Kontrolka slinika i brak mocy

[bonczek87]

Zakupiłem dedykowaną do mojego silnika X14SZ firmy NGK/NTK z aukcji od kolegi który mi podał

Część została wymieniona, okazało się że w dalszej części kabel był urwany i złączyłem go ale czy ten kabel to koncentryk czy zwykły bo nie wiem czy izolacja taka była na kablu czy ja źle go zamontowałem..

Jeżdżę już pewien czas i dwa razy miałem sytuację że mnie rzucało znowu na benzynie więc chyba nie do końca się to naprawiło.. Co poradzicie?

Edytowane 24 Września 2012 przez bonczek87

 

[bonczek87]

Zakupiłem dedykowaną do mojego silnika X14SZ firmy NGK/NTK z aukcji od kolegi który mi podał

Część została wymieniona, okazało się że w dalszej części kabel był urwany i złączyłem go ale czy ten kabel to koncentryk czy zwykły bo nie wiem czy izolacja taka była na kablu czy ja źle go zamontowałem..

Jeżdżę już pewien czas i dwa razy miałem sytuację że mnie rzucało znowu na benzynie więc chyba nie do końca się to naprawiło.. Co poradzicie?

 

[Gość]

Część została wymieniona, okazało się że w dalszej części kabel był urwany

 

Znaczy się , za wtyczką lambdy był urwany kabel

Edytowane 24 Września 2012 przez Gość

 

[bonczek87]

Tak..

Kończy się wtyczka lamba która łączy się z innym kablem i ten kabel był urwany..

 

[Gość]

No fajnie . Wyszło że nowa lambda była niepotrzebna . Jak na kabel założysz koszulkę termokurczliwą i przewód polutujesz , to powinien być spokój.

 

[bonczek87]

No ja już na szybko mam to połączone i zawinięte taśmą ale nie lutowane i dalej występuje ten problem.. Czy kabel ten jest koncentryk czy zwykły?

 

[Gość]

Może pod izolację dostaje się wilgoć i stąd problem. Jak założysz koszulkę termokurczliwą i podgrzejesz ją zapalniczką , to się skurczy i zadziała lepiej od izolacji. Do koncentryka też byś musiał mieć koszulkę , a prawdę powiedziawszy , nie wiem czy miał on izolować od ciepła , czy chronić przed zakłóceniem sygnału.