Na co zwracać uwagę przy kupnie Vivaro?

[Gość szyba2013]

Witam, przeglądam allegro w poszukiwaniu vivaro samochód ma być z silnikiem diesla 1,9 bądź 2.0; 9osobowy; w wersji przedłużanej long Proszę o podpowiedzi na co zwracać uwagę co i jak sprawdzić już przy oględzinach na miejscu? pragnę przeznaczyć 30 max 40tys.złotych

 

[wojtekcichy]

glownie luzy w zawieszeniu i zapiekajacy sie reczny, 2.0 to istna rzez, nie psuje sie jakos szczegulnie ale lancuch przeskakuje i niema na to reguly, jeden nakreci 100k a inny nie zrobi 20

1.9 niema sily jechac i trzeba bardzo dbac o pasek alternatora bo sie wkreca w rozrzad, w wersji z klima jest szerszy pasek i tam jest nieco bezpieczniej

ogolnie sprzegla sa srednie w tych autach, jesli ciezko wchodza biegi na zimnym to niebawem wysprzeglik do wymiany

kilka zlotowek mozesz se zbic na niedzialajacej przeslonie recylkulacji powietrza bo w prawie kazdym niedziala, jest widoczna po podniesieniu maski

 

[Gość szyba2013]

ok dzięki

 

[wojtekcichy]

Dzieki za plusa, troche walczylem z tymi vanami, jesli chcialbys cos wiedziec smialo pytaj

 

[Gość szyba2013]

apowiedz bo nie rozumiem o co chodzi z tą przesłoną ? nie otwiera sie i nie zamyka czy co? chodzi o te otwieranie obiegu powietrza w samochodzie?

 

[wojtekcichy]

Tak blokuje sie w ktorejs pozycji i nie ruszysz niczym

Jak podniesiesz maske to siedzi od razu za kratka wlotu, pomimo dzialania przycisku w kabinie przeslona nie rusza

 

[Gość ArturS]

I nie zapominajmy o skrzyni biegów, a właściwie o wybieraku, od którego wszystko się zaczyna.

 

[Gość szyba2013]

co z wybierakami? ja słyszałem ze cięgno się zaciera i koniec wymiana rozwiązuje problem?

 

[wojtekcichy]

tak, lozysko igielkowe dostaje syfu i ciezko wrzucac biegi, mialem tak kiedys i nawet tego nie robilem tylko co jakis czas psikalem smar w sprayu i bylo ok, moim skromnym zdaniem problemem wiekszym to nie jest

 

[Gość ArturS]

Jak psikasz tak masz. U mnie albo nikt nie psikał, albo robił to od bardzo dawna i skrzynia nie była jeszcze robiona (270tys.km nalotu), przez co wybierak miał już takie luzy, że nie siedział gdzie jego miejsce i aż wyrył rowek w obudowie skrzyni. W końcu doszło do tego, że jak wbiłem dwójkę, to bez wysprzęglenia na luzie nie dało się wbić żadnego innego biegu (przy wysprzęgleniu było słychać łupnięcie, dopiero wtedy dwójka wyskakiwała). Oczywiście przy tak wyrobionym wybieraku zgrzyt przy zmianie biegów też był normą. Za zrobienie skrzyni (wymiana łożysk, wymiana oleju, zdjęcie i zamontowanie skrzyni) zapłaciłem prawie 3000zł, ale kupiłem ten samochód ze świadomością, że mnie to czeka (cena była odpowiednio niska). Jak znajdę chwilę to obuduję to cholerstwo jakimś laminatem i zapaćkam smarem, żeby woda z syfem nie leciała. Nie chciałbym tego robić znowu po 100 czy 150tys.km.

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez ArturS