OPEL VECTRA B 2.0 DTH i problem z porannym zapalaniem

[Gość Anonymous]

mój tatusiek właśnie szykuje się do napisania erraty do H.R. Etzolda dotyczącej BMW 320 rekin bo takich pierdół nawypisywał że powinno go być wstyd (a i tak twierdzi że to jedna z lepszych książek bo inni to już totalne debilizmy wypisują), a poznał ojczulek to autko dość dobrze jako hobbysta naprawiacz złota rączka (tylko strasznie mu wsio powoli idzie ). Przy autach grzebie już koło 40 lat i zrobił przy nich dużo dobrego różnym ludziskom. Jednak do aut z masą elektroniki się nie pcha bo w tym się dobrze nie czuje - i dobrze przynajmniej nic nie popsuje

 

[Gość zibi]

rich72, Borgi, Rany Julek -nie pozabijajcie się.Na forum nie wolno sobie ubliżać! (bo dostaniecie po kartce).

 

[Gość Anonymous]

zibi a kto tu komu ubliża o czymś gadać trzeba a nawet o dupach można mieć różne zdanie (a może zwłaszcza). Myślę że z Borgim się zrozumieliśmy w czym rzecz i gra przecież i tak każdy zrobi jak zechce, a browara z każdym chętnie wypiję i na tematy aut pogadam i na wiele różnych.

 

Nie dyskutuję tylko o polityce bo mam to głęboko a akcyzy miesiąc temu zapłaciłem 19 zł - ale i tak wniosek złożę o zwrot

 

[Gość zibi]

rich72,

 

[Gość Anonymous]

rich72, Borgi, Rany Julek -nie pozabijajcie się.Na forum nie wolno sobie ubliżać! (bo dostaniecie po kartce).

 

Ale przecież my sobie wcale nie ublizamu poprostu mamy inne zdanie co do kwestji odpowietrzania układu paliwowego. A ponieważ czałe zycie się człowiek uczy to i z tej dyskusji napewno coś pozostanie pozytecznego.

 

[ Dodano: Sro Cze 28, 2006 19:21 ]

zibi a kto tu komu ubliża o czymś gadać trzeba a nawet o dupach można mieć różne zdanie (a może zwłaszcza). Myślę że z Borgim się zrozumieliśmy w czym rzecz i gra przecież i tak każdy zrobi jak zechce, a browara z każdym chętnie wypiję i na tematy aut pogadam i na wiele różnych.

 

Jak najbardziej się zgadzam z kolega

 

[Gość Anonymous]

Witam

Dobrze się stało,że więcej samochodów z tym silnikiem w jednym miejscu się "spotkało" (qrde się zrymowało).

Mam podobne problemy

Poranne odpalenie w x20dth temat rzeka, a co najciekawsze nikt nie zna odpowiedzi snute sa tylko domysły.

Ponoć odpowiedzielne za poranny cięki rozruch jest zapowietrzanie sie układu paliwowego.

Na razie u siebie wymieniłem częsc przewodu ale sytuacja się powtórzyła , po 2 dniach nie mogłem odpalic. Czeka mnie wg mechanika wymiana jakiś uszczelnień między pompa a silnikiem (700PLN) więc mi się nie śpieszy.

Co najciekawsze problem z odpaleniem po długim postoju (min2 dni) wystepuje w 99% gdy autko stoi przodem wyżej niż tył.

Poprzedni własciciel od razu mnie o tym informował.

Gdy autko stoi tyłem wyżej niż przód lub jest równo to chwila kręcenia (jak na razie max 2-4sek.) i autko odpala.

Cały czas testuje ten 1% i staram się znależc przyczyne czy to na pewno zapowietrzenie czy jakiś inny badziew to powoduje.

Wczoraj po 3 ch dniach stania (dupą do góry) poszedłem odpalić i odpalił bez problemu.

Wie co jest?

 

Aha pompy w x20dth same się odpowietrzają (to do dyskusji parę wątków wcześniej)

 

Pozdrowienia

 

[Gość Anonymous]

Szulas jeśli twierdzisz że same się odpowietrzają bo mechanik od 700 zł tak powiedział to znaczy że masz auto popsute i musisz do niego jechać. A Opel te przyrządy do odpowietrzania układu daje do serwisów ot tak żeby było weselej

 

Ps. Nie mam i nie miałem żadnych problemów z porannym, wieczornym itd odpaleniem auta nawet po 2 tygodniach stania

 

[Gość Anonymous]

Zdaje sobie sprawę , że autko nie jest sprawne ale czemu jest różnica pomiędzy ustawieniem samochodu i to mnie najbardziej męczy.

700PLN bede musiał wybulić bo nie zamierzam za każdym parkowaniem myslec czy jest dobrze ustawione i czy rano odpali.

A mechanik jest niezły (w pozytywnym znaczeniu) mimo,ze pracuje w serwisie opla

 

[Gość Anonymous]

jeśli wpływ na to ma "z górki lub pod" ewidentnie układ dostaje powietrze i należy najpierw układ uszczelnić a następnie odpowietrzyć. Są ponoć jakieś gumki uszczelniające które szlag trafia jak się filtr paliwa przytka ale teraz nie odpowiem co to za jakie bo nie pamiętam w którym miejscu - to może być właśnie te 700 stów.

Ps. Jeśli Twój serwisant twierdzi że układ odpowietrza się sam (do końca) to znaczy że albo nie może z pracy pożyczyć sobie pompki do odpowietrzania albo pracuje na portierni Wprawdzie ja mam 2,2 dti którego trzeba odpowietrzyć (widziałem na własne oczy zabieg) ale kuzynek ma 2,0 dti i też trzeba to zrobić. Owszem bolid pojedzie bez tego ale z powietrzem w pompie (zakup nowej ok 10000 pln)

 

[Gość Anonymous]

Czegoś nie rozumiem. Uklad ma byc odpowietrzony po zmianie filtra paliwa w celu ułatwienia rozruchu.

Układ paliwowy nie jest układem zamkniętym w końcu tankując odkręcasz korek paliwa i dopuszczasz tam powietrze. Namiar paliwa też przeciez ucieka do zbiornika więc razem z tym paliwem wydalane jest powietrze. Tak sobie gdybam . Może jest inaczej.

 

Tak chodzi w wymianie o jakieś gumki. tylko jak to nie pomoże to co dalej??

Szukam teoretycznie jeszcze innej alternatywy.