1.4 44kW 8V X14NZ dokreciłem śruby od głowicy błąd?

[Gość pablor5]

witam mam taki problem bo czytalem o dokręcaniu śrub od głowicy że brakuje klucza dynamometrycznego a mianowicie chodzi mi o astre f 1,4 bo tak jakoś z głupoty nie pomyślałem i delikatnie podokręcałem śruby od głowicy ale tak naprawde tyle że tylko zaskrzeczały śruby ćwierć obrotu może mniej odpalałem śilnik już nic sie nie dzieje,moje pytanie

1 czy mam delikatnie odkrecic o tyle co dokreciłem?

2 czy cos może sie stać naa dłuższą mete?

3 czy takie delikatne minimalne dokręcenie nie powinno niczemu zaszkodzić??

 

prosze o wypowiedz kogoś kto nnaprawde sie zna na tym, bede wdzieczny bo nie wiem czy teraz moge astra jjezzdzić.pozdrawiam

 

[Gość Muminek1177]

A po co dokręcałeś szpilki? nie zerwałeś gwintu, zostaw to jak jest i nic nie luzuj.

 

[Gość pablor5]

nie zerwałem szpilek poprostu robiłem uszczelkę klawiatury i chyba moja niewiedza wyszła i chciałem zobaczyc czy sie nie poluzowały śruby od głowicy i dokręciłem ale jak pisałem to minimalne dokręcenia były od środka do zewnątrz śrub,wiec lepiej nie dotykac i zostawić tak jak jest tak?

 

[Gość Muminek1177]

Gdyby to był pełen obrót, poluzowanie mogłoby skutkować wydmuchaniem uszczelki, ale nie kombinuj i zostaw jak jest.

 

[Gość pablor5]

dziekować.jak by ktos chciał cos dodać to zapraszam

 

[Gość papieju]

To ja dodam że kolega w Vectra A 1.6 zrobił wymianę UPG polegającą na podniesieniu głowicy, wyjęciu starej i włożeniu nowej uszczelki, dokręcił śruby na czuja (z tym że we właściwej kolejności) i jeździ do dziś i nic się nie dzieje.

 

[Gość DAROMV6]

Jeśli nie ma wytycznych serwisowych na jakieś korekty momentów

to się tego nie robi

 

Zostaw i nic nie kombinuj,

bo kipiszu możesz sobie narobić

a na przyszłość zanim coś zrobisz

najpierw zapytaj.