Nieznany czujnik w 3.0 V6

[Gość Kacper]

Zapewne podobnie jak w tej tabeli http://forum.opel24.com/topic/70894-vectra-c-18-w-gazie/?p=574107

 

[Gość marcelo]

Czujnik temperatury - nowy - ok - jedno z głowy hehe.

 

harnas podłączenie czujnika tego co u mnie jest śrubka wygląda następująco:

1. Przewód podciśnieniowy podłączony poprzecznie do czujnika idzie na trójnik po lewej stronie i do gruszki podciśnieniowej przy kolektorze

2. Przewód podciśnieniowy idzie do gruszki pod rurami dolotowymi

3. Odpowietrzenie skrzyni - na to wygląda.

 

Przewód 1 ciągnie powietrze z zewnątrz przez otwór zaślepiony u mnie śrubką - tak jest skonstruowany czujnik, jak podamy napięcie to powietrze idzie z przewodu 1 na 2 i na gruszkę pod rurami dolotowymi i otwiera klapy.

 

U mnie ten czujnik jest uszkodzony i dlatego ktoś wkręcił śrubkę bo puszczał powietrze w obydwie strony ale po zaślepieniu jest taki efekt, że po odessaniu powietrza - gruszka otwiera zawór - zawór ten zostaje cały czas otwarty.

Edytowane 22 Stycznia 2016 przez marcelo

 

[Gość harnas1515]

Jak byś jeszcze dał foty doprowadzeniz do gruszki jednej i drugiej to było by wszystko jasne dla każdego.

 

 

Bardzo dziękuję. Teraz będę mógł to sprawdzić znając prawidłowość pracy.

Zacząć muszę od wymiany zaworu oczywiście.

 

 

 

U mnie ten czujnik jest uszkodzony i dlatego ktoś wkręcił śrubkę bo puszczał powietrze w obydwie strony ale po zaślepieniu jest taki efekt, że po odessaniu powietrza - gruszka otwiera zawór - zawór ten zostaje cały czas otwarty.

 

 

Więc na otwartym zaworze masz dobrze wykorzystana górną partię obrotową i masz moc.

Niestety będą występować(powinny) kłopoty na dole. Falowania/ zadlawienia/ drobne szarpania. Za dużo powietrza...

 

I mnie sytuacja odwrotna.

Dolna partia idealnie. Ale brak właściwej ilości powietrza na górze. Czyli brak mocy.

 

 

Niemniej. Temat został wyjaśniony.

Bardzo, bardzo dziękujemy.

 

Trzeba tylko teraz zmienić temat.

Już wiemy o jakim czujniku mowa.

 

 

...Ale po krótkim czasie zaczęły się strzały na lpg, nierówną pracę silnika wychwyciłem od razu,

 

....

O widzisz...

Cofnałem się aby znaleźć opisy usterki.

Mam potwierdzenie zbyt dużej ilości powietrza w mieszance. Komputer próbuje to pewnie korygować i dodaję paliwa... tym samym rozjeżdża się mapa paliwowa i zaczyna reszta głupiec...

 

Ciastko dla Ciebie w stosownym temacie.

 

[Gość marcelo]

Przy składaniu całego dolotu postaram się porobić zdjęcia i opisać gdzie jaki wężyk powinien iść - może przyda się to dla potomnych.