brak mocy

[Gość JanekGk]

Witam, mam następujący problem w Vectrze C 1.9 CDTI 150KM z 2006r. Samochód sprowadziłem osobiście z Niemiec, po przeglądzie okazało się, że mam kompletnie nową turbinę. Problem polega na tym, że samochód nie ma ciągu z dolnych obrotów, dopiero po przekroczeniu 2200 obr/min silnik ciągnie. Turbina świszczy, EGR został wyczyszczony, przepustnica także, czujnik w kolektorze też, DPF wypala się prawidłowo, rura wydechowa jest czysta, czy może być coś z dolotem albo nawet intercoolerem, słychać pod obciążeniem delikatny świst zasysanego powietrza.

 

[Gość popencjusz]

Tak na odległość niczego się nie dowiesz. Trzeba podpiąć auto i sprawdzić co mu dolega. Brak mocy w tych silnikach był wielokrotnie opisywany więc musisz poszukać na forum nad czym przede wszystkim się skupić.

 

[Gość polkrisss]

U mnie jest to samo, tylko rura jest czarna i jak przygazuje na drugim biegu i jak złapie w końcu moc to taki czarny dym z rury idzie, że nie wiem.

 

[Gość JanekGk]

U mnie jest to samo, tylko rura jest czarna i jak przygazuje na drugim biegu i jak złapie w końcu moc to taki czarny dym z rury idzie, że nie wiem.

Tobie proponuję sprawdzić dokładnie układ dolotowy.

Tak na odległość niczego się nie dowiesz. Trzeba podpiąć auto i sprawdzić co mu dolega. Brak mocy w tych silnikach był wielokrotnie opisywany więc musisz poszukać na forum nad czym przede wszystkim się skupić.

Błędów żadnych nie ma, wszystko działa precyzyjnie dobrze, oprócz tego, że turbina sobie świszczy i wchodzi na obroty powyżej 2200 obr i słychać przy tym świst przy otwartym oknie, który można porównać do zasysanego powietrza, chyba muszę skupić się na chłodnicy powietrza i przewodach zasilających, pytanie tylko, czy może ja jestem przewrażliwiony, czy może te silniki tak mają, że turbo startuje z tych obrotów, Jak jest u Was ?

 

[Gość popencjusz]

Powinno z niższych ok 1800. Skup się bardziej nad wysterowaniem turbiny.

 

[Gość JanekGk]

Co masz na myśli pisząc o wysterowaniu turbiny ?

 

[Gość popencjusz]

układ podciśnienia - elektrozawór turbiny - czujnik ciśnienia doładowania no i EGR choć on nie steruje turbiną ale jak się wiesza lub jest nieszczelny to potrafi namieszać.