1.9 CDTI problemów ciąg dalszy - teraz kolektor

[Gość olexi]

Witam,

 

Koledzy pewnie "odgrzeje kotleta" ale przeglądnąłem forum i nie znalazłem

 

Krótko - ostatnio pękł mi wał w silniku przy realnym przebiegu 235 tkm - trudno zdarza się, Operacja wymiany silnika - głowica do regenaracji, dół z używki, przy okazji sprzęgło rozrząd itp. Troche skubnęło... Wszytsko ładnie poskładane i chodzi można powiedzieć wzorowo... ale... do tej pory miałem zatarte klapy w kolektorze ale nie wywalał błedów, nie wchodził w tryb serwisowy więc jeździłem. Przy okazji remontu postanowiłem spróbować reaktywować kolektor, dostałem w zestawie do silnika dobry działający, wszystko podłączone - jeździ fajnie, cięgno działa, ale wywala mi błąd 111004 i 110905... są to prawdopodobnie błędy dotyczące nastawnika klap. Czy macie jakiś pomysł jak to można szybko i tanio naprawić ? Jakieś doświadczenia ? Czytałem że można wylogować nastawnik i ściągnąć listwe - tylko pytanie co wtedy z kolektorem, czy trzeba demontować i zaślepiać czy nie ? EGR i DPF dawno "zmodyfikowane "

 

Podzielcie się proszę jeżeli macie jakieś doświadczenie w tym temacie

 

POzdrawiam

 

[Gość BENY72]

A nie wysunęła się przypadkiem kostka z nastawnika???

 

Ew.szlag trafił nastawnik.

Edytowane 23 Grudnia 2015 przez BENY72

 

[Gość olexi]

nie, nie wysunęła się napewno...

 

[Gość popencjusz]

to pewnie się blokuje i wywala błąd. Ja u siebie zablokowałem je silikonem w pozycji otwartej i odłączyłem cięgno od nastawnika od spodu co dało mi możliwość zablokowania i uszczelnia klapy na 3 cylindrze.

 

[Gość olexi]

właśnie tak myśle, aby ustawic je w pozycji otwartej, jakoś przyblokować i odłączyć cięgno....chyba pójde w tym kierunku