Nie grzeją świece - gdzie jest zwarcie?

[Gość Arfi]

Dla pewności wypnij też sterownik ECU aby jego też wykluczyć jako winowajce.

Rozumiem, że ECU wypiąć dopiro wtedy, jak będzie się dalej palić bezpiecznik? Zaraz, ale przecież jak nie ma przekaźnika, to się nie pali. ECU jest zasilane tylko z tego przekaźnika? I dopiero jak dostanie prąd ECU, to może wywalać?

Ale wytłumacz mi jeszcze to.

 

Jeśli dalej będzie zwarcie, to natnij delikatnie izolacje tego różowego przewodu przy wtyczce sterownika i sprawdź czy przewód ma przejście do masy.

 

Skoro idzie prąd na masę z pina 7 wtyczki sterownika, to jeżeli natnę przewód przed wtyczką tego sterownika, to prądu może nie być?

Chyba, że mam go naciąć przy gnieździe przekaźnika, a przewód od przekaźnika do sterownika idzie jeszcze przez jakiś element. Dobrze rozumuję?

 

[Gość Kacper]

 

musiałem trochę porysować aby to było bardziej przejrzyste

 

Jak widać z styku przekaźnika 87 podawane jest napięcie na ECU i na sterownik pompy.

Jest raczej mało prawdopodobne aby ECU robiło zwarcie ale nie można tego wykluczyć na 100%

Dlatego pisałem aby kontrolnie wypiąć.

Jeśli przetniesz różowy przewód przy wtyczce to będziesz mógł zmierzyć czy zwarcie jest nadal w wtyczce, czy w kablu pomiędzy stykiem 87 przekaźnika a przeciętym kablem. Sprawdzasz po której stronie jest nadal przejście do masy.

 

[Gość Arfi]

musiałem trochę porysować aby to było bardziej przejrzyste

No, no Szacunek

Teraz wszystko jasne.

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez Arfi

 

[Gość Kacper]

To czekam na wyniki pomiarów i co ustaliłeś.

 

[Gość Arfi]

To czekam na wyniki pomiarów i co ustaliłeś.

Jasne . Zacznę za godzinę, jak wrócę.

 

[Gość Kacper]

Wtyczkę sterownika postaraj się dobrze przepłukać od strony kabli.

 

[Gość Arfi]

Wtyczkę sterownika postaraj się dobrze przepłukać od strony kabli.

 

Trochę piasku z płukania, ale jest dobrze wymyty.

Jeśli jest z drugiej strony przejście to myślisz, że z tej nie będzie?

Dobrze. Idę go przecinać w takim razie.

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez Arfi

 

[Gość Kacper]

Sprawdź najpierw miernikiem, spróbuj czy uda wyciągnąć się ten kabel lub obok czarny z wtyczki.

 

edit

wypnij też ECU i sprawdź czy dalej jest zwarcie

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez Kacper

 

[Gość Arfi]

Sprawdź najpierw miernikiem, spróbuj czy uda wyciągnąć się ten kabel lub obok czarny z wtyczki.

 

edit

wypnij też ECU i sprawdź czy dalej jest zwarcie

Przewody siedzą sztywno. Jak wypiąłem ECU, przejście dalej jest. Jak się wbiłem za kostką na czerwonym przewodzie za 7 pinem też jest.

Czyli ciąć?

Tylko ten przewód z 7 pina nie jest tego samego koloru, co ten na przekaźniku. Przy przekaźniku jest przewód różowy, a przy sterowniku czerwony.

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez Arfi

 

[Gość Kacper]

Postaraj się jeszcze posprawdzać kable wyciągając je z karbowanych osłon.

Jestem teraz troszkę zajęty, ale do wieczora zrobię rozpiskę wszystkich cięć i nowych połączeń.