zmiana silnika

[Gość Gawlak]

sory ale kupic sprawne c20xe to jak kula w plot

tobie sie udalo wiec sie ciesz

za dlugo siedze w oplach

w bajki nie wierze i wiem po ile chodza na forach dobre silniki

do tego pekajace glowcie

wcale nie sa pancerne te silniki

i w wiekszosci juz sa zajechane

 

[Gość gtszudi]

długo nie znacze ze dobrze.

 

pekaja ks400 , żeby ks700 pekla trzeba się natrudzić i być idiota.

 

na ktk kupisz ze sprężaniem po 14 atm za 1000 zł już slupek z osprzętem.

 

a jak chce najtańszy przyrost mocy i który starczy na dluzej to c20xe jest najlepszym wyjściem. silnik jest pancerny co wiele ludzi zdola potwierdzić.

 

poczytaj o przypadku astry gsi która startowala w KJS , i zderzyla się z drzewem

 

[Gość Gawlak]

sory

ale bez sprawdzenia/rozebrania i porzadnego poskladania

tylko glupek wstawia taki silnik

z 1000 robia sie 2000 albo i wiecej jak sie robi na lata

za ta sama kase mozna wsadzic 3,0 pod maske

wiec wcale nie jest to najtanszy silnik i najlepszy przyrost mocy

 

pancerny silnik

dziwne ze mialem taki na stanie

z costem i niestety nie byl pancerny

poszedl za 500 ze skrzynia

700 tez pekaja i nie potrzeba tutaj idioty

o costach tez wiem ze potarafia strzelic

silnik moze i kultowy i przez to drogi

w zakupie jaki w doprowadzeniu do odpowiedniego stanu

 

co ma drzewo do tego nie bede wnikal

 

[Gość 666]

nie sprzeczajcie się Panowie.

Napewno macie większą wiedzę ode mnie jednak przez to pytanie nie chciałem wprowadzać zamętu a tymbardziej niechciałem żeby jakieś spory były

 

[Gość Gawlak]

nie o klotnie chodzi

tylko o podejscie do swapu

jesli ktos kupuje i wklada na tzw ''pale''

to predzej czy pozniej konczy sie to placzem

lepiej jak sie dowie wczesniej

jakie sa za i przeciw

i jakie koszta to generuje

niz jak sie obudzi z reka w nocniku

z autem rozbabranym do polowy

i bez kasy na dalsze prace

 

[Gość gtszudi]

Gawlak , powinieneś czasem odpuscic.

zeswapowalem c20xe już pare w ciągu paru lat wszystkie kupowane na pale , każdy na hamowni wypluł nie mniej niż 144 km.

 

auta do dziś jezdza wiec o co kaman ?

 

[Gość Gawlak]

i co to wnosi ??

chcesz to rob na pale

skoro takich masz klientow albo robisz samemu sobie

a nie zalecasz to innym

ja znam kilkadziesiat przypadkow robienia na pale

i konczylo sie lamentem i poprawianiem po druciarzach

co kosztowalo drugie tyle czasem wiecej

 

a co powinienem to raczej nie Twoja sprawa

 

[Gość gtszudi]

to wnosi tyle , ze odradzasz komus cos , bo jesteś guru i znasz się na wszystkim.

 

nie podnos mocy bo to za dużo kosztuje zebys podnosil.

 

chce mieć więcej mocy , podalem mu co ma najtańszym kosztem , bo rownie dobrze moglby glowe od 18e , walek 16sh , kolektor wydechowy c20xe , zapodać i tez będzie fajny przyrost który znudzi mu się prędzej niż "zajechane" c20xe

 

[Gość Gawlak]

jak czytam takie pierdoly to mi sie zygac chce

co wy macie z tym ''guru'' ??

myslicie ze mnie w ten sposob obrazicie czy podkurwicie ??

niedowartosciowani jestescie ??

powiem tylko ze sram na to jak ty robisz swapy

mozesz nawet na trytki zamontowac

heble mozesz zostawic od 1,0

na bank bedzie to bezpieczne

najtaniej nie zawsze znaczy najlepiej

dotrze to do twojej swiadomosci czy nie ??

 

nigdzie nie napisalem

ze ma nie podnosic i nie wydawac

a koszta sa jakie sa

za darmo nigdy nic nie bylo w tej kwestii

tuningowanie aut zawsze kosztowalo i bedzie kosztowac

i nigdy sie nie zwraca taki wydatek

kazdy robi to dla siebie tylko i wylacznie

swap ma byc bezpieczny i zrobiony z glowa

inaczej to wywalanie kasy w bloto

to chyba na tyle

a ty gtszudi rob te swoje swapy po kosztach dalej

powodzenia

 

[Gość gtszudi]

koncze offa bo szkoda z toba gadac.

 

twój poziom wypowiedzi nic nie wnosi do tematu , nie mowiac o tym ze nie wiesz co piszesz.