brak mocy 1.6 8v

[Gość Bagiusz]

No dobra. Auto jest świeże i widzę że się wj****em, bierze olej. Nie chcę na razie inwestować w remont do póki nie ogarnę tematów pobocznych. Niepokoi mnie ta temperatura + zasilanie czujnika temp. (6,4V), Dodatkowo falują obroty po nagrzaniu silnika ..... jutro przegonię na benzynie. Dzięki za wytrwałość i proszę o zrozumienie

 

[adam1954]

Podstawowa rzecz.Wyłącz ten gaz najlepiej na bezpieczniku.Skasuj błedy i zrób 100-200 km na Pb.Sprawdź błędy.

 

[Gość Bagiusz]

Skoro świt przeczyściłem i sprawdziłem silniczek krokowy (działa po podłączeniu). Wyczyściłem ERG z nagaru, ale tłoczek pracował bez oporów. Zmierzyłem oporność cewek zaworu i tutaj są spore rozbieżności w stosunku do instrukcji. Co mnie zdziwiło: to siła dokręcenia tych elementów. Śruby poszły lekko jak wentyle w rowerze : SMILE : Zastanawiam się czy nie było tutaj lewego powietrza. Uruchomiłem silnik. Chodził na zimnym równo, zagrzałem go ... po 95 stopniach zapalił się CE. Wskazówka dobiła połowy czerwonego zanim włączył się wentylator i chodził b.długo ....wg. mnie za długo. Zauważyłem także że zaraz po odpaleniu z "zimnego" obydwie rury do chłodnicy nagrzewały się od razu .... ta z lewej od pompy i po prawej wchodząca do chłodnicy. Również chłodnica od góry od razu łapała ciepło. Teraz moje przypuszczenia: termostat jest otwarty bo od razu wali ciepła ciecz i na tyle przymknięty że się przegrzewa. Czy ktoś wyprowadzi mnie z błędu??? No i ten nieszczęsny wentylator (włącza się na czerwonym i wolno zbija temperaturę).

AHA ... jeszcze przyszła mi do łba awaria pompy ... ale tak czy siak wentylator i chłodnica nie powinny dopuszczać do takiego przegrzewania.

Edytowane 7 Czerwca 2016 przez Bagiusz

 

[adam1954]

Odczytaj w takim razie te błędy.

Najpierw wymień termostat.

Awaria pompy czyli słaby obieg i jak chcesz aby chłodnica nie dopuściła do przegrzewania jak przy takiej usterce płyn wolno dochodzi do niej ?

 

[Gość Bagiusz]

Błąd 35 - zawór reg. biegu jałowego ..... poknociłem przy krokowym

 

 

Awaria pompy czyli słaby obieg i jak chcesz aby chłodnica nie dopuściła do przegrzewania jak przy takiej usterce płyn wolno dochodzi do niej ?

Tak wiem, ale przynajmniej ciecz w chłodnicy powinna się schłodzić od wentylatora i wyłączyć termostatem zamontowanym w tej chłodnicy, a to kręci i kręci i kręci. No chyba że wentylator jest włączany innym czujnikiem, ale robiłem zworkę na kablu i ładnie załącza.

 

[adam1954]

35 Zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód; brak (lub zła) regulacji biegu jałowego

Więc jeszcze jest wiązka do sprawdzenia i sam silniczek krokowy też warto pomierzyć .Znajdziesz na forum.

Chwila szukania:http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/krokowiec/kod35.htm

 

Termostat jest na wylocie z silnika a nie w chłodnicy.

Edytowane 7 Czerwca 2016 przez adam1954

 

[Gość Bagiusz]

 

 

Termostat jest na wylocie z silnika a nie w chłodnicy.

Chodziło mi o ten w chłodnicy .... niech będzie "termowłącznik". A termostat jest pod pompą wody tak jak w Kadecie??