Gość andrzej4559 Opublikowano 5 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2014 Witam wszystkich. Mam pytanie - czy w Waszych corsach również elementy aluminiowe silnika i osprzętu pokrywają się białym nalotem przypominającym swoim wyglądem pleśń?, - co z tym zrobić, czym potraktować by "toto" usunąć ? Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 5 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2014 Trzeba autem jeździć. Jak jeździ to się porządnie zagrzewa. Krótkie odcinki lub stanie pod blokiem w wilgoci, to przyczyna. Niczym to nie grozi ani z niczym się nie wiąże tal na marginesie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej4559 Opublikowano 6 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 6 Czerwca 2014 Dzięki za odpowiedź , wiem że niczym to nie grozi, ale nieładnie wygląda. Autko faktycznie ostatnio niewiele jeździło (trasy po około 400km ale raz na 2 miesiące, i od czasu do czasu 10 lub 20km). Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość romantyr Opublikowano 6 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 6 Czerwca 2014 (edytowane) Nalot nie wiele ma wspólnego z tym ile jeździsz.Jest to łączenie się ''aluminium z tlenkami ''innych metali.A jeśli tak jak pisze kolega ArKos będziesz jeździł więcej nalot zrobi się tylko poprostu bardziej żółty.Wszystko zależy ile czystego aluminium zostało wykożystane do produkcji obudowy czy elementu. Edytowane 6 Czerwca 2014 przez romantyr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 6 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 6 Czerwca 2014 Nalot nie wiele ma wspólnego z tym ile jeździsz. Postaw auto w blaszaku na 1 sezon - niech nie jeździ. A potem zobacz elementy aluminiowe... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość romantyr Opublikowano 6 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 6 Czerwca 2014 Chodzi mi o to kolego,że aluminium stosowane w naszych autach jest bardzo''kiepskiej jakości'' Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 6 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 6 Czerwca 2014 Może i kiepskiej, co nie zmienia faktu, że od stania + wilgoci robi się kolosalna patyna. Jak się regularnie grzeje i to porządnie, to tego nie ma nawet przy dużych przebiegach. Jako lekarstwo widziałbym zmycie tego jakimś nitro lub innym agresywem, który usuwa te naloty, a potem w spraju cieniuteńką warstwę fluidolu czy czegoś podobnego. Lekko żółtawy odcień, ale nie będzie mchu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej4559 Opublikowano 6 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 6 Czerwca 2014 Wszystko jasne. Auto jest garażowane w blaszaku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 7 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 7 Czerwca 2014 Blaszak niestety działa jak termos... Trzyma strasznie wilgoć, bo wentylacja jest słaba, wilgoć skrapla się jak jest zimno a potem paruje jak jest ciepło i tak w kółko... W moim blaszaku zapleśniała kierownica skórzana leżąca na suchej półce. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość romantyr Opublikowano 7 Czerwca 2014 Udostępnij Opublikowano 7 Czerwca 2014 W moim blaszaku zapleśniała kierownica skórzana leżąca na suchej półce. No to naprawdę kiebsko z tą wilgocią w blaszanych garażach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.