Gość Anonymous Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 Cześć, mam problem z silnikiem po remoncie silnik C14NZ dalej bierze olej w ilości około 2 litrów na 1000 km. Wymieniane były pierścienie, uszczelniacze na zworach od naprawy zrobiłem już 3 tysiące km Mechanik twierdzi ,że to jest nie możliwe proszę o pomoc z góry dzieki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 Opowiedz wiecej. jakies wycieki, niebiesko z wydechu...... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 Otóż nie mam żadnych wycieków tylko po dłuższym postoju jak ruszam to podobno kopci mi na niebiesko dzisiaj jak ruszałem spod pracy to kolega to zauważył Mam takie wrażenie jakby po remoncie ten silnik jest jakiś słaby. Ale na ciepłym silniku nie zauważyłem żeby kopcił na niebiesko Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość arek Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 ewidentnie pali olej mechanik musial cos zle poskladac albo o czyms zapomniec Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 zmierz kompresję, to coś nam powie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
voodoo Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 mam problem z silnikiem po remoncie silnik C14NZ dalej bierze olej w ilości około 2 litrów na 1000 km. Wymieniane były pierścienie, uszczelniacze na zworach od naprawy zrobiłem już 3 tysiące km Mechanik twierdzi ,że to jest nie możliwetacy wlasnie sa mechanicy ,moze wzial tylko kase za to co mial zrobic ,a czego nie zrobil!moze Twoje czesci jezdza w innym samochodzie lub tak fachowo wszystko poskladal papraki! przeciez ten silnik jest bardzo prosty jezeli masz taka mozliwosc to REKLAMACJA Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 Mozliwe ze masz przegrzane tuleje w cylindrach i nawet pierscieniowanie nie pomoze... tylko szlif lub tulejowanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2007 Jeżeli nie honował cylindrów to może tak być po wymianie samych pierścieni ewentualnie źle odkręcił (przykręcił) głowice niszcząc ją , mogła np. pęknąć lub jest luz na trzonkach zaworów ,ewentualnie mógł odwrotnie założyć pierścienie zgarniające olej te z noskami itp itd.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość arty Opublikowano 8 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 8 Listopada 2007 A moze to uszczelniacze zaworowe - ale chyba przy remoncie powymienial - nie wiem dokladnie jak jest w oplu, ale w fordzie to byla czesta awaria. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość kapusta Opublikowano 24 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2010 kompresja i tak jak koledzy mówią może nie założył nowych tylko stare a nowe sobie zostawił ... bo tyle oleju to coś jest nie tak... głowicę on ci robił czy ktoś kto się w tym specjalizuje ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.