Problem z temperaturą

[Gość KL4K50N]

Witam serdecznie użytkowników Opli

Jest to mój pierwszy post na forum, więc proszę o wyrozumiałość.

Mam pewien problem z samochodem mojej narzeczonej i postaram się Wam jakoś go opisać.

Jakiś czas temu był problem z temperaturą cieczy chłodzącej. Temperatura na liczniku pokazywała co chciała, raz 65C raz 85. Więc nie myśląc długo postanowiłem wymienić termostat. Wybrałem najtańszy jaki był dostępny na rynku (może tutaj jest haczyk). Do całości by być pewnym wymieniłem również czujnik temperatury. Po montażu wszystkiego moja kobieta miała spokój przez jakieś 3000km. Od paru dni znów zaczynają się dziać cyrki. Temperatura zawsze prawie na 80C, czasem nawet poniżej. Co najgorsze dzisiaj się chcialem nim przejechać i zobaczyć na własnych oczach jak to jest i dziwne rzeczy się dzieją :

Jadę powiedzmy 100km/h przy nadmuchu na 1 oraz bez klimy. Utrzymując taką prędkość włączyłem ogrzewanie na maksa i auto pokazało mi dwie czerwone kontrolki (akumulator oraz olej), potem auto zgasło i zapaliły się awaryjne. Odpaliłem ponownie auto, dałem na zimne i normalnie mogę sobie jechać, byle nie bawić się ciepłym. Przy kolejnej próbie włączenia ogrzewania znów dwie kontrolki na chwilę i auto gaśnie... Czy to jest wina znów termostatu?


Dodam, ze po podłączeniu do ELM'a zero błędów.

W skrócie :

- Nowy termostat
- Nowy czujnik cieczy
- Na postoju oba węże są gorące


Na obrazku zaznaczyłem jakie temperatury u mnie występują :

 

[adam1954]

Termostat nie ma nic wspólnego z gaszeniem.Wymień na coś lepszego.

Samoczynne gaszenie silnika to na pewno jest jakiś błąd.Podłącz się pod Opcoma lub Techa.

 

[Gość KL4K50N]

Termostat już mam oryginalny nowy. Silnik gaśnie kiedy temperatura jest równa 80C gdy jadę np 120km/h i wrzucę luz. Wtedy obroty spadają za nisko i gaśnie. Błędów nie ma. Dziś zauważyłem, że temperatura znacznie wariuje gdy jadę na włączonej klimie.

 

[adam1954]

To jeszcze pomierz ładowanie na aku na klimie i bez.

 

[Gość KL4K50N]

To jeszcze pomierz ładowanie na aku na klimie i bez.

Ok, zaraz idę pomierzę.

Na aku bez klimy - 14V

Na aku z klimą - 14V

 

[adam1954]

Więc po lini prądowej wstępnie masz w porządku.

 

 

 

Silnik gaśnie kiedy temperatura jest równa 80C gdy jadę np 120km/h i wrzucę luz

 

Gaśnięcie jest przy właczonej klimie czy obojętnie?

 

[Gość KL4K50N]

Ujmę to inaczej. Gaśnięcie pojawia się tylko wtedy gdy wskazówka temperatury jest blisko, równo lub lekko poniżej 80C. Gdy klima jest wyłączona to temperatura jest w miarę stabilna (tak jak na zdjęciu zaznaczonym na czerwono). Gdy auto stoi uruchomione i jest ciepło to czasami wskazówka powędruje lekko ponad 90C i włączy się wentylator. Ale tylko gdy auto stoi. Jak jadę nim to nigdy nie miał 90C. Przez jakieś 2500km od wymiany na nowy termostat temperatura stała w miarę równo jakieś 3mm przed 90C. Robiłem testy z podłączonym ELM'em bo myślałem już, że to wina licznika, że tak wskazówka wariuje, lecz identyczne wartości pokazywała aplikacja Torque.

 

[adam1954]

Torque trochę przekłamuje.Opcom jest dokładniejszy.A do tego mozesz obserwować parametry pracy w blokach pomiarowych tez dużo dokładniej.

 

[Gość KL4K50N]

Niestety nie posiadam żadnego kabla...

 

[Gość Corsa/ rekin]

Ja mam poniekad podobny problem...

 

Moj samochod strasznie ciezko sie nagrzewal. Zeszlej zimy nie bylo mocy zeby mial wiecej niz 80 stopni. Nie wazne ile jezdzilam... Teraz jest juz lepiej bo jest dosc cieplo wiec dobijam do 90. Ostatnio martwi mnie inna rzecz. Samochod przy zjezdzie z gorki gdzie hamuje silnikiem i hamulcami pokazuje ze silnik jest kompletnie zimny. Wskazowka jest dokladnie w tyum samym miejscu co jak odpalam zimny silnik. Kiedy wyjezdzam na prosta znowu wszystko wraca do normay. Wydaje mi sie takie skoki temperatur nie sa mozliwe wiec jaka moze byc tego przyczyna?