Uszczelka pod głowicą

[ArKos]

nie niby tylko tak

raz założony pasek po demontażu ma być wymieniony

tak nakazuje producent

 

[Gość Pyciu]

niedawno zabieg wymiany upg miałem u siebie, koszty plasowwały się następująco:

1) 480zł - głowica - sprawdzenie ciśnieniowe, planowanie, wymiana uszczelniaczy i docieranie zaworów,

2) 1000zł części - upg, uszczelki pod kolektory, nowe śruby do przykręcenia głowicy, kompletny rozrząd SKF, olej + filtr, uszczelka pod pokrywę zaworów,

3) 350zł - robocizna

 

[Gość szymi870]

niedawno zabieg wymiany upg miałem u siebie, koszty plasowwały się następująco:

1) 480zł - głowica - sprawdzenie ciśnieniowe, planowanie, wymiana uszczelniaczy i docieranie zaworów,

2) 1000zł części - upg, uszczelki pod kolektory, nowe śruby do przykręcenia głowicy, kompletny rozrząd SKF, olej + filtr, uszczelka pod pokrywę zaworów,

3) 350zł - robocizna

1800zł to chyba wszystko składane na złote śruby ...

 

[ArKos]

no tanio nie jest, ale też nie kosmos

z reguły tyle kasują

 

po kolei:

robota głowicy - planowanie 50, docieranie zaworów 100, wymiana uszczelniaczy 160 w 8v lub 320 w 16v

uszczelka głowicy 60-70

uszczelka kolektora ssącego 20 wydechowego 30

komplet szpilek 60

rozrząd niech będzie : pompa 130, pasek 80, rolki po 100 jeśli 16v, napinacz 120-130 - jakieś 450-500 razem

olej syntetyk 160, filtr 15

uszczelka kapy zaworów 50-60

razem powiedzmy 1200 + robocizna

u mnie koło 250-300 biorą, im większe miasto tym drożej kasują

 

[Gość Pyciu]

nie na złote śruby tylko porządne części żeby dalej spokojnie jeździć, bo sknerstwo zazwyczaj bokiem wychodzi