Skocz do zawartości
A_FLY

[Meriva B] Fabryczny LPG nie działa przy temp. otoczenia poniżej -8*C

Rekomendowane odpowiedzi

Jak na razie to za dużo zadowolenia z niego nie masz.Współczuję.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

 

Ja sie długo zastanawiałem nad LPG do Merivy bo mnie jeden z dilerów uprzedził żę instalacja nie działa poniżej -8C.Jeden na siedmiu

 

Kupiłem nową merive 1.4T automat 140KM Color edition z pakietem Parkuj i jedz plus kolor biały z czarnym dachem i czarnymi felgami.

 

Kupiłem merive z Wzmocnioną głowica. Tak Wzmocniona głowica. Bo wielkiej batalii dało sie zamówić takie auto .

 

Wsadziłem mu LPG taką jaką serwis mi zalecił BRC .Gwarancji nie straciłem .Po prostu trzeba sie dogadać z dilerem żę będę go serwisował w jednym serwisie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Samochód przekroczył 10k km (10151km). Z racji temperatur jeździ na LPG.

Nie było jak na razie incydentów, aby instalacja samoczynnie nie została uruchomiona, więc jak widać wszystko jest kwestią oprogramowania :dobani: .

 

Średnie spalanie samochodu obecne to 7,95l LPG oraz 6,10l PB95. Średni koszt przejechania 100km to 13,83 (LPG) + 1,23 (PB) = 15,06zł - na postawie prowadzonego dziennika pojazdu (średni koszt LPG 1,73zł, PB 4,08zł) .

 

1246km temu zmieniłem opony na letnie z stalowymi felgami strukturalnymi. Rozmiar opon ten sam, zimówki są na innych felgach stalowych "zwykłych". Po zmianie na podstawie trzech tankowań i jeżdżenia tych samych tras spalenie wzrosło o 0,6-0,7l LPG/100km. Ciężko jest mi to jakoś racjonalnie wytłumaczyć. Inne opory toczenia? Inna aerodynamika? Ciśnienie to samo w obydwu zestawach - EKO, przód 2,8bar tył 2,5bar.

Czas pokaże jak spalanie się będzie kształtować.

 

Z minusów jeszcze muszę dorzucić bardzo słabą dynamikę Merivy powyżej 80km/h. Niestety 120KM (deklarowane przez producenta) do 1396kg masy własnej jest zbyt małą stajnią. Do sprawnego przemieszczenia się po autostradzie w dużym ruchu jest to za mało, również brakuje przy wyprzedzaniu w trasie.

 

@lukasz.zst - gratuluję skrzyni AT i mocniejszego silnika. Jak u Ciebie z ciekawości wygląda spalanie LPG? Z tego co wiem 140KM spija nieco więcej i nie są to pomijalne ilości :-D.

Edytowane przez A_FLY

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

"Problem" z podniesionym spalaniem rozwiązany :[ .

 

Koła zmieniałem we własnym zakresie. Przez pierwsze 3 tankowania nie były ustawione czujniki TPMS. Po ustawieniu czujników, a więc sparowaniu ich z modułem samochodu spalanie wróciło (na podstawie trzech tankowań) do poprzednio notowanych wartości.

 

Nie jest to dla mnie logiczne, ale takie są fakt. JAZDA BEZ USTAWIONYCH CZUJNIKÓW TPMS PODNOSI SPALANIE.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Wczoraj samochód po raz czwarty odwiedził serwis (ma ledwo 5 miesięcy skończone) i przejechane 16 300km.

Powód? W sobotę zaczęło coś świstać pod maską. Świst/gwizd był słyszalny w kabinie i poza nią - na wolnych obrotach i narastał wraz z wzrostem obrotów. Przy 4000rpm świst/gwizd był tak głośny, że nie było w ogóle słychać silnika. Wysiadłem z auta i namierzyłem gwizd po prawej stronie, gdzie jest pasek akcesoriów - a więc prawdopodobnie napinacz paska (według mnie).

 

Ponieważ czekała mnie dłuższa trasa w weekend - pojechałem. Świst zmienił się w chrobotanie i jestem pewny na 100% że samochód zachowuje się głośniej - silnik słychać w kabinie na wolnych obrotach, gdzie wcześniej tego nie było.

W poniedziałek samochód oddany do ASO. Dziś odebrałem - nie stwierdzono usterki, przyjechać jak będzie znowu słychać :[ . Jestem pewny że silnik głośniej pracuje, ale jak widać jak grochem o ścianę.

 

Dodatkowo znowu problemy z LPG.

 

Przy nagrzanym silniku po odpaleniu auta instalacja czasami się wyłącza. Nie wystarczy wcisnąć przycisku, aby uruchomić instalacje. Należy wcisnąć przycisk i przegazować auto aby się uruchomiła.

