ISUZU 1.7 DTI - filtr paliwa i wymiana oleju

[Gość b14ckzone]

Hej,

 

mam pytanie.

Jak wygląda wymiana filtra paliwa w dieslu? Do tej pory miałem same benzyniaki i chciałbym wiedzieć, czy muszę po tym zabiegu odpowietrzać w jakiś sposób układ. Ponadto ktoś mi powiedział, że można w miejscu filtra dokonać jego odwodnienia - mógłby mnie ktoś odrobinę oświecić w tym temacie?

 

No i jeszcze jedno - korek spustowy od misy olejowej. Jaki idzie tam klucz? Pytam, bo nie mam torxów, a nie chcę się napalić na robotę, wejść pod auto i nic nie zrobić.

Dzięki za wpisy.

 

[Gość Cris91]

Filtr paliwa: bez torxa ani rusz (rozmiar 20 chyba), wymiana jest prosta, wymieniasz sam wkład kosztr ok. 30 zł. Ważne jest aby po wymianie odpalic auto na conajmniej pół minuty, W przyciwnym razie zapowietrzy ci sie i moze byc problem. W skrócie wyglada to tak, otwierasz, wymieniasz filtr, uszczelki, skrecasz do kupy, odpalasz na minute.

 

Wymiana oleju: filtr oleju jest schowany za filtrem paliwa (klucz 32) Wymieniasz sam wkład (koszt ok. 30 zł). Co do korka spustowego to z tego co kojarze jest tam zwykła szesciokątna sruba :-) Oleju wchodzi 4,5 litra

Edytowane 18 Marca 2014 przez Cris91

 

[Gość Bodek 63]

W obudowie filtra paliwa, od spodu jest korek spustowy, do odwadniania filtra. Przy wymianie filtra ja zawsze spuszczam wszystko, a przed założeniem nowego zalewam świeżą i czystą ropą.

 

[Gość Cris91]

 

 

W obudowie filtra paliwa, od spodu jest korek spustowy, do odwadniania filtra. Przy wymianie filtra ja zawsze spuszczam wszystko, a przed założeniem nowego zalewam świeżą i czystą ropą.

 

Ja jakoś nie praktykuje tego u siebie i autko jakos jeździ już ponad 60k km w moich rekach.

 

[wesol]

w wieksozsci pryzpadkow zapowietrzy sie. Pompy wtryskowe maja kilka lementówczyli jest tez czesc odpowiedzialna za zaciagniecie paliwa a baku. taka pompka odsc prosta ktora znajdzuje sie w obudoewie pompy w czesci tu przy kole zebatm paska rozrzadu. Pompy wtryskowe maja porblemy z zaciagnieciem paliwa jak wszystkie znane mi pompy czy to do wody czy czegos innego. Tloczyc to owszem moze bez porblemu ale zaciagnac nie zaciagnie. Musi miec zdrowa ta czesc zaciagajaca ze sie nie zapowietrzyla.

 

[Gość Cris91]

Wesol, wymieniałem u siebie tyle razy filtr paliwa, zawsze tak samo i ani razu sie nie zapowietrzył. Silnik 1.7 w porównianiu do swoich braci 2.0 i 2.2 jest o wiele łatwiejszy w wymianie filtra paliwa.

 

[wesol]

wymienialem takich filterkow gdzies pi razy drzwi i w astrach G i H i J i insigniach i zafirach i vectrach i inych tak mniejwiecej ze 100 szt. Powiem ci szczerze ze w sumie to zdizwiony jestem ze bez zalania filtra udalo sie pompie zaciagnac paliwo z baku.

 

[Gość Bodek 63]

wymienialem takich filterkow gdzies pi razy drzwi i w astrach G i H i J i insigniach i zafirach i vectrach i inych tak mniejwiecej ze 100 szt. Powiem ci szczerze ze w sumie to zdizwiony jestem ze bez zalania filtra udalo sie pompie zaciagnac paliwo z baku.

Jak jest zdrowa pompa i układ paliwowy OK to da się zaciągnąć paliwo z baku, ale trzeba dłuuuugo "heblować" rozrusznikiem.

Szkoda rozrusznika i aku więc zalewam, a przy okazji spuszczam wszelki syf jaki ew. mógł by tam się zebrać.

Kol. Cris91 jak nie chce, to nie musi spuszczać zawartości obudowy filtra. Jak mu kiedyś zamarznie nie spuszczona woda, to zacznie.

Edytowane 22 Marca 2014 przez Bodek 63

 

[wesol]

Ja filtr opróżnisz calkowicie i nic go nie zalejesz to okolo pol litra jest powietrza. Nie ma opcji by przy odpaleniu silnik nie zgasl i nie zpowietrzyl sie konkretnie. Ostatnio wymienialem u sasiada w isuzu dti taki filterek i po odpaleniu odrazu nogana gaz i tryzmalem dziada tak na 3000 obrotów to sie tamtroche zajaknął obroty spadly tka na 1500 czy cos kolo tego ale przeszedl i nie bylo problemu. Nie wierze ze pol litra powietrza i pompa sobie po odpaleniu zaciagnela i silnik chodzil normalnie. Poliltra powiwetrza zanim sie pozbedzie z ukladu to juz trzeba bedzie heblowac rozrusznikiem ze hoho.

 

[Gość Bodek 63]

Dlatego wolę zalać i nie heblować :tak: