolki na szafie i dalszymi problemami z ograniczeniem mocy. Zrób wypalanie DPFa w jakism zakladzie zajmujacm sie tym i bedzi epo pronlemie chyba ze cos jeszcz einnego szfankuje. Ewentualnie kastracja i tyle.

 

[Gość atr211]

A takich zamiennikow DPF to ni epolecam bo bedzi mial inna przepustowosc czy gestość i czujnik cisnienia na ukladzi ewydechowym bedzi epodawal odbiehajace wartosci co zaskutkuje wywaleniem kontrolki na szafie i dalszymi problemami z ograniczeniem mocy. Zrób wypalanie DPFa w jakism zakladzie zajmujacm sie tym i bedzi epo pronlemie chyba ze cos jeszcz einnego szfankuje. Ewentualnie kastracja i tyle.

 

Samochod mam od niedawna. Kilkanascie dni temu byla wymieniana glowica i wiele wskazuje na to, ze "przy okazji" przestawil sie nieco rozrzad powodujac zwiekszone kopcenie. Zapewne to spowodowalo szybkie zapchanie sie filtra.

Dzisiaj mechanik spojrzal na filtr, okazalo sie, ze nosi slady otwierania. Przypuszczam, ze jest juz totalnie wyeksploatowany i przepalanie na niewiele sie zda. Obecnie chce zrobic dwie rzeczy: wywalic filtr i sprawdzic rozrzad. Mam nadzieje, ze to uspokoi wreszcie silnik.

 

[Gość przeemmek]

Usunac filtr tylko usunąć. Dasz chodźby 1600 zł za usunięcie ale masz spokój na zawsze. A wymienisz na nowy i jeżdżąc po Polskich drogach będzie znou to samo. Filtr nie lubi korków, a silnik nie lubi dpfa w korkach i wszystko cierpi. Ja mam corse i przerabiałem dpfa , wieczne czekanie na wypalanie , wkurzanie bo tu Ci sie spieszy a tu wypala itp. Usunąłem teraz wsiadam pale i jade i nie myśle że podjade pod prace a to gówno będzie się wypalać.

Następna zaleta minimalnie bo minimalnie ale spadło spalanie:)))

 

 

Poszukaj albo zarzuć temat na forum gdzie usunąć filtr w Twoich okolicach. Ja niestety nie pomoge bo jestem z drugiego końca polski i nie słyszałem o dobrej firmie tam.

Edytowane 16 Czerwca 2012 przez przeemmek

 

[Gość atr211]

Usunac filtr tylko usunąć. Dasz chodźby 1600 zł za usunięcie ale masz spokój na zawsze. A wymienisz na nowy i jeżdżąc po Polskich drogach będzie znou to samo. Filtr nie lubi korków, a silnik nie lubi dpfa w korkach i wszystko cierpi. Ja mam corse i przerabiałem dpfa , wieczne czekanie na wypalanie , wkurzanie bo tu Ci sie spieszy a tu wypala itp. Usunąłem teraz wsiadam pale i jade i nie myśle że podjade pod prace a to gówno będzie się wypalać.

Następna zaleta minimalnie bo minimalnie ale spadło spalanie:)))

 

 

Poszukaj albo zarzuć temat na forum gdzie usunąć filtr w Twoich okolicach. Ja niestety nie pomoge bo jestem z drugiego końca polski i nie słyszałem o dobrej firmie tam.

 

Wczoraj pojechalem na usuniecie filtra, przy okazji zlecilem zablokowanie zaworu EGR. Samochod oczywiscie odzyskal moc, tyle ze nadal pozostal problem mocnego kopcenia o ktorym wspomnialem w innym watku. Wlasciwie po usunieciu DPF efekt kopcenia sie wzmocnil, przypuszczam, ze to wlasnie zdecydowanie przyspieszylo jego zgon. Mechanik, ktorego ostatnio odwiedzilem podejrzewa, ze przyczyna kopcenia jest niewlasciwie ustawiony rozrzad. W poniedzialek pojade na sprawdzenie.

 

[Gość przeemmek]

Usunięcie z oprogramowania? i fizyczne mam rozumiec?

 

[Gość atr211]

Usunięcie z oprogramowania? i fizyczne mam rozumiec?

 

Filtr DPF: wklad usuniety i zaspawana puszka, z tego co wiem zostalo wgrane oprogramowanie z modelu bez filtra DPF

Zawor EGR: zablokowany w oprogramowaniu, fizycznie pozostal ale jest w pozycji zamknietej.

 

[Gość przeemmek]

To jeżeli wszystko zostało zrobione ok nie powinnieneś mieć problemów. Dpfa i zawór egr ( ciagle zamknięty) mam w swojej corsie i jest jak na razie wszystko ok. A po zabiegach juz z 4000 przejechałem i jeżdże różnie miasto i trasa.