Akumulator oraz jego ładowanie - Parametryzacja

[wesol]

im wiekszy tym lepszy. Pomiar ladowania to to napewno nie byl a jedynie pomiar napiecia. Ładowanie mierzy sie w amperach!!!Mimo to po napieciu mozna oszacowac czy jest okej czy nie jest okej. Tu raczej chodzi oto by napiecie bylo w przedziale okolo 13V do 14.5V JElsi jest 12V to znaczy ze cos jest nie halo albo mega duze obciazenie jest czyli duzy pobór pradu. Dlateog tez takie sprawdzanie robi sie po odpaleniu auta i jak pochodzi minimum 3 minuty bo diesel w tym czasie grzeje ejszcze swieczki zarowe. Oczewiscie czasami auta jeszcz eposiadaja podgrzewanie cieczy chlodzacej tez swieczkami zarowymi a benzynowce maja np podgrzewany kolektor dolotowy czy inne ustrojstaw o duzym poborze pradu.

Odpalamy auto, czekamu kilka minut, sprawdzamy napiecie na akumulatorze i napiecie na przylaczach bezposrednio pryz alternatorze. Roznica nie moze byc wieksza jak 0.5 V. Nie gszac silnika sprawdzamy jaki prad plynie a altka do akumulatora i tu uwaga czesc pradu idzie na instalacje auta wiec trzeba robic pomiary w odpowiednich punktach. Takze pomiary robimy bez wlaczonych odbiornikow takich jak swiatla, grzanie siedzen, grzanie szyb itd oraz z wlaczonymi odbiornikami. Potem robimy pomiary na podwyzszonych obrotach silnika bo tu sprawdzimy wydajnosc altka w warunkach drogowych. Napezy pamietac ze alternator majacy na obudowie napis 100A ma je pryz okreslonych obrotach bo przy jalowych obrotach da moze gora 40A.

 

[Gość andreios]

Czyli bez problemu pozostać przy tym 72Ah 680A?
Z tego co mi wiadomo zapotrzebowanie akumulatora na prąd przy pojemności 72Ah to wartość w granicach 14,4 A. Wartość ta jest niska zważywszy, iż alternator ma parametr 100A. Dobrze rozumuję? W związku z tym najwyraźniej 72Ah to nie jest zbyt duża różnica od zalecanego 64Ah. Jakie są skutki niedoładowanego akumulatora i z czego one wynikają? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

 

[kicaj]

Zasiarczenie w skutek permanentnego niedoładowania. Wynikają z budowy akumulatora Pb.

 

[Gość Kacper]

 

 

Nie gszac silnika sprawdzamy jaki prad plynie a altka do akumulatora

Tylko niech ktoś nie wpadnie na pomysł odpięcia klemy przy pracującym silniku, w celu podłączenia amperomierza. Grozi to uszkodzeniem alternatora.

Do takich pomiarów służą mierniki tzw. cęgowe.

 

[Gość koni2305]

Zostań przy tym 74 jak nie będzie doładowany to masz przecież gwarancję 2 lata, muszą uznać bo to w sklepie taki dobrali więc ich wina ty chciałeś kupić taki jak był poprzednio (po prostu nie mieli i wcisnęli ci to co akurat było na sklepie). Ten większy jest stosowany (64Ah) jak auto ma więcej elektryki szyby klima itd. Będzie to chodziło, a jak nie to reklamacja z winy złego doboru przez sprzedawcę.