1.9 110kW 16V Z19DTH Obroty faluja, kontrolka z kluczykiem (traci moc)

[Gość hermetic]

Witam wszystkich,

 

Od niedawna stety lub niestety jestem posiadaczem Astry H III 1.9 CDTI 150km

 

Krótko opiszę mój problem:

 

1. Obroty na zegarach lekko, czasem mocniej falują. Zazwyczaj silnik pracuje równo, ale gdy wskazówka skacze mocniej słychać to także na silniku.

 

2. Wolno rozpędza się na niższych obrotach.

 

3. Przy większych obrotach zapala się kontrolka z kluczykiem, a samochód wchodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy.

Mija chwila kontrolka gaśnie, a samochód dalej mam moc. Czasem kontrolka pali się dosyć długo i wtedy wrzucam

wyższy bieg wciaskam gaz do konca przyduszam go i kontrolka gaśnie.

 

Zauważyłem także, że na czujniku DPF (przynajmniej wydaję mi się, że to DPF) zauważyłem dużo białej sadzy, zdjęcie w załączniku.

Edytowane 29 Sierpnia 2012 przez hermetic

 

[wesol]

co mozemy doradzić? tylko i wyłącznie porządną diagnostyke i wtedy bedzie wiadomo co dolega i co trzeba zrobic/wymienic.

 

[Gość silvo44]

zauważyłem dużo białej sadzy

 

Sadza z natury jest raczej czarna ...To najwyżej jakiś osad - zetrzyj i zobacz za kilka dni czy znowu będzie ...

 

tylko i wyłącznie porządną diagnostyke

 

Podjedź po prostu na kompa ...

 

[Gość marmi]

Kto ma moją kryształową kulę??

 

Bez diagnostyki komputerowej to możesz opisywać objawy, a i tak będzie można stanąc przed maską i patrzeć się na silnik....

 

Podjedź do kogoś na techa albo na op coma i będzie wiadomo co jest nie tak...

 

[Gość hermetic]

Byłem u elektromechanika, sprawdzał na dwóch programach i nie wykryło żadnych błędów. Wyjeżdżałem specjalnie go przycisnąć na pobliską drogę ale zanim z powrotem wracałem do warsztatu kontrolka gasła i nic nie wykrywało. Dziwne też, że błędy nie zapisywały się w bazie.

 

[wesol]

na odczytywaniu bledów sie nie konczy diagnostyka.

 

[Gość hermetic]

A powiedzcie czy znacie może w Trójmiescie dobrego diagnoste bo tyle sie naczytałem i nasłuchałem, że mam wątpliwości? Dla znajomego w ASO chcieli pół auta wymienic podliczyli części na 4 tys. zł, a się okazało, że EGR wystarczyło wyczyścić za 150zł i wszystko pięknie teraz.

 

[Gość HDTeam]

A powiedzcie czy znacie może w Trójmiescie dobrego diagnoste bo tyle sie naczytałem i nasłuchałem, że mam wątpliwości? Dla znajomego w ASO chcieli pół auta wymienic podliczyli części na 4 tys. zł, a się okazało, że EGR wystarczyło wyczyścić za 150zł i wszystko pięknie teraz.

 

Witam!

 

Co do Trójmiasta to jest PEZAL, ale też różnie mówią.. Napewno mają dobry sprzęt- tego nie można im zarzucić, ludzie średni, ale krzyczą mega kasę.. Bosch'a w Rumi (Bosch Service Waras) odradzam- lepią z gliny!

 

Spróbuj zadzwonić do:

 

ELTRONIC

LIS MATEUSZ

Tel:500-812-996

Tel:505-997-925

 

i popytać o ew. diadnostykę, czy robią i tych autach..

 

Pozdrawiam, HDTeam!

 

[Gość hermetic]

Pezal wykluczyłem, ale umówiłem się z tym kolesiem z Eltronic. Gadał konkretnie i na temat wydaje mi się, że jest w stanie pomóc, dzięki za kontakt.

 

A jeszcze mam jedno pytanko, mianowicie na nie wielkich wybojach mam puki w kierownice.

Czuje to na samej kierownicy, na rękach. Zawieszenie mam sprawdzone wszystko jest ok.

 

Czy to może być wina krzyżaka?

 

[Gość hermetic]

Słuchajcie być może wiem co jest tego przyczyną.

 

Byłem na diagnostyce, koleś podłaczył moją Asterke pod kompa i wykrył bład "Nieszczelność w układzie dolotowym".

Oczywiście wymienił milion powodów dlaczego tak może być. Ale nic konkretnego nie powiedział tylko jakieś głupoty. Standard. Sie wkurzyłem i pojechałem.

 

Poczytałem na innych forach tego typu objawy z tym błędem. I któs miał ten sam problem.

 

Odpiełem wtyczkę od zaworu EGR, odpaliłem autko, teraz kontrolka świeci non-stop, ale auto normalnie ma moc.