Ciągle rozładowany akumulator

[Gość minijacku]

Witam, jestem dumnym posiadaczem Opla corsy c z silnikiem 1.7Dti - ogólnie autko super . Ale ostatnio corsa zaczęła być coraz bardziej prądożerna, po dłuższym staniu przestała odpalać(1-2dni)-rozładowany akumulator. Z uwagi że akumulator był już stary został zakupiony nowy, ale na długo to nie pomogło ponieważ i ten rozładowała. Postanowiłem sprawdzić co bierze tak dużo prądu w tym celu zacząłem wyjmować po kolei bezpieczniki i sprawdzać miernikiem pobór prądu na postoju okazało się że prądożerny jest bezpiecznik nr 1 (centralny moduł sterujący) Może mi ktoś wytłumaczyć za co on odpowiada w aucie? i czy można jeździć bez niego. Pobór prądu corsy z bezpiecznikiem nr 1 wynosi 1.2 A bez 0.5A

Pozdrawiam :-)

 

[Gość romantyr]

 

 

Może mi ktoś wytłumaczyć za co on odpowiada w aucie? i czy można jeździć bez niego.

Odpowiada,krótko mówiąc,za wszystko(elektrykę,spalanie,central.,klimę itd.).Niestety nie da się,z pewnością jeżdzić bez central.sterow.

 

[kicaj]

pytanie jak mierzysz pobór prądu...

czym kiedy i ile czekasz od zamknięcia auta...

 

ja tak w ciemno bym sprawdził czy podświetlenie schowka (o ile masz) nie świeci się cały czas...

 

Pobór prądu corsy z bezpiecznikiem nr 1 wynosi 1.2 A bez 0.5A

przy jakich warunkach?

auto otwarte, zamknięte, drzwi otwarte, kluczyk w pozycji 1, 2, etc...

zmierz pobór prądu 30 min po zamknięciu auta...

 

jedna żarówka 5W to ok. 0.4A...

Edytowane 28 Września 2014 przez kicaj

 

[Gość minijacku]

Pobór prądu mierzony przy zamkniętych drzwiach, ale otwartym aucie, bez kluczyka w stacyjce.

 

Podświetlenia schowka w ogóle nie posiadam.

 

Okazało się, że bezpiecznik nr 1 odpowiada u mnie za centralny zamek, wyświetlacz na zegarach i oświetlenie wnętrza - dwie ostatnie rzeczy działają dopiero po zapłonie, a wcześniej załączały się po otwarciu drzwi.

 

Skojarzyłem również, że ostatnio ciężko chodził zamek centralny - trzeba było sekundę lub dwie potrzymać kluczyk, aby auto się zamknęło/otworzyło. Także na pewno coś jest na rzeczy z centralnym.

 

[Gość minijacku]

Problem rozwiązany - auto zostało odstawione do mechanika na wymianę maglownicy, przy okazji sprawdził pobór prądu (tak jak należy) i winne okazało się radio, które było podłączone na jakieś dziwne patenty, poklejone silikonem itp. Po jego wyjęciu problem rozładowanego akumulatora zniknął.

 

[swiru121]

Witam, 

Nie wiem czy czasem nie ma w mojej corsie c 1.7 dti zwarcia, bo ostatnio chciałem odpalić i miałem rozladowany akumulator do ok. 5,5 V tak że nawet nie zadziałał centralny zamek, a dzień wcześniej normalnie odpalałem i nigdy wcześniej nie miałem takich problemów. Prośba moja jest taka, czy mógłby ktoś kto wie podzielić się wiedzą jaki maksymalny prąd powinien pobierać ten samochód na zgaszonym silniku? 

 

 

 

 

Tematy połączyłem .

Ale szykuje się ban za niestosowanie do zasad

 

[rafalgrzegorz]

Według mnie powinieneś się rozglądnąć za nowym akumulatorem, ale też sprawdził bym alternator.

A ubytek na postoju gdy nie ma alarmu to ok 0,02A tak jak w większości pojazdów.

 

[robczach]

Witam, też mam problem z rozładowującym się aku.

najpierw wymieniłem na nowy bo obecny miał 3 lata, więc na niego padło podejrzenie. ale na nowym też jest problem.

Sprawdziłem pobór prądu - ok 15 min po zamknięciu auta ucieka prąd 0,10A. po kolei wyjmowałem każdy bezpiecznik w kabinie i przy aku i ciągle to samo 0,10A.

Dopiero wyjęty bezpiecznik 70A obok aku i pobór spada do 0,03A więc OK. bezpiecznik jest od "Centralna jednostka sterująca urządzeniami elektrycznymi samochodu"

jest też jakiś podłużny bezpiecznik nad aku ale tego nie sprawdzałem. od czego on jest?

gdzie szukać przyczyny?

Czy jest jeszcze inne miejsce z bezpiecznikami?

BSI pobiera prąd?