Silnik X10XE 1.0 12V - pompa paliwa nie pracuje

[Gość leszczu]

Witam,

Model auta jak w temacie.Brak wysterowania pomy paliwa, oczywiście auto nie odpala.

Sprawdzone:

1.pompa paliwa ( Na krótko z akumulatora pompa pracuje i podaje paliwo na listwę wtryskową) Zasilanie podane na bezpiecznik- także trasa zasilania do pompy jest też OK

2. Bezpiecznik obwodu zasilania pompy OK

3. Przekaźnik pompy OK

4. Sterowanie przekaźnika NOK, w związku z tym stwierdzono:

- sterowanie cewki przekaźnika pompy paliwa z głównego przekaźnika jest prawidłowe - zasilanie po przekręceniu zapłonu

- brak kluczowania do masy cewki przkaźnika pompy paliwa przez sterownik .

 

W związku z tym pytanie:

Czy BEZWARUNKOWO po przekręceniu kluczyka sterownik uruchamia pompę? Tzn, niezależnie od sygnałów z innych czujników lub rozrządu? Wiem, że te mają wpływ na iskrę ale jak pompa paliwa?

Pytam, bo jeśli bezwarunkowo sterownik powinnien włączyć pompę to pozostaje mi tylko połączenie sterownika z przekaźnikiem lub sam sterownik (znowu, powtórnie!)

 

Z góry dzięki za podpowiedzi..

 

pozdrawiam

 

[Gość krzywy12]

Witam.

Sterownik zawsze uruchamia pompę paliwa po włączeniu zapłonu i jeżeli nie dostanie sygnału o tym,że silnik się obraca to ją po 2-3 sekundach wyłącza.Stan innych czujników nie ma na to wpływu.Jeżeli zaczniesz kręcić silnikiem to czujnik położenia wału daje sygnał na sterownik a ten włącza przekażnik pompy.

 

[Gość leszczu]

Witam

dziękuję za odpowiedź.

Problem w tym, że pompa wogóle nie pracuje- wogóle nie jest wysterowana. Zarówno po przekręceniu kluczyka jak i podczas kręcenia silnikiem.

Czyli reasumując sterownik znowu mi padł? No chyba, że połączenie od sterownika do przekaźnika ale wątpie w takie coś.

 

Nie wiem jak iskra jeszcze. Musze sprawdzić.

A mogę zmostkować przekaźnik pompy i spróbować odpalić auto??

 

pozdrawiam

Edytowane 16 Czerwca 2012 przez leszczu

 

[Gość rogervin]

Czujnik położenia wału sprawdzony?

 

[Gość leszczu]

czujnik położenia wałka rozrządu- zasilanie od sterownika występuje, 5V NIe wiem jak sygnał zwrotny- sprawdzę oscyloskopem.

Czujnik położenia wału - do sprawdzenia. W którym dokładnie miejscu on jest?

 

 

pozdrawiam

 

[Gość rogervin]

Szukaj w okolicach rozrusznika. Na 90% będzie walnięty

 

[Gość leszczu]

Witam,

 

OK ale czy to ma coś wspólnego z tym, że pompa nie podaje wstępnej dawki paliwa na listwę podczas przekręcenia zapłonu?? No chyba, że tam jest tak, że pompa pracuje podczas kręcenia rozrusznikiem???

 

pozdrawiam

Edytowane 18 Czerwca 2012 przez leszczu

 

[Gość krzywy12]

Witam,

 

OK ale czy to ma coś wspólnego z tym, że pompa nie podaje wstępnej dawki paliwa na listwę podczas przekręcenia zapłonu?? No chyba, że tam jest tak, że pompa pracuje podczas kręcenia rozrusznikiem???

 

pozdrawiam

witam

Po załączeniu zapłonu pompa powinna podać wstępną dawkę paliwa.Oczywiście,że możesz zmostkować przekażnik.

Zadne czujniki nie mają wpływu.

Po włączeniu zapłonu sterownik włącza przekażnik,a ten podaje napięcie akumulatora na pompę paliwa, cewkę WN,sondę

Edytowane 18 Czerwca 2012 przez krzywy12

 

[Gość leszczu]

Witam

Po zmostkowaniu na przekaźniku, pompa pracuje lecz auto nie odpala. Brak też iskry.

Jutro sprawdzam czujnik położenia wału.

 

pozdrawiam

 

PS. Czy to prawda, że jeśli czujnik położenia wału jest uszkodzony to silnik po około 7 sekundach kręcenia rozrusznikiem powinien wystartować z czujnika wałka rozrządu? Przeczytałem gdzieś w sieci o tym....

Edytowane 18 Czerwca 2012 przez leszczu

 

[Gość]

Czy to prawda, że jeśli czujnik położenia wału jest uszkodzony to silnik po około 7 sekundach kręcenia rozrusznikiem powinien wystartować z czujnika wałka rozrządu?

 

Z tym różnie bywa i głównie jest to zależne od sterownika ( wersji). U mnie na przykład nie można , bo komp po otrzymaniu błędnego sygnału z cwk odciął zasilanie wtrysków. Mam starego simteca , a na nowszym da się. Jak jest z motronic'ami i resztą - nie wiem.