Brak mocy + ciężko odpala zimny

[Gość siux]

W dalszym ciągu nic. Można już wejść na stronę ale tam nic nie ma. Wyświetla tylko stronę logowania

Widać mają nawrót kłopotów ,chyba trzeba zrezygnować z tamtego uploadu lub poczekać na poprawę ,nowy mam nadzieję tu bedzie OK kat wyprzedzenia wtrysku.zip ,celowo nie wrzucam na rapida bo tam tż mogą być kłopoty ,ale innej natury.

 

[Gość Anonymous]

Witam.

Sprawę ciężkiego odpalania rozwiązałem przypadkowo. Byłem w czwartek u mechanika, bo już wcale nie chciał odpalać. Spec stwierdził, że: po pierwsze świece Bosch się przepaliły, po drugie są to podróby (kupiłem je w sklepie jako oryginały - po Nowym Roku idę do tego sklepu zrobić mały młyn). Lecz nie jakość świec była bezpośrednią przyczyną wcześniejszych problemów z rozruchem. Gniazda świec były ponoć nieco wyrobione i przez to silnik nie miał odpowiedniego sprężania. Uszczelnił i jest jak dawniej. Przy -5 pali bez problemu.

Odnośnie mulenia - jestem umówiony z pompiarzem na test pompki.

O wynikach napiszę.

 

siux dzięki za zainteresowanie

 

[Gość siux]

W jaki sposób uszczelniał te gniazda świec ?

 

Taki mały test pompki to możesz sam zrobić tzn. zobaczyć czy na jedynce czy dwójce da się wykręcić na powiedzmy 4500obr.(u mnie nie ma problemu choć zazwyczaj tak się nie jeździ oczywiście)

 

Co do sklepu to też możesz dać znać jak poszło ,info który może być na priva ,bo może to tylko jednorazowy przypadek i nie ma co zbytnio rozgłaszać. Różnią się czymś te podróby ?

 

[Gość Anonymous]

Podróby pozornie niczym się nieróżnią. Jednak przyglądając się bliżej:

-świece mają bardzo nieczytelne oznaczenia (tłoczone)

-końcówka grzejna każdej ze świec ma nieco inny kształt

-świece różnią się nieco długością

 

Oprócz tego są miernej jakości. Pierścienie uszczelniające momentalnie się wypalają i występują przedmuchy z silnika.

Oryginalne świece Duraterm podobno są sprzedawane wyłącznie w tekturowych pudełkach (opakowanie zawiera 4 szt. świec, przy czym każda jest spakowana oddzielnie). Nawet swarsztaty nie dostają ich luzem. Ja kupiłem je w dziwnej torebce foliowej.

Mój znajomy, pracujący do niedawna w sklepie z auto-częściami twierdzi, że przychodzili do jego sklepu ludzie sprzedający markowe świece - podóby, które wyglądały tak jak moje.

Co ciekawe sprzedawali nie na sztuki tylko na kilogramy

 

Czym uszczelniał ? Po prostu klejem - uszczelniaczem do gwintów - tzw. klejem anaerobowym. Oczywiście tym najsłabszym, odpornym na wysokie temperatury (występuje też średni i mocny - tylko że w tym przypadku świec bym już nie odkręcił). Loxeal jest niezły, tylko trochę drogi. ok 150 zł za 50 ml.

 

Odnośnie pompki. Na każdym z biegów bez problemu wchodzi na 5000 obr.

 

[Gość Anonymous]

Gornik, jesli znajdziesz przyczyne przymulenia to koniecznie napisz o co chodzilo. U mnie to samo wraznie, jakby turbo nie bylo, a mechanior mowi ze znim wszystko ok. Moj dodatkowo powyzej 3tys.obr. strasznie kopci na czarno i przyspiesza jak maluch. Twoj też?

 

[Gość Anonymous]

... Moj dodatkowo powyzej 3tys.obr. strasznie kopci na czarno i przyspiesza jak maluch. Twoj też?

Mój kopci jedynie wtedy, gdy gwałtownie przyspieszam ale tak mają wszystkie diesle.

 

Jak znajdę przyczynę mulenia oczywiście dam znać na forum.

 

[Gość Anonymous]

Przymulenie auta: sprawdzić przewody doprowadzające powietrze do turbo.

U mnie pękł zacisk, przewód sie zsunął i astra 1,7 d nie ciągnęła na 5 biegu.

Błąd na błędzie i błąd pogania,jesli masz problemy z ortografią korzystaj ze słownika ortograficznego!!!

Poprawiłem twoją wypowiedż/zibi

 

[Gość Anonymous]

przymulenie ałta: sprawdziyć przewody doprowadzające powietrze do turbo.

Umie pękł zacisk przewód sie zsunął i astra 1,7 d nie ciągnęła na 5 biegu

W moim przypadku przewody są w dobrym stanie - sprawdzałem.

 

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich posiadaczy astr . Ja mam podobny problem z moją astra 1,7 DTI rocznik 2001. Samochód jest świeżo kupiony, ale występuje w nim kilka dziwnych przypadłości:

1 Muli go okrutnie( tak jakby nie włączało sie tutbo), ale nie zawsze, tylko wtedy gdy świeci sie kontrolka silnika, gdy sie nie świeci jest ok a asterka leci aż miło .Zamieniałem przepływomierz a nawet całe turbo od innego samochodu, ale nic to nie zmienia.

2 Padnięty akumulator, a na nowym pulsują światła i podświetlenie deski.

Czy jedno z drugim może miec cos wspólnego??

niedługo podepne ją do kompa to napisze co pokazało

 

[Gość Anonymous]

Mam prosbę do Kolego Siux. Od niedawna na dobre zamieszkałem w Kielcach. Moje pytanie brzmi: Czy mógłbys mi polecić jakis zakład gdzie mógłbym wymienić świece żarowe w Asterce II 2.0 dti. We wszytkich dotychczas cena wacha się od 50-80 zł do około 1000 jak sie urwie, a ja sie boję, że mechaniorowi może się całkiem przypadkiem omsknąć reka na kluczu za mocno szarpnie i ma dodatkowy zarobek a ja wydatek. Drugie pytanie do wszystkich bo nigdzie nie mogę znaleźć, czy walnięta siweca żarowa wyjdzie na diagnostyce na kompie np. w OPLU. Z góry dzieki za odpowiedź.