[Meriva B] Fabryczny LPG nie działa przy temp. otoczenia poniżej -8*C

[A_FLY 4]

Cena jest średnia od początku prowadzenia dziennika dla tego pojazdu (od 22 grudnia 2015) - 1,736zł/1l LPG.

Filtry dla tej instalacji należą raczej do najdroższych, ale chętnie sprawdzę jak długo reduktor i wtryskiwacze pożyją - czy warto.

[bad 187]

Przy obecnych notowaniach LPG już nie jest aż tak atrakcyjny w stosunku do diesela.

Po gwarancji od razu zmieniłbym te filtry na standardowe. To samo z reduktorem, wiązką i sterownikiem. Nie dość, że ceny kosmiczne, to jeszcze sterownik blokowany.

[Bedżamin 2]

Mam taki sam silnik i instalacja fabryczna. Mi auto chodzi idealnie cały czas a nabite juz 60kkm jedyne co to na gazie czasme cyklicznie tak jakby przygasał obroty spadają może o 50 i tak jakby nadrabiał to wciśnięciem gazu na max przez co są drgania na budzie. Ale czy jest +40 czy -20 lpg się włącza tylko, że trzeba strasznie dużo czasu żeby się silnik rozgrzał ale też nie zawsze no, czasem już dłuższy czas było 90 na liczniku a po kliknięciu w lpg lampka mignęła pare razy i zgasła. Sterownik bym zmienił żeby szło to regulować. Pytanie tylko na jaki sterownik i czemu chciałbyś wiązkę zmieniać? Szło by tam wsadzić jakiś sterownik staga? Jaki filtr fazy lotnej można tam wstawić? Tylko taki, żeby wtryski i silnik nie dostał za moc. Mam interfejs do staga dlatego zależałoby mi na tym żeby szło tam coś takiego wsadzić. Gaz w moim drugim aucie sobie sam reguluję i tutaj też bym chciał to samemu robić bo jakoś nie mam zaufania do gazowników.

Edytowane 20 Grudzień 2016 przez Bedżamin

[bad 187]

Po gwarancji możesz wstawić co chcesz. Staga albo Techa na przykład. Fabryczny jest zablokowany i wymaga klucza. Jak wtryski i reduktor zakończą żywot, też bez problemu wstawisz polskie.

[Bedżamin 2]

Auto ma juz 3 lata. 2 tyg temu zmieniałem sam wszystkie filtry i olej, okazało się że aso mimo to że kazałem im za każdym razem zmienić filtr powietrza, tego nie robiło... Filtr był czarny jak smoła, 3 lata i ponad 59kkm przebiegu. Stag podejdzie pod tą oryginalną wiązkę czy trzeba przekładać przewody na wtyczce? Jakie parametry powinien mieć ten filtr fazy lotnej?

Edytowane 20 Grudzień 2016 przez Bedżamin

[bad 187]

Nie wiem jaka tam jest wiązka, ale najlepiej podpytać na forum LPG.

Filtr kupujesz solidny np. KME włókno szklane i wymieniasz co 10-15 tys. Musisz oczywiście dobierać pod średnicę węży, które masz w instalacji (pewnie 2x12).

[A_FLY 4]

38 000km+ - laweta była konieczna do dostarczenia samochodu do ASO.

 

Usterka - przepustnica zablokowała się w położeniu biegu jałowego.

 

Więcej informacji w tym temacie: http://forum.opel24.com/topic/79495-gwarancja-mobilnosci-opel/

[Bedżamin 2]

Ostatnio wyskoczył mi check engine i błąd mieszanka zbyt uboga. Jak jechałem autem normalnie to korekty krótkoterminowe banku 1 są w okolicach +-7% ale jak puszczę gaz i potem go znowu dodam to przez około sekundę jest korekta ponad 30%. Na 3 przeciągnąłem go od 1,5k do odcinki na pełnym gazie i do pewnego momentu było 7% korekty a powyżej jakiś obrotów pokazywało cały czas 0,0%. Na razie błąd skasowałem i nie wraca. Idzie na to coś poradzić żeby ten błąd się więcej nie pokazywał? Tak żeby zapobiec jakiejś większej usterce.

[adam1954 597]

Błąd wyskoczył na LPG czy Pb.

 

Jeżeli na LPG to masz regulację do zrobienia.

0 % może po prostu oznaczać że sterownik nie czyta z sondy tylko leci w pętli otwartej.

Spróbuj tak samo go sprawdzic na Pb

 

Poszukaj jakiegoś gazownika który ci go sprawdzi.

[Bedżamin 2]

Błąd wywaliło na lpg. Jak jadę na Pb podczas jazdy korekty nie przekraczają 2,5% ale zapomniałem zwrócić uwage co się dzieje jak dodam gaz gdy wcześniej nie był dodawany i jechał na biegu. Byłem wcześniej i w autoryzowanym serwisie landi renzo i w aso, powiedzieli mi że nie ma możliwości regulacji gazu przy fabrycznej instalacji na sterowniku przy normie euro5 więc z regulacji nici. Filtry zmieniałem w grudniu jak na licznik wskoczyło 60kkm.

Edytowane 28 Luty 2017 przez Bedżamin