Dodatkowo podczas jazdy autostradą przy 170km/h instalacja się wyłączyła. Zwolniłem i nie chciała się uruchomić. Poczekałem z 10 minut (cały czas jadąc 120km/h), dalej bez efektu jedziemy na benzynie. Zjazd na MOP i ponowne uruchomienie silnika uruchomiło instalacje LPG.

 

Samochód przy 15k km zaliczył serwis olejowy oraz wymianę filtrów LPG (olej w moim zakresie Specol 5w30 C3).

 

Za wymianę filtrów LPG liczą po złodziejsku, ponieważ dostęp do nich jest idealny. 164,21 zł filtr fazy lotnej (do kupienia w Renault za 120zł Landi Renzo UFI C-30), filtr fazy ciekłej 27,55 zł + koszt wymiany 64zł. Filtry są tak łatwo dostępne, że laikowi by zeszło 15 minut z wymianą :maruda: .

 

Ciekawe co w aucie wyniknie jeszcze przed końcem gwarancji...

 

P.S. Po 13500 km dotarła się skrzynia biegów - w końcu biegi przestały haczyć (zwłaszcza nr 2), wchodzą całkiem przyjemnie.

Edytowane przez A_FLY

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Jestem przerażony to co piszecie. Chyba wyleczyłem sie z fabrycznej LPG .Też jak kolega powyżej zamawiam automat i LPG zamontuje osobno w autoryzowanej stacji OPEL. Napisał mi jeden użytkownik że trzeba szukać serwisów do fabrycznych opli z LPG które zakładają lpg do innych aut takim jest opel Chorzów na Śląsku

Edytowane przez makshary
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Obecnie autko ma 20 950km.

Spalanie LPG się podniosło ze względu na jazdę cały czas z klimatyzacją, oraz oscylowanie wskazówki obrotomierza pomiędzy 2,5-4,5k obr/min - inaczej ciężko według mnie ten czołg rozpędzić.

 

Na chwilę obecną średnie spalanie od nowości to 8,51l/100km.

 

Właśnie wróciłem z trasy Gdańsk - Kielce, dużo autostrady, 4 dorosłe osoby na pokładzie z bagażami. Średnie spalanie to 11,8l/100 km przy tempomacie ustawionym na 150km/h (realnie 138-139 km/h - duże przekłamanie).

 

Do tej pory samochód przepalił 1,5 baku benzyny. Głównie na odpalenia, w sytuacjach gdy nie działa LPG bo tak się instalacji zachciało, oraz co 10k km przejeżdżam ok. 100km tylko na benzynie ze względu na wtryskiwacze PB.

 

Przy normalnej jedzie do butli tankuję 36l LPG. Przy eko jeździe wchodzi ~37,5l LPG. Niestety podczas jazdy po Gdańsku bez problemu można przekroczyć 14l/100km.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Drugi przegląd zaliczony. Samochód ma prawie rok, ~31 000 km przejechane.

 

Średnie spalanie LPG to 8,44l/100km. Koszt przejechania 100km (wraz z PB) to 14,49+0,68=15,17zł - diesel z LPG nie ma szans.

 

Koszt przeglądu nr 2 to prawie 700zł, zawierał:

- Gwarancja mobilności My Opel - 63zł (ASO),

- olej Specol 5w30 C3 - 90zł (mój zakup),

- filtr oleju - 31zł (ASO),

- uszczelka spustowa pod korek oleju - 4zł (ASO),

- filtr powietrza - 77zł (ASO na moje życzenie),

- filtr LPG fazy ciekłej - 24,80zł (ASO),

- filtr LPG fazy lotnej - 108zł (mój zakup),

- wykonanie przeglądu - 292zł (ASO),

- mycie samochodu - 1zł (ASO),

 

- filtr kabinowy/pyłkowy wymienię na wiosnę wraz z ozonowaniem klimatyzacji - koszt w ASO wysoki pewnie ze wględu na bardzo słaby dostęp ~110zł.

 

Jeżeli chodzi o LPG to przełącza przy obecnych temperaturach w okolicy ~50stopni C. Trzeba co jakiś czas pilnować klawisza i samemu uruchomić instalację LPG :dobani: .

 

Zaczynają się odzywać plastiki w aucie, bardzo słychać tylne drzwi po stronie pasażera oraz schowek przed pasażerem - przy najbliższej możliwości to zgłoszę.

Samochód miał mieć przeprowadzoną akcję naprawczą, niestety nie zapytałem w ASO czy została zrobiona i czego dotyczyła, będę chciał nadrobić zaległości i was poinformować.

 

Zużycie oleju przez silnik na poziomie 0,8l/15000km.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To w jakiej cenie masz ten LPG, że tak tanio wychodzi? Bo na stacjach ceny oscylują około 2,20-2,35 za L.

 

Makabryczna cena filtrów LPG...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Cena jest średnia od początku prowadzenia dziennika dla tego pojazdu (od 22 grudnia 2015) - 1,736zł/1l LPG.

Filtry dla tej instalacji należą raczej do najdroższych, ale chętnie sprawdzę jak długo reduktor i wtryskiwacze pożyją - czy warto.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przy obecnych notowaniach LPG już nie jest aż tak atrakcyjny w stosunku do diesela.

Po gwarancji od razu zmieniłbym te filtry na standardowe. To samo z reduktorem, wiązką i sterownikiem. Nie dość, że ceny kosmiczne, to jeszcze sterownik blokowany.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mam taki sam silnik i instalacja fabryczna. Mi auto chodzi idealnie cały czas a nabite juz 60kkm jedyne co to na gazie czasme cyklicznie tak jakby przygasał obroty spadają może o 50 i tak jakby nadrabiał to wciśnięciem gazu na max przez co są drgania na budzie. Ale czy jest +40 czy -20 lpg się włącza tylko, że trzeba strasznie dużo czasu żeby się silnik rozgrzał ale też nie zawsze no, czasem już dłuższy czas było 90 na liczniku a po kliknięciu w lpg lampka mignęła pare razy i zgasła. Sterownik bym zmienił żeby szło to regulować. Pytanie tylko na jaki sterownik i czemu chciałbyś wiązkę zmieniać? Szło by tam wsadzić jakiś sterownik staga? Jaki filtr fazy lotnej można tam wstawić? Tylko taki, żeby wtryski i silnik nie dostał za moc. Mam interfejs do staga dlatego zależałoby mi na tym żeby szło tam coś takiego wsadzić. Gaz w moim drugim aucie sobie sam reguluję i tutaj też bym chciał to samemu robić bo jakoś nie mam zaufania do gazowników.

Edytowane przez Bedżamin

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Po gwarancji możesz wstawić co chcesz. Staga albo Techa na przykład. Fabryczny jest zablokowany i wymaga klucza. Jak wtryski i reduktor zakończą żywot, też bez problemu wstawisz polskie.

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Auto ma juz 3 lata. 2 tyg temu zmieniałem sam wszystkie filtry i olej, okazało się że aso mimo to że kazałem im za każdym razem zmienić filtr powietrza, tego nie robiło... Filtr był czarny jak smoła, 3 lata i ponad 59kkm przebiegu. Stag podejdzie pod tą oryginalną wiązkę czy trzeba przekładać przewody na wtyczce? Jakie parametry powinien mieć ten filtr fazy lotnej?

Edytowane przez Bedżamin

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jaka tam jest wiązka, ale najlepiej podpytać na forum LPG.

Filtr kupujesz solidny np. KME włókno szklane i wymieniasz co 10-15 tys. Musisz oczywiście dobierać pod średnicę węży, które masz w instalacji (pewnie 2x12).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ostatnio wyskoczył mi check engine i błąd mieszanka zbyt uboga. Jak jechałem autem normalnie to korekty krótkoterminowe banku 1 są w okolicach +-7% ale jak puszczę gaz i potem go znowu dodam to przez około sekundę jest korekta ponad 30%. Na 3 przeciągnąłem go od 1,5k do odcinki na pełnym gazie i do pewnego momentu było 7% korekty a powyżej jakiś obrotów pokazywało cały czas 0,0%. Na razie błąd skasowałem i nie wraca. Idzie na to coś poradzić żeby ten błąd się więcej nie pokazywał? Tak żeby zapobiec jakiejś większej usterce.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Błąd wyskoczył na LPG czy Pb.

 

Jeżeli na LPG to masz regulację do zrobienia.

0 % może po prostu oznaczać że sterownik nie czyta z sondy tylko leci w pętli otwartej.

Spróbuj tak samo go sprawdzic na Pb

 

Poszukaj jakiegoś gazownika który ci go sprawdzi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Błąd wywaliło na lpg. Jak jadę na Pb podczas jazdy korekty nie przekraczają 2,5% ale zapomniałem zwrócić uwage co się dzieje jak dodam gaz gdy wcześniej nie był dodawany i jechał na biegu. Byłem wcześniej i w autoryzowanym serwisie landi renzo i w aso, powiedzieli mi że nie ma możliwości regulacji gazu przy fabrycznej instalacji na sterowniku przy normie euro5 więc z regulacji nici. Filtry zmieniałem w grudniu jak na licznik wskoczyło 60kkm.

Edytowane przez Bedżamin

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.