1.7 cdti DTH czyszczony egr i spadek mocy

[Gość aikidudi]

jeśli rozrusznik nie kręci a tylko "puka" przy próbie obrotu to może być padnięty akku

jeśli wogóle rozrusznik nie rusza to może być on sam walnięty

rozrusznik kręci, ale jakoś tak lekko jakby silnika nie rozkręcał. Akumulator naładowany do pełna. Tak się zastanawiam czy może mieć jakiś wpływ przegazowanie samochodu przed czyszczeniem i później uzycie sprężonego powietrza do przedmuchania wejścia przy silniku gdzie wchodzi ta metlowa zgięta rura, która tez była czyszczona? Można jakoś zapowietrzyć silnik? może to głupie, ale zupełnie się na tym nie znam

 

[wesol]

maja byc obroty walu na kreceniu rozrusznikeim okolo 250. Jelsi beda mniejsze to bedzi eproblem z odpaleniem. Rozrusznik to silnik elektryczny podwojny-ma dwie pary szczotek. jesli jedna bedzie nie łaczyc to mamay polowe mocy na rozruszniku. Oczewiscie warto tez przeczyscic calosc i przesmarowac.

 

[Gość aikidudi]

ja to rozumie ze rozrusznik nie kreci silnikiem czyli bendix padl ale z uwagi na to ze twierdzi ze pliwo jest na wtryskach to silnik musi kkrecic napewno wiec wszystko z rozrusznikiem wporzadku

 

chyba ze silnik kreci tak lekko (szybciej niz normalnie)ze rozrusznik nie ma oporu na silniku to pompa cr nie dostaje paliwa

 

albo wam rozrzad przeskoczyl dajmy o 1 zabek i nie robi cisnienia w komorze i nie pali

 

nie masz ukrytego odciecia zaplonu??

 

zaraz zadzwonie do mechanika i pogdam. Zastanawiam się dlaczego miałby przeskoczyć pasek rozrządu? Czy mógłby przeskoczyć przy próbie odpalenia? Dziwne

 

[Gość grzes08]

jak znam życie .. problemy mogą być dwa, ale jeden z nich jest dla mnie najbardziej prawdopodobny. Jeżeli dobrze się wczytałem w teks to problem zaczął się po wyczyszczeniu rury dolotowej powietrza .. czarnej. Jeżeli tak to mechanik musiał odłączyć taką dość dużą wtyczkę okrągłą pomiędzy akumulatorem a skrzynką bezpieczników. Prawdopodobnie ta wtyczka jest źle złożona, dlatego silnik kręci się bez obciążenia.

Druga wersja ... niestety mniej optymistyczna .. jakieś paprochy z czyszczonych elementów dostały pomiędzy zawór a przylgnię zaworu i brak jest sprężania w silniku. Ale na początek najpierw sprawdziłbym tą wtyczkę, ona musi się połączyć bez większego oporu, gładko, miękko.

Edytowane 12 Maja 2013 przez grzes08

 

[Gość aikidudi]

no i okazało się, że miałem walnięte 3 wtryski.

Autko naprawione i śmiga jak nowe

 

[Gość grzes08]

ciekawe co im było i dlaczego sie pospuły?? i to naraz 3 sztuki ..

 

[Gość golden2912]

mial pusty zbiornik... pociagnol syfu, filtr nie wylapal i poszlo na wtryski

 

[Gość aikidudi]

dokładnie tak jak pisze golden + cały syf z czyszczenia osiadł.

 

[Gość grzes08]

powiem tak .. jest to możliwe .. ale to na czym wy jeździcie?? co wy tankujecie?? i co znaczy wyjeździć zbiornik do zera?? to nie jest normalne .. sami psujecie własne samochody, a potem d... zawracacie i chcecie pomocy i wypisujecie bzdury, ale o najważniejszym nie napiszecie, a my potem głowimy się, wypisujemy potencjalne przyczyny, rozbieramy samochód na części .. a powód .. gość jeździł do zera paliwa w baku .. porażka

 

[Gość aikidudi]

powiem tak .. jest to możliwe .. ale to na czym wy jeździcie?? co wy tankujecie?? i co znaczy wyjeździć zbiornik do zera?? to nie jest normalne .. sami psujecie własne samochody, a potem d... zawracacie i chcecie pomocy i wypisujecie bzdury, ale o najważniejszym nie napiszecie, a my potem głowimy się, wypisujemy potencjalne przyczyny, rozbieramy samochód na części .. a powód .. gość jeździł do zera paliwa w baku .. porażka

przeczytaj 1 post, a o reszty nie komentuje bo faktycznie porażka...