1.9 110kW 16V Z19DTH Obroty faluja, kontrolka z kluczykiem (traci moc)

[Gość marcinzen]

czesc mam ten sam problem czy znalazles usterke??? dodam wymieniłem zawor egr na taki sam jak org. chlodnica z intercolerem wymieniona, turbina zregenerowana i dalej to samo co jakis czas zaswieca sie serwis i faluja obroty przy falowaniu silnik chodzi bardzo głośno??

 

czy może to być przepłymowież powietrza?

Edytowane 27 Września 2012 przez marcinzen

 

[wesol]

zgaduj dalej zamiast wykonac pozadna diagnostyke. Co ci doradzic jak nie chcesz robic tego jak nakazuje rozsadek i wszelkie normy.

 

[Gość marcinzen]

auto podłaćzałem już 5 razy i dalej jest jeden błąd nieszczelność w układzie robiona na tech wszystkie parametry sie pokrywają i już 2 mechaników rozłózyło rece a trzeci powiedział że może to albo to ale koszt dalej około 1000zł więc pytam bo widze ze kolega ma ten sam problem co ja

 

[wesol]

Ja bym to widzial tak. Sprawdz sie organoleptycznie czy weze dolotu sa cale. Jesli okej to fajnie. Czy geometria turbiny chodzi plynnie i wezk od jej sterowania jest caly a gruszka nie zatarta skorodowana. Elektrozaworek przeropowac i sprawdzic czy dziala podajac nawet napiecie. Podlaczyc techa i sprawdzic jakie parametry pokazuje przpelywka i jakie jest cisnienei doladowania jak przyspieszasz prawie od turlania sie na 4 czy nawet 5 biegu( potrzebne dwie osoby jeden obsluguje techa drugi kieruje). Nie ma bara cos bedzie widac- albo przeplywka tnie albo doladowania nie ma w calym zakresie odpowiedniego. Mozna nawet w taki sam sposob sprawdzic jakie jest dawkowanie paliwa. Bedzie widac jak nic. Sprawdzanie bledów i diagnostyka w warsztacie jak silnik pracuje na jalowych obortach to lipa jak nic kolego. Nawet takie deptanie na pedal gazu bez obciazenia drogowego jest lipą. Rób jak uwazasz to twoje auto i twoja kasa. Jak nie masz pozadnego mechsa w okolicy to jedz do tunera jakiegos to tez ci ogarnie temat na bank.

 

[Gość marcinzen]

węzyki dolotu są całe turbina była regenerowana i geometria jest wporządku, elektrozaworek sprawdzony i wszystko wygląda poprawnie, parametry były sprawdzane podczas jazdy i wszystko sie zgadzalo przeplywka wporzadku pokazywala, nawet gdy wyskoczyl bład podczas jazdy a byl podłączony pod komputer tylko zapisał błąd zadnych zmian w parametrach nie było, dawkowanie paliwa powrzadku sprawdzane, obroty nie zawze faluja zauwazyłem że jak auto jest rozgrzane to zaczyna wariować gdy dojezdzam do skrzyzowania obroty tak spadaja ze silnik zaczyna sie dlawic a potym gdy stoje na postoju obroty faluja i slychac glosną prace silnika oraz glosny dzwiek z tlumika, byłem u 2 mechanikow jeden stwierdził ze trzeba wyciac filter czastek stałych ale nie zapewnił ze to napewno to a drugi obstawia na przeplywke sprawdzali wszystko to co napiasłes jesli jeszcze ktos moze cos doradzic bede wdzieczny pozdrawiam.

 

[wesol]

węzyki dolotu są całe turbina była regenerowana i geometria jest wporządku, elektrozaworek sprawdzony i wszystko wygląda poprawnie, parametry były sprawdzane podczas jazdy i wszystko sie zgadzalo przeplywka wporzadku pokazywala, nawet gdy wyskoczyl bład podczas jazdy a byl podłączony pod komputer tylko zapisał błąd zadnych zmian w parametrach nie było, dawkowanie paliwa powrzadku sprawdzane, obroty nie zawze faluja zauwazyłem że jak auto jest rozgrzane to zaczyna wariować gdy dojezdzam do skrzyzowania obroty tak spadaja ze silnik zaczyna sie dlawic a potym gdy stoje na postoju obroty faluja i slychac glosną prace silnika oraz glosny dzwiek z tlumika, byłem u 2 mechanikow jeden stwierdził ze trzeba wyciac filter czastek stałych ale nie zapewnił ze to napewno to a drugi obstawia na przeplywke sprawdzali wszystko to co napiasłes jesli jeszcze ktos moze cos doradzic bede wdzieczny pozdrawiam.

 

 

Jakos nie wierze tym mechsom. Jedz do tunera mysle ze ogarnie sprawe a jak naprawici auto to jeszcz epomyslisz o jakims programie.