Dziwne zachowanie przy skrętach i koleinach

[Gość Przemos19]

Zauważyłem dziwne zachowanie Merivy przy skrętach (w prawo głównie, 90 stopni, w lewo w zasadzie nie), otóż w czasie skrętu nagle skręca jakby mocniej, jakby coś się ugięło. Zaskakuje mnie gwałtowność skrętu. Przy czym latem miałem wymieniany czujnik kąta skrętu czy jak to się nazywa (wyłączało się ESP w upały i wspomaganie słabo działało ogólnie), nie są to objawy od tego. Na wiosnę była wymiana końcówki lewego drążka kierownicy i uzyskana zbierzność, niestety aby jechać prosto należy ze 3-4 stopnie w prawo przechylić kierownicę od tej pory (przy ustawieniu na wprost ściąga lewo). Przy ostrym hamowaniu też ściąga w lewo (jeśli nei odbijam kierownicą tych kilku stopni w prawo). Co więcej przy wjeździe w koleiny gwałtownie rzuca samochodem. Ponadto po jeździe 20-30 km koło przednie lewe zaczyna piszczeć (najpewniej lewe). I ostatecznie wydaje mi się, że są za duże luzy z przodu przy rozbujaniu bocznym samochodu ręką czy też jak siedzę w środku i bujam się w lewo i prawo. Ot widzę że tylne koło ledwo co się ugnie a przednie ładnie lata w bok. Urwane tam coś jest? Czy jaka cholera? A może konował źle zrobił końcówkę drążka już na wiosnę?

 

[Gość Kacper]

Ja bym najpierw pojechał na stacje diagnostyczną aby przejrzeli zawieszenie itp

 

[Gość popencjusz]

Przeczytaj co napisałeś na spokojnie. WNiosek jeden - jeśli nie masz kanału to jedź na drugą stację (większą) gdzie podbijają dowody i tam napewno sprawdzą. Za przysłowiową flaszkę dowiesz się napewno co tam jest nie tak. Napewno wyjdzie to taniej niż robić u tego który Ci tak to zostawił. Aaa i uzupełnij profil.

 

[adam1954]

W moim przypadku to kosztowało 30 zł.Zrobili test amortyzatorów(przód i tył),hamulce(przód i tył) oraz płyta do sprawdzania luzu w zawieszeniu

 

 

 

Przemos19

 

A sam możesz sprawdzić czy nie zacierają ci się czasem łożyska Macpersonów.Ktoś siada za kierownicą,auto odpalone i kręci kierownicą w obie strony.A ty chwytasz nad kołem kolumnę i próbujesz wyczuć zgrzyty i drgania w kolumnie.Meriva jak zauważyłem ma paskudną podstawową wadę mocowania Macpersona.Jest źle zabezpieczony kielich górny.Woda leje się z kratek na podszybiu bezpośrednio do kielichów a co za tym idzie i do łożyska.Ja miałem zardzewiałe bardzo obydwie śruby.

Edytowane 17 Lutego 2014 przez adam1954

 

[Gość Przemos19]

We wrześniu był na przeglądzie okresowym, wszystko w porządku. Szczególnie dopytywałem o amortyzatory. Lekkie przekręcenie kierownicy po ustawieniu zbieżności nie przeszkadzało im. A objawy typu gwizdy i dziwny skręt pojawił się bardzo niedawno. W przyszłym tygodniu planuję oddanie samochodu do mechanika (innego) aby na kanale zobaczył o co chodzi, przy okazji innej naprawy.

 

[adam1954]

A objawy typu gwizdy i dziwny skręt pojawił się bardzo niedawno

 

No właśnie i te zacierające się łożyska możesz sobie sprawdzić sam z pomocą drugiej osoby jeszcze przed mechanikiem

 

 

 

We wrześniu był na przeglądzie okresowym, wszystko w porządku

 

 

Przeglądy robią trchę pobieżnie.Natomiast gdy zgłosisz im problem to trzepią ostrzej.Na przeglądzie nigdy nie sprawdzali mi stanu łożysk Macpersona a po zgłoszeniu stuków w przednim zawieszeniu przyjrzeli się mu bardzo dokładnie.

Edytowane 18 Lutego 2014 przez adam1954

 

[Gość Przemos19]

Update, okazało się że gwizd to zapieczony zacisk hamulca na tylnym prawym kole, czytaj nie odpuszczał zacisk.