odnosnie oleju

[Gość zabad]

Witam, wiem ze tematow o olejeach jest nieskonczona ilosc. Ostatnie dwie godzinki wertowalem historie i nie moglem znalezc odpowiedzi na moje pytanie.

Nie chodzi mi o marke ani o oparametry bo to juz wysztko wiem.

Chodzi mi o klase lepkosci :

5w30 czy 5w40

5w30 jest olejem utrzymujacym swoja lepkosc do temperatury 20 st na zew , co sie stanie jak temp przekroczy 20 st, jak wiadomo idzie lato i temp moga poszybowac do ponad 30 st.

Czy nie lepiej wtedy zalac 5w40 ktory jest do ponad 30 st ? czy nie ma to znaczenia

Pytam sie poniewaz wiekszosc producentow olejow jak i ASO poleca lac 5w30

 

 

[Gość Natan]

Cześć

 

Pierwsza liczba przed "W"...np 0,5,10,15 itd określa jak płynny jest olej w zimnym silniku.Czyli im niższa jest ta wartość tym bardziej płynny jest olej w niskich temperaturach.Silnik lżej się obraca w zimie a jednocześnie szybciej dociera do jego elementow i je smaruje.Liczby po "W" to jego płynność w wysokich temperaturach.Im niższa jej wartość tym lżej dla pracy silnika,zachowując jednocześnie odpowiednie właściwości smarne.Im wyższa liczba po "W" tym bardziej gęsty olej w wysokich temperaturach.Jest głównie zalecany do silników pracujących w bardzo ciężkich warunkach pozostawiając na elementach silnika tkz filtr olejowy który zapobiega jego zatarciu.

Edytowane 14 Maja 2013 przez Natan

 

[Gość zabad]

ja to wszystko rozumiem, mi chodzi czy jesli latem jest ponad 30 st a mam olej 5w30 ktory jest do 20 st to czy olej nie robi sie zbyt wodnisty

 

[Gość Kacper]

http://opel.dixi-car.pl/doc/instrukcje/Instrukcja-Opel-Astra-III.pdf strona 232

 

Klasy lepkości oleju silnikowego

Dopuszczalne są oleje tylko

o następujących klasach lepkości:

SAE 5W-30, 5W-40, 0W-30 lub

0W-40.

Klasa lepkości SAE dostarcza

informacji o gęstości oleju.

Olej o kilku klasach jest określany

dwoma oznaczeniami. Pierwsze

oznaczenie, zakończone literą W,

wskazuje lepkość w niskich

temperaturach, a drugie oznaczenie

wskazuje lepkość w wysokich

temperaturach. Odpowiednią klasę

lepkości należy wybrać w zależności

od minimalnej temperatury otoczenia.

■ Do -25 °C:

SAE 5W-30 lub SAE 5W-40

■ Poniżej -25 °C:

SAE 0W-30 lub SAE 0W-40

 

[Gość Kacper]

Dodam tylko ze nie ma znaczenia czy temperatura jest +30 czy +20 na zewnątrz. Silnik i tak ma przecież temperaturę około 90 stopni.

 

[Gość leszek 398]

 

 

 

 

W czasach gdy priorytetem dla producentów jest wpisanie jak najniższego spalania i emisji CO2 w folderze reklamowym i spełnienie kolejnej normy EURO, to zalecania odnośnie oleju stały się kompromisem pomiędzy faktyczną ochroną silnika, a tzw. ekologią.

 

Dodam tylko ze nie ma znaczenia czy temperatura jest +30 czy +20 na zewnątrz. Silnik i tak ma przecież temperaturę około 90 stopni.

Bzdura!!!

Podczas gdy Ty widzisz wskazówkę wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej stojącą jak zaczarowana na 90stopniach,

to olej w silniku w zależności od warunków jazdy może mieć zarówno70-80stopni jak i 130-140stopni.

Edytowane 15 Maja 2013 przez leszek 398

 

[wesol]

te oznaczenia po "W" to dla wysokich temperatur. @0 czy 30 stopni na plusie to cyba nie sa wysokie temp. Tu chodzi o wytryzmalosc oleju takze w wysokich temperaturach ( keidy dziala naniego ogien i gorac z komory spalania. Dlatego tez 5W30 np stosowane sa dosc czesto w silnikach z dpf zeby sie ladnie wypałał w wydechu. Odolnie na nasz klimat te oleje 5W40 czy 30 to sa i tak grubo ,grubo przesadzone. Wystarcza na nasze warunki spokojnie 10W40

 

[Gość Natan]

ja to wszystko rozumiem, mi chodzi czy jesli latem jest ponad 30 st a mam olej 5w30 ktory jest do 20 st to czy olej nie robi sie zbyt wodnisty

Olej 5W30 jest to najlepszy olej w swojej klasie to Twojego auta.Lej smiało i nie wnikaj.Oczywiście pod warunkiem że silnik nie ma ogromnego przebiegu.Jeżeli taki ma to zalecałbym troszeczke gęstszy olej.

 

[Gość zabad]

mam niecałe 92 tys więc nie jest strasznie

z tego co mówicie to olej 5w40 jest bardziej gesty od 5w30

mi sie wydawało że ten pierwszy dłużej utrzymuje swoją gęstość w wyższych temp

 

[Gość leszek 398]

Może się czepiam, ale wkurza mnie powszechne pisanie o "gęstości" oleju.

Parametr techniczny i podlegający pomiarom to LEPKOŚĆ w danej temperaturze.

To co pozornie wydaje się 'gęste' w butelce podczas wlewania, ma się nijak do zachowania (czytaj lepkości) podczas pracy w rozgrzanym silniku.

Obrazowo oleje 0W/40 i 15W/40 podgrzane do temperatury 100stopni będą tak samo "wodniste-rzadkie".