Z19DTH dymienie na niebiesko po odpaleniu na zimnym

[Gość wolf80]

ktos lal paliwo tanie...supermarketowe. Tutaj gdzie mieszkam, 2 lata temu byla akcja...5 samochodow kaput po tankowaniu na Tesco, wszyscy tego samego dnia w tym dwoch moich znajomych. Padly 2 fordy TDCI z 2008 i 2009, Astra 1.9cdti 2007, do tego Mazda i cos jeszcze. Sie pozniej okazalo ze w kazdym 1 lub 2 wtryski do wymiany...oczywiscie na koszt TEsco.

 

[Gość zako]

Niebieski dym przy odpalaniu na zimnym silniku wskazuje na uszczelniacze zaworów wydechowych.

 

[wesol]

jakos powatpiewam by w dieslu uszczelniacze siadly. generalnie stawiam na wtryski jak kolega wyzej. Podejrzewam z ejaby pocisnał dluzsza trase z predkoscia maxymalna to by juz zrobilo dziure w tlokach.

 

[Gość zabad]

Ale jak pisałem wcześniej takie dymienie występuje już bardzo długo jak nie od początku jak mam auto czyli prawie dwa i pół roku. W tym czasie byłem w Polsce dwa razy i jak wiadomo niemieckie autostrady są stworzone do jednego. Auto nie przycina, nie szarpie, odpala bez problemu, nie trzęsie, moc jest. I dym jest niebieski nie biały.

 

[Gość wolf80]

moze byc...ze swiece sa nowe...ale ktoras nie grzeje tak jak powinna. Skoro mowisz ze korekcja jest- miesci sie w -1 i 1 to wyglada dobrze, ale zawsze moze byc lepiej. Raczej nie sadze zeby to bylo spowodowane egr-em, aczkolwiek mozesz odlaczyc go na probe zanim odpalisz auto.

Moim zdaniem jesli z autem nie dzieje sie nic podejrzanego, nie ma bledow, olej nie znika to ja bym to olal i nie szukal dziury w calym, bo wydasz fortune szukajac i pewnie nic nie znajdziesz.

Ja na Twoim miejscu sprawdzilbym tylko te swiece zarowe...i gdy okaze sie ze jest okay to olalbym temat.

http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/127346-sprawdzenie-miernikiem-swiec-zarowych/

Tam znajdziesz kilka sposobow jak sprawdzic swiece...w temacie jeden odnosnik a pozniej kolejny...

Ja mierzylbym multimetrem, wartosci maja byc od 0.5 do 1 ohma to siwece okay.

pozdro

 

[Gość]

Miałem podobnie tylko gorzej przy zawieszającym się EGR-em. Błędów brak. I tylko przy odpaleniu rano i na ciepłym później. Każdy mówił wtryski itp. A okazała się pierdoła. Odpal na odłączonym EGR-e i zobacz. Świece żarowe bym wykluczył, poza tym na zimnym by ciężko odpalał. Przy 10-15 stopniach rano, powinien od tyknięcia odpalać.
Jak masz oryginała op-coma to okej, ale chińczykowi do sprawdzenia pracy wtrysków bym zbytnio nie ufał.

 

[Gość zabad]

No oryginał to nie jest ale robi to co do niego należy. Programowalem nim i nic się nie stało

 

[Gość wolf80]

odlacz egr-a przed odpaleniem...i sprawdz.

 

[wesol]

to jedzij tak dalej ci powiem. ale ja juz dwa silniki wymienialem 1.9 cdti 150 konne jedne u klijenta a jeden u kierowniak serwisu opla w szczecinie. kierownik blacharni mial viki C z takowym silnikiem i do pracy dojezdzal z predkoscia wlasnie po 200 i wiecej i ktoregos dnia juz dojechal ale na holu. czemu sie tak stalo ano domyslamy sie wszyscy na warsztacie ze wtrysk puscil zamiast mgielke taka jakby igle ropy i mamay dziure w tloku. czy wtryski idealnie rozpylajace pracuja twardo czy takie wtryski powoduja ze silnik kopci? nie. a czemu kopci bo wtryski juz nieco leją. a sprawdzanie opkiem wtryskow to nie wyrocznia. kto w aso sprawdza techem czy mdi wtryski? chyba nikt a jest to sprzet raczej lepszy jak opcom. poza tym te parametry nie zawsze musza byc kulawe zeby wtrysk sie nadawal do wymiany. nawymienialem sie tych wtryskow cr tyle ze juz conieco wiem jak to jest z nimi.

Edytowane 15 Maja 2014 przez wesol

 

[Gość wolf80]

no bo w ASO to tylko wymieniacze sa...

Kiedys pojechalem do ASO swoja Astra G, na wymiane uszczelniacza poloski bo olej wyciekal ze skrzyni. Dlaczego ASO? Bo moj warszat zawalony robota i termin na za 3 dni a ja potrzebowalem na wczoraj. Cena o 30pln wyzsza niz moj mechas i ta z uszczlniaczem, pech chcial ze akurat pod brama ASO zapalila sie kotrolka ABS i TC z wielka laska odczytali bledy tech-em za darmo. Bo sciemnilem ze wymienie u nich jak cos bedzie nie drogo. Cena jaka mi krzykneli ...robota i czesci to 1300pln za lozysko z przodu.

Podziekowalem i na pdoworku pod domem, oczyscilem wtyczke i przez 3 lata nic sie nie zapalilo. Koszt 1 piwo...drugie dla brata bo klucze podawal ...

 

Ale wracajac do tematu...

Ja bede sie upieral za potrzeba sprawdzenia swiec zarowych, nastepnie zaslepienie EGR-a. tylko musialbys kolego zrobic sobie pelna zaslepke z balchy lub np. z puszki po piwie ale zloz ja podwojnie, bo pojedynczo moze byc za slaba....moze sie przepalic w krotkim czasie...

Ja zaslepilem kiedys...dla potrzeb testow, i przejechalem na pelnej zaslepce ponad 6 tys.km. w tym z PL do UK. i nic sie nie stalo...tak dlugo- to z lenistwa.