Nie grzeją świece - gdzie jest zwarcie?

[Gość Arfi]

Jest tam sporo na tym bezpieczniku, między innymi czujnik i kontrolka spryskiwaczy.

Daj znać że wjechałeś do garażu i dalej już na spokojnie możesz wojować pod dachem

Nie wjadę do garażu, bo jest zajęty

 

[Gość Kacper]

To pewnie dokończysz walkę z elektryką na wiosnę.

Jak wrócisz z wyjazdu to daj znać czy odpaliłeś.

 

[Gość Arfi]

Ok. Już mam tylko 100km do domu

 

[Gość Kacper]

Jak tam, auto odpalone czy "akumulatory" ładujesz na jutro.

Pytam, bo nie wiem czy już mogę schematy schować.

 

[Gość Arfi]

Jak tam, auto odpalone czy "akumulatory" ładujesz na jutro.

Pytam, bo nie wiem czy już mogę schematy schować. :wesoly:/>

Teraz skończyłem. Odpaliło. dla Ciebie.

No, ale teraz ten bezpiecznik. Nie chowaj schematów, nie chowaj, może uda się to rozkminić. Jutro po południu biorę się za szukanie przy pompce spryskiwacza reflektorów i tym czujniku, co mówiłeś. Co prawda nie wiem, gdzie tego szukać, ale będę się starał .

 

[Gość Kacper]

To tylko pogratulować uporu

Czujnik masz zapewne w zbiorniczku - w końcu to czujnik poziomu płynu. Zwróć uwagę na jego kabel.

 

Teraz nie szalej autem gdyż wentylatory chłodnicy mogą się nie włączyć.

Klima też może nie startować, ale przy tej temperaturze raczej nie problem. Sprawdź jednak czy się załączy, powinieneś słyszeć kliknięcie elektromagnesu sprężarki.(u mnie po załączeniu startują też wentylatory)

 

Zwróć uwagę czy przy wymianie silnika nie został gdzieś jakiś kabel przyciśnięty przy skręcaniu i przez to robią się problemy.

 

[Gość Arfi]

Czujnik masz zapewne w zbiorniczku - w końcu to czujnik poziomu płynu. Zwróć uwagę na jego kabel.

To, to wiem , chodziło mi właśnie o ten kabel. Nigdy nie demontowałem zbiornika spryskiwaczy reflektorów. Na dobrą sprawę, to nawet mi nie są potrzebne te spryskiwacze, nic nie dają.

Zwróć uwagę czy przy wymianie silnika nie został gdzieś jakiś kabel przyciśnięty przy skręcaniu i przez to robią się problemy.

No właśnie tego będę szukał. A od czego może się zapalać ta kontrolka od spryskiwaczy reflektorów? Czy jeszcze od czegoś innego, niż poziom?

Teraz nie szalej autem gdyż wentylatory chłodnicy mogą się nie włączyć.

A czemu? Są na jednym bezpieczniku? Edytowane 7 Grudnia 2012 przez Arfi

 

[Gość Kacper]

Patrząc w schemacie to jest tak bezpiecznik - czujnik w zbiorniczku - kontrolka.

Na osobnym przewodzie, ale też z tego bezpiecznika, są zasilane czujniki temperatury w chłodnicy do załączania przekaźników wentylatorów.

Jest tam też podpięty przekaźnik załączający wentylatory po uruchomieniu klimatyzacji.

 

Dla sprawdzeń aby nie inwestować już w bezpieczniki możesz sprawdzić w którym wtyku bezpiecznika jest napięcie po włączeniu zapłonu.

W drugim jeśli zwarcie nadal utrzymuje się powinno być przejście do masy.

 

[Gość Arfi]

Złożyłem, zapalam i ... Spalił się, mimo, że nie jest włożony 37.

Ale jak odłączyłem te 3 przekaźniki razem z przekaźnikiem świec żarowych, to jest ok.

Wydaje mi się, że obudowa przekaźnika świec masuje i dlatego pada bezpiecznik.

Daje Ci to coś do myślenia Kacper? Widzisz coś w schemacie?

 

[Gość Kacper]

To ci złośnica.

http://forum.opel24.com/topic/57642-Nie-grzeja-swiece-gdzie-jest-zwarcie/page__view__findpost__p__465814

 

Wymontuj przekaźniki 1,2,4 i sprawdź miernikiem.

Piny w przekaźniku 85, 86 to cewka i powinno tam być przejście pomiędzy 100 a 300 ohm. (jak dobrze pamiętam)

piny 30 i 87 to styki normalnie rozwarte (rozwarte gdy nie ma napięcia na cewce przekaźnika) i powinna być przerwa.

Po wyjęciu wszystkich tych przekaźników nie powinno palić żadnego bezpiecznika i auto powinno odpalić.

 

Przed włączeniem zapłonu i bezpiecznika 27 sprawdź czy nie ma w którymś zestyków przejścia do masy w w gnieździe tego bezpiecznika.