12 L / 100 km ? Uszczelka pod głowicą?

[Gość LUKI'CORSA]

Witam.

 

Mam następujący problem jak w temacie.

na wstępie dodam, ze model silnika to chyba ( 8V(X12XZ) ) ale nie było takiego do wyboru w prefixie.

 

DO RZECZY:

 

Było podejrzenie, że to uszczelka pod głowicą, ponieważ samochód zaczął dymić na biało. ale okazało się że skończyła się benzyna, więc prawdopodobnie zaciągnął wodę z dna baku

Podstawowe pytanie - czy ubywa płynu chłodzącego - właśnie sprawdzałem ( a dawno nie sprawdzałem) płyn jest. CO nie znaczy, ze go nie ubywa. Może ubywa go powoli?

Za tym, że nieszczelna jest uszczelka pod głowicą przemawiał także fakt, że kolor oleju na korku z olejem to tzw. "kawa z mlekiem" oraz test przeprowadzony przez mojego kolegę na zbiorniczku płynu chłodzącego. Tam się wkłada jakąś rurkę z odczynnikiem i ten odczynnik zmienia kolor jeżeli uszczelka jest walnięta. Nie wiem dokładnie o co chodzi , ale zachodzi jakaś reakcja chemiczna. Kolega twierdzi, ze ta uszczelka jest nieszczelna tylko gdy silnik się nagrzeje. ALE....

 

Pojechałem do mechanika, aby zweryfikować tę hipotezę i mechanik zbadał ten samochód , wykręcił świece, nie wiem co jeszcze i powiedział, ze według niego panikujemy i samochodowi nic nie dolega.... tylko wlewać benzynę i jeździć.

 

ALE ( jak w temacie) samochód pali około 12L.

 

jak go kupiłem pól roku temu to palił 37gr / km a teraz pali ponad 50 a benzyna nie zdrożałą wiele.

 

Coś jest nie tak i chciałbym dociec co to jest.

 

POMOŻECIE?

 

 

AHA. Mechanik twierdzi, że kolor oleju na korku świadczy o jakości oleju a nie o uszczelce. O uszczelce świadczyłby kolor oleju na bagnecie.

 

[Gość papieju]

Wyszły na teście spaliny w układzie chłodzenia? To nad czym się tutaj zastanawiać? Zmień mechanika i po prostu to napraw

 

[Gość LUKI'CORSA]

Wyszły na teście spaliny w układzie chłodzenia? To nad czym się tutaj zastanawiać? Zmień mechanika i po prostu to napraw

Zastanawiam się nad tym, czy to na pewno jest uszczelka pod głowicą.

Bo jeżeli tak, to nie opłaca mi się naprawiać.

A jeżeli to jest coś innego, to chciałbym wiedzieć co.

Ale ok. Przejadę się do innego mechanika.

 

[Gość]

 

 

8V(X12XZ)

 

X12SZ.

 

[Gość papieju]

Spaliny dostają się do układu chłodzenia - to wykazał test. Z kosmosu nie przyleciały, więc... awaria uszczelki głowicy nie zawsze oznacza że ubywa płynu czy też przybywa oleju. Jak buda względnie zdrowa a auto wozi do roboty/szkoły i potrzebne to ja bym robił, w cenie naprawy nic jeżdżącego nie dostaniesz, chyba że rower.

 

[adam1954]

Ten test na spaliny w płynie jest miarodajny w ok 80 %

Aby potwierdzić trzeba zmierzyć kompresję.

 

[Gość Bigbluee]

Ja u siebie przerabiałem podobny problem. Mam 1.2 16V czyli X12XE.

Uszczelka puszczała płyn do oleju TYLKO gdy temp w nocy spadała ponizej zera. Były to naprawde niewielkie ilości. Masło pod korkiem było ale jego ilośc nie była ogromna. Dopiero jak ostro przymroziło to korek był cały "zamasłowany" jak i masło było wkoło brzegów otworu. W momencie jak zrobiła się wiosna i temp dodatnie to aż do następnej zimy ani kropla płynu nie przedstała się do oleju. Natomiast w płynie chłodniczym nie było w ogóle oleju. Czysty. Ubywało jakieś 0,5L płynu na całą zime. Tak było 2 lata temu. Rok temu zimą w ogole nie leciało Silnik, chłodzenie, kompresja, ogólna praca była nienaganna. W międzyczasie zmieniłem kape zaworów i silnik naprawde ładnie wyglądał. Olej zawsze GM 10w40 zgodnie z zaleceniami. Mimo to miałem to zrobić tego lata. Nie zdążyłem bo pękł napinacz rozrządu więc troszke szybciej zmieniłem uszczelke z rozrządem.

Masło może też się pojawiać na bardzo krótkich odcinkach, jednak takie masło ma zupełnie inny wygląd niż mieszanka oleju i płynu chłodniczego.

 

Skurczenie się materiałów powodowało pewnie rozszczelnienie uszczelki w którymś miejscu. Rozgrzanie silnika uszczelniało połączenie z głowicą i tak to sie odbywało.

Także jak jest bardzo intensywne masło to na pewno uszczelka i testu spalin nie trzeba robić.

 

To czy opłaca sie naprawiać zależy w jakim stanie jest auto i jak ktoś o nie dbał. 1500zł na naprawe to mniej więcej tyle co pakiet startowy przy "nowym" samochodzie w którym za chwile można też uszczelke robić.

Zadbane samochody się naprawia. Zaniedbane są dawcą części na złomie.

Edytowane 16 Stycznia 2018 przez Bigbluee

 

[Gość LUKI'CORSA]

Kupiłem te Corse pół roku temu , mechanik stwierdził, ze jest ok. silnik suchy i ogólnie się "trzyma kupy".

ale 1500 nie chce inwestować w nią.

Jeżeli to uszczelka to raczej sprzedam , tylko chce być pewien, bo nie jestem. Dam znać jak się dowiem na 100%.

 

[Gość Bigbluee]

Jeżeli to uszczelka to raczej sprzedam.

A powiesz potencjalnemu kupcowi, ze uszczelka jest do roboty ?

 

[Gość LUKI'CORSA]

 

 

A powiesz

... powiem

może ktoś akurat ma taki silnik i sobie wstawi. bo ta skorupa i zawieszenie jest w miare.

... powiem

może ktoś akurat ma taki silnik i sobie wstawi. bo ta skorupa i zawieszenie jