X16SZY ?

[Gość Bagiusz]

Od niedawna jestem posiadaczem Astry f 1.6 8v b+g 1995r. Poprzedni właściciel twierdził że motor jest typu SZY ,natomiast w karcie pojazdu jest numer silnika z SZ. Stąd kilka pytań. Gdzie sprawdzić jak jest w 100%? Chcę mieć pewność w chwili dokupowania podzespołów. Borykam się także z kondycją jednostki i rozważam zakup świeższej. Stąd pytanie: czy będzie pasował np. X16SZR? Generalnie jaka jest różnica między Y a R?

 

[adam1954]

http://astra.myto.pl/silniki-opel-astra-f

Ciekawa lektura .Może coś wyjaśnić.

 

[Gość Bagiusz]

Wiele ciekawego można wyczytać, ale o "Y" nic nie znalazłem. Wczoraj zmierzyłem ciśnienia w cylindrach, wynik: 11, 10.5, 8, 7.5 Olej na tłokach zdecydowanie polepszył te wartości. Czy to oznacza koniec pierścieni? Da się zapierścieniować od dołu bez wyciągania korbowodu?

 

[adam1954]

Najpierw spróbuj naftą je odpiec .Poczytaj posty Harnasa i moje o zabawie z naftą

 

[Gość Bagiusz]

Chcesz powiedzieć że kiepskie sprężanie nie musi oznaczać końca pierścieni?

 

[adam1954]

Poczytaj ,spróbuj i zobaczysz czy przyniesie efekt.Jeżeli nie to zrobisz remont.Są nawet preparaty Antykoks które można stosować dla odpieczenia pierścieni bez wymiany oleju.

 

Na ile olej podniósł sprężanie z 8 i 7,5?

Edytowane 9 Czerwca 2016 przez adam1954

 

[Gość Bagiusz]

Olejowałem te dwa najgorze. Poprawiało się do 12-13.

 

[adam1954]

Ja bym pobawił się z naftą.Ale najpierw wlałbym płukankę do oleju.Spuścił olej.I na odkręconym korku spustowym przez kilka dni zalewał naftą przez świece.

Jeżeli nie pomoże to wtedy myśleć o remoncie.Ale wiesz że w sumie to koszt tego remontu przekroczy chyba wartość auta?

 

[Gość Bagiusz]

Nie chciałem się chwalić, ale jestem po szkole samochodowej, więc wszystko jestem w stanie zrobić. Tylko od czasu malucha i poloneza dużo się pozmieniało. Stąd wiele moich pytań. Mam spory garaż, dużo kluczy, praktyki i znajomego fachowca pod ręką gdyby coś szło nietak. Pewnych rzeczy nie robiłem nigdy: remont dołu silnika i pierścieniowanie ale z teorii to nic strasznego. Tak pytam z ciekawości o pewne rzeczy. O odpiekaniu pier. nie pamiętałem ..... dobry patent. I ponowię pytanie: czy wydłubie tłoki z dołu do zapierścieniowania? Czy to jest bez sensu? Chciałbym uniknąć planowania głowicy (tak na razie).

 

[adam1954]

Ale nawet w maluchu i polonezie nie było takiej możliwości aby wyjąć tłoki przez dół.A przynajmniej ja tego nie zauważyłem .Ale gdyby nawet to jak wsadzisz z nowymi pierścieniami i tuleją do pierścieni.

Własna robota trochę kasy zaoszczędzi.Ale remont trochę jej pochłonie.