Gość marcelo Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 Mam pytanie... Znalazłem czujnik który jest przykręcony od spodu, bardziej z tyłu do rur dolotowych które idą do przepustnic, w czujniku jest wtyczka i podłączone 2 podciśnienia ale... ze strony którą widzę wkręcony jest wkręt... jeden przewód, (prawdopodobnie podciśnieniowy) jest podwieszony pod spodem tych rur i tak sobie wisi - nie jest nigdzie wciśnięty. Czy to tak ma być czy mechanik uwalił ten czujnik i zaślepił śrubką podciśnienie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Olaola1 Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 A zrób foteczkę bo nie kojarzę : SMILE : Nic nie powinno wisieć i nic nie powinno być zaślepione śrubką... teoretycznie Nie podłączone podciśnienie może powodować spadki mocy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Gawlak Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 fabryka nie wklada srub w podcisnienie ;)P cos jest uwalone a kto uwalil nie nam oceniac Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość marcelo Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 ok zrobię zdjęcie ale już jutro bo teraz do pracy rodacy... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Olaola1 Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 Tak sobie myślę... iż z prawej strony silnika to kojarzę tylko dwa urządzonka które miały podciśnienie. Jedno to "coś" przy silniku krokowym - do tej pory nie wiemy co to jest bo jedni mają inni nie, inni mają to wycięte i zaślepione (zupełnie jak wyrostek robaczkowy) a drugie to zaworek sterowania klapkami w kolektorze dolotowym. Jeśli jest nie podłączony to autko nie zbiera się. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość marcelo Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 (edytowane) jest zdjęcie Edytowane 19 Stycznia 2016 przez marcelo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Olaola1 Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 No tak na szybko to z pewnością tak być nie powinno. Prosta zasada skoro jest rurka to trzeba ją podłączyć. Wygląda to na zworek sterujący podciśnieniem do klapek w kolektorze. Niestety ta chamsko wkręcona śrubka sugeruje iż komuś się króciec ułamał i zaworek jest do wymiany. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość MironRc Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 marcelo, a silnik chodzi w porzadku, trzyma wolne obroty? check sie nie swieci? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość harnas1515 Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 (edytowane) Ja też mam ulamany ten sam krociec. Sterowanie klapami. Nie dostaje więcej powietrza w górnej partii obrotowej. Więc jedzie jak by miał ze 60 koni mniej. Sprawdź mi proszę skąd idzie wąż do niego. Ja znalazłem i chce porównać z kimś czy dobry znalazłem. Od skrzyni? Czy od rozrządu leci?? Tylko ze znalazłem dwa niepodłączone.. haha. Nadal jeden za dużo. zaslepilem wąż srubka narazie. Edytowane 19 Stycznia 2016 przez harnas1515 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Olaola1 Opublikowano 19 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 19 Stycznia 2016 Śrubka lekiem na całe zło w Sintrze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.