2.0 74kW 16V Y20DTH Kiedy przegub wewnętrzny kwalifikuje się do wymiany

[Gość pablo13sty]

Witam wszystkich!

Mam następujący problem:

Na lewym przegubie wewnętrznym mam delikatny luz, tzn. samochód stoi na kołach, łapie za przegub wewnętrzny, półośka stoi w miejscu, a przegub mogę obrócić o około 0,5 - 1 cm. Słychać w tym czasie takie metaliczne stuknięcie. Reszta przegubów jest ok, żadnego luzu.

Czy luz, który opisałem jest podstawą do wymiany? Czy mogę tak bez obaw jeszcze jeździć?

Nie zaobserwowałem żadnych niepokojących objawów w czasie jazdy, nie hałasuje itp, gumowe osłony całe. Jedynie borykam się z problemem drgającej kierownicy powyżej pewnej prędkości, ale na 80% przyczyną tego jest luz na tłoczysku amortyzatora, choć obawiam się, że to ten przegub tak może broić.

 

I jeszcze takie mało pytanko, czy te przeguby wewnętrzne mają prawo się ruszać "góra-dół" gdy za nie ciągnę (tak jakbym chciał silnik wyjąć trzymając za nie) ? Na boki się nie ruszają, tylko w płaszczyźnie pionowej.

Z góry dzięki:)

Edytowane 9 Lipca 2012 przez pablo13sty

 

[wojtekcichy]

Zmien zanim cie zaskoczy w naj mniej oczekiwanym momencie

 

[Gość pablo13sty]

Zaskoczyć w najmniej oczekiwanym momencie to może wszystko. Może ktoś odpowiedzieć czy ten luz "góra-dół" to jest normalna rzecz czy to objaw zużycia?

 

[Gość Kacper]

Według mnie nie powinien mieć takiego luzu góra dół, jedynie wzdłuż osi i przy jego obracaniu.