Sciąga w prawo

[Gość Anonymous]

Generalnie rozchodzi się o auto kumpla Astra II 2.0 DTL

Jakiś czas temu zaczęła mu ściągać w prawo. Dodam, że w zeszłym roku kupił nowe oponki.

Pojechał na zbieżność i wyszło ok. wszystkie wartości w normie, żadnych luzów itp, ale auto ściąga w prawo. Dodam dla ciekawości, że mam takie same oponki co mój kolega tylko o rok starsze, a jak byłem na zbieżności to miałem lekkie odchyłki poza normę ale auto śmiga prościutko

Skoro zbieżność jest ok, a oponki prawie nówki to co może być przyczyną?

Chyba że coś z oponami się stało nagle

 

[Gość Anonymous]

moze felgi sa jakies nieciekawe nieiwem jak tam twoj kumpel jedzi no i jakie ma fele ? alusy czy blachy? o wywazeniu chyba pamietal:)

 

[Gość Anonymous]

Jeżeli auto wcześniej nie ściągało a nie ma za mało powietrza z prawej strony to trzeba wziąść pod uwagę uszkodzenie felgi ... może być wgnieciona lub jak alu przekrzywiona na sercu, chociaż to by się wiązało również z drganiami kierownicy. W pierwszej kolejności sprawdzić w serwisie koła !

 

[wesol]

Generalnie rozchodzi się o auto kumpla Astra II 2.0 DTL

Jakiś czas temu zaczęła mu ściągać w prawo. Dodam, że w zeszłym roku kupił nowe oponki.

Pojechał na zbieżność i wyszło ok. wszystkie wartości w normie, żadnych luzów itp, ale auto ściąga w prawo. Dodam dla ciekawości, że mam takie same oponki co mój kolega tylko o rok starsze, a jak byłem na zbieżności to miałem lekkie odchyłki poza normę ale auto śmiga prościutko

Skoro zbieżność jest ok, a oponki prawie nówki to co może być przyczyną?

Chyba że coś z oponami się stało nagle http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/evil.gif

Zbierznosc nie ma nic wspolnego z sciaganiem na jakas strone. Kat nachylenia kola oraz wyprzedzenia sworznia (wg mnie najwazniejszy) to jak najbardziej bedzie mial wplyw na ten problem. Wszyscy jezdza na sprawdzanie zbierznosci ale na pozostale juz pomiary nie zwracaja uwagi. Koszt ustawiania to cos kolo 170 zl ale warto.

 

[Gość Adamus]

U mnie w asi ściągało na jedną stronę dlatego, że zimówki są po dwa koła na różnych ET. I za pierwszym razem założyliśmy parami na stronę, przez co ściągało bo jedna strona była dalej od osi niż druga. Teraz jest założone parami na przód i tył. Ponad to warto sprawdzić ciśnienie w kołach bo często wulkanizatorzy pompują jak im się podoba.