[Astra G] Bicie kierownicy, gorąca felga, cykanie koła - diagnoza

[Gość Pazuzu]

Rozumiem że obstawiacie coś związanego z hamulcami - czyli udać się do osoby specjalizującej się w hamulcach, akurat mam niedaleko takiego kogoś.

 

Dalej tylko nie mogę zrozumieć że tarcza trze o klocek tylko w pewnym momencie, tak jakby tarcza była scentrowana, jak koło w rowerze. Proszę, wytłumaczcie mi jeszcze to i idę spać

 

[Leszek]

Moim zdaniem wytłumaczyć to można jedynie tak iż właśnie w tym miejscu nastąpiło pierwsze i silne zablokowanie tłoka zacisku hamulcowego dlatego w tym miejscu jest ona odkształcona.

 

[rafalgrzegorz]

Ale może być też inna rzecz. Po jakimś czasie tarcza się odrobinę zużywa, klocek najczęściej nie obejmuję swoją częścią ścierną całej płaszczyzny ciernej tarczy. Materiał raz rozgrzewający się a za raz szybko wystudzony podlega korozji i to może być tego wina - to tańsza opcja.

Nie rozbierzesz to się nie dowiesz, warto sprawdzić dla własnego bezpieczeństwa.

 

[Gość Pazuzu]

Już wszystko porobione.
Lewy zacisk nie wracał, gumki popękały. Tarcza lewa bije ale minimalnie w granicach normy. Odrazu wyważał koła i zostało dołożone kilka ciężarków więc bicie kierownicy z tego wynikało i w tym samym momencie się uwydatniło.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi