Nierówne obroty na zimnym silniku Astra DTL

[Gość Gregory88]

Witam. Ostatnio jadąc urwała mi się "jakaś" śruba od rolki napinacza"-tak mi powiedziano na serwisie.

Wszystko ok naprawa trwała zaledwie godzinę zapłata i przyjazd do domu.

Rano gdy odpalam samochód ku mojemu zdziwieniu silnik zaczął pracować nierówno.

 

Odpalił elegancko tak jak zawsze, tylko gdy obroty wróciły do normalnych jak na prace na jałowym biegu, silnikiem i całym samochodem zaczęło trząść. Zdawało się odczuć równomierne wibracje. Gdy otworzyłem maskę silnikiem drgało pulsacyjnie.

 

Po lekkim dodaniu gazu wszystko wracało do normy i to tak przez 30-40 sekund.

Problem ten nie występuje jak się już silnik zagrzeje i zostanie zgaszony na 2-3h

Dopiero po dłuższym postoju tzn 5-6 h jest to odczuwalne. Powiedziano mi że napinacz ten mały amortyzatorek jest już w kiepskim stanie.

 

Świece żarową mam jedną kiepską, ale przy temperaturze do -8 jest ok i silnik odpalał bez problemu aż do czasu naprawy.

 

Czy może to być wina którejś z rolek na tym pasku wieloklinowym lub napinacza? Czy problemem jest może pompa która była regenerowana w maju zeszłego roku?

 

Proszę o pomoc.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Gregory88

 

[Gość klopsik1]

drganie silnika..może poduszka?

 

[Gość grzes08]

być może druga świeca żarowa padła .. odpala, ale słabo pracuje, nie zawsze zapala się paliwo.

łapa silnika .. tez może być nieprawidłowo naciągnięta .. albo nie dokręcona??

ale stawiam na problem z świecami żarowymi lub układ wtryskowy (pompa, wtryski)

 

[Gość Gregory88]

poduszki silnika wymienione w zeszłym sezonie.

 

Tylko że ten problem zbiegł się z naprawą tej śruby od rolek.

Może leżeć tam problem?

 

Może pasek lub rolka wpadać w aż tak duże drgania że silnik podryguje tak mocno?

 

Komputer żadnych błędów nie pokazuję.

Nie wiem co robić.

 

[Gość grzes08]

o jakich śrubach dokładnie mówimy ..?? śruby napinacza paska wieloklinowego??

 

[Gość Gregory88]

tak mi powiedziano. Jak jechałem to jakaś śruba się zerwała i pasek był luźny.

 

Zero ładowania, brak wspomagania i chłodzenia. Więc zgasiłem auto i na hol do mechanika.

 

Zrobili od ręki wykręcili starą urwana włożyli nową. Ale był odkręcany cały ten amortyzatorek od paska i powiedziano mi że jest w kiepskim stanie.

 

Na drugi dzień na zimnym silniku pojawiły się nierówne obroty tak jak pisałem wyżej.

 

[Gość grzes08]

Moim zdaniem nie powinno to mieć żadnego znaczenia .. ten amortyzatorek .. to nic tylko sprężyna .. jak jest słaba to jedynie wg. mnie może robić to piszczenie paska, który będzie raz napinany i popuszczany. Nie wiem co znaczy że jest słaby??

Co znaczy, że masz jedną kiepską świecę??

 

[Gość Gregory88]

jedna po prostu słabiej się nagrzewa ale nigdy nie było problemu z odpalaniem, nawet teraz pali elegancko. A jak się odrobinę przygazuje to wszystko wraca do normy i nic nie szarpie

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Gregory88

 

[Gość grzes08]

ja bym ją wymienił .. świeca żarowa nie służy tylko do odpalania, ale również dogrzewa zimny silnik podczas pracy silnika. W tym silniku, który masz .. dokładnie jest tak samo. Więc warto sprawdzić, koszt świecy to ok. 60 PLN.

a i jeszcze jedno .. sprawdź czy podczas naprawy mechanicy nie ściągnęli jakiś przewód podciśnieniowy .. nie odłączyli jakiejś wtyczki (ale wtedy powinno wywalić błąd, choć nie zawsze) ... może zamienili miejscami ??

Nie pamiętam dokładnie ustawienia wszystkich zaworków sterujących, ale musisz sam to dostrzec.

Sama ingerencja w śrubę nie powinna wpłynąć na to

A możesz nagrać filmik i zamieścić .. może jak usłyszę to coś wpadnie do głowy

 

[Gość Danielos9]

Witam was wszystkich . Mam nadzieje, że dobrze wpisałem(pod dobrym tematem)
otóz:

Moje auto - Astra 1.9 cdti 120km na zimnym silniku dziwnie pali tj. słychac nierówną pracę silnika , obroty falują w granicach 0,7 do 0,9 spalanie na biegu jałowym wzrasta do 1,8 co jest nienormalne ponieważ powinien utrzymac się w granicy 1 l/h . z Rury wydechowej słychać takie jakby stuki po czym po rozgrzaniu silnika objawy ustępują i auto chodzi i pali normalnie (ok 1 l/h na biegu jałowym) na komputerze pokładowym nic się nie świeci w Paźdzerniku wymieniłem rozrzad komplet a w zeszłym msc filtry i olej.
macie może jakies rady, miał ktoś podobne objawy ? co może być przyczyną wtryski.. ?? Przebieg 154 tys