Gość Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 (edytowane) Byłem dziś na ścieżce diagnostycznej swoim autem. Diagnosta stwierdził różnicę w sile hamowania pomiędzy prawym i lewym kołem tylnej osi zarówno na ręcznym jak i hamulcu zasadniczym na ponad 40% W jeździe tego za bardzo nie wyczuwam pewnie ESP redukuje różnice. Na tylnej osi mam hamulce bębnowe. Auto ma nieco ponad pół roku przebieg +13 000km. Umówiłem się do ASO. Jak uważacie co może być przyczyną? Czy tego typu usterka powinna być usunięta na gwarancji? Może ArKos jako praktyk napisze co o tym myśli? Edytowane 23 Stycznia 2015 przez Gość Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mk5 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 (edytowane) Samoregulator zapieczony? Edytowane 23 Stycznia 2015 przez mk5 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 (edytowane) No kurcze w autku niespełna 7 miesięcy z takim przebiegiem?! Zrozumiał bym jak by się zapiekł w 7 letnim... Edytowane 23 Stycznia 2015 przez Gość Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mk5 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 Zle użyłem słowa,może zła praca samoregultora, ale niech ArKos się wypowie.U mnie a AF kiepsko jedno koło hamowało i była to wina samoregulatora. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 (edytowane) No to czekamy na opinie ArKosa... Może też któryś z kolegów praktyków-mechaników robiących w Oplach się wypowie... Edytowane 23 Stycznia 2015 przez Gość Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 Czy tego typu usterka powinna być usunięta na gwarancji? Oczywiście, że tak. Samoregulator zapieczony? Myślę, że nie. Jako pierwsze co bym zrobił, to zdjąłbym bębny i sprawdził, czy nic nie blokuje ruchu szczęk. Skoro i hamulec roboczy i awaryjny ma słabą skuteczność, to powiązałbym to z mechanicznym utrudnieniem poruszania się szczęk w słabiej hamującym kole. Gdyby samoregulatory były zapieczone, to awaryjny byłby do dupy, ale roboczy działałby poprawnie. Tu i jedno i drugie kiszka, więc regulatory odpadają moim zdaniem. Może spadły zabezpieczenia ze szczęki czy coś, może cylinderek hamulcowy przepuszcza lekko i bęben jest wysmarowany hydrolem od wewnątrz - na odległość bez oglądania to sobie tak można dywagować. Ja stawiam jak wyżej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 28 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2015 (edytowane) No i cała sprawa się wyjaśniła nie ma usterki. Byłem w ASO na ich ścieżce siła hamowania obu kół tylnej osi wyszła praktycznie taka sama. Pojechałem z wydrukami i "gębą" do diagnosty co mi naopowiadał, sprawdzili jeszcze raz też wszystko OK. Widać jakiś błąd diagnosta zrobił przy pomiarze... Na marginesie oglądałem na żywo nową Corse E. Z zewnątrz kwestia gustu. Wewnątrz autko wygląda super, dużo lepiej od CD. Lepsza tapicerka, materiały więcej miejsca na nogi z tyłu, ładniejsze zegary, lepszy schowek uwagę mam jedną choć lepiej wyprofilowane siedzenia to wciąż siedziska są za krótkie. Edytowane 28 Stycznia 2015 przez Gość Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.