Meriva 1.7 CDTI wypadanie zapłonu

[Gość adamwb]

WITAM.

SZUKAM POMOCY W SPRAWIE MOJEJ MERIVY 1.7CDTI 100KM

Problem polega na tym że po odpaleniu gdy silnik jest zimy autko cyka bardzo ładnie. Problem pojawia się gdy silnik się nagrzeje. I teraz ważne : gdy dojeżdżamy np na światła i się zatrzymam z wciśniętym sprzęgłem to błąd się nie pojawia natomiast gdy puszczę sprzęgło wyczuwalna jest nierówna praca i pojawiaja się dwie kontrolki "auto z kluczykiem" i "ESC". Po ponownym uruchomieniu silnika błąd się kasuje lecz przy takiej samej sytuacji jak wcześniej opisałem znowu się pojawia.

Do tej pory zrobiłem :

Regeneracja wtryskiwaczy.

Wymiana zaworu scv/svc.

Sprawdzenie sterownika.

Czyszczenie układu dolotowego.

Czyszczenie EGR.

Nowy alternator i rozrusznik.

 

Może ktoś coś zaproponuje? Co dalej...

 

[adam1954]

 

 

wyczuwalna jest nierówna praca i pojawiaja się dwie kontrolki "auto z kluczykiem" i "ESC". Po ponownym uruchomieniu silnika błąd się kasuje lecz przy takiej samej sytuacji jak wcześniej opisałem znowu się pojawia.

 

Błąd się nie kasuje.Znika tylko kontrolka.Odczytałeś kod błędu ?Czy bawiłeś się w wymianę części na podstawie domysłów?

 

[Gość adamwb]

Kilka zdjęć:

 

[adam1954]

Co to za program?

Pokazałeś parametry a gdzie masz tabelkę z błędami?

 

[Gość adamwb]

Naprawy były przeprowadzane przez "fachowców". A teraz szukam natchnienia w internecie.

Błędy te mogę sprawdzić w momencie pojawienia się kontrolek. Gdy zgasze silnik to w CPU nie ma zapamiętanych błędów.

 

[adam1954]

A czy ci ,,fachowcy,, sprawdzili przepływkę,czujnik temp.płynu oraz kompresję na 1 garze?

 

[Gość adamwb]

Tego nie wiem. Jak można sprawdzić przepływomierz ? Kompresje podobno sprawdzał przy wymianie wtryskiwaczy i stwierdził że jest ok.

 

[adam1954]

Pomierzyć miernikiem albo obserwujac wartości w programie diagnostycznym.Na tych zrzutach masz 39,5 kg/h

Według tisa masz mieć na wolnych 20-40

Natomiast jezeli chodzi o EGR to jeżeli współczynnik wypełnienia EGR to to samo co wartość rzeczywista pozycji EGR to jest różnica między żądanym położeniem

To tym by się trzeba zainteresować.Bo żądane masz 55 a o wcześniej 25.A powinno być chyba 55

 

[Gość adamwb]

Przyjrze się temu. Najbardziej zastanawia mnie udział w tym problemie sprzęgła. Nawet gdy wyczuwam że zaczyna klekotac i szybko zareaguje wciskając sprzęgło to kontrolki się nie pojawią. Co prawda słychać już koło dwumasowe przy gaszeniu, możliwe że to jest powodem tych problemów?

 

[adam1954]

Sprzęgło ma łączyć i rozłączać napęd..Więc raczej jako takie nie powinno powodować wypadania zapłonu.Może być że jego uszkodzenie uwidacznia ten objaw.Ale o już doświadczeni koledzy się wypowiedzą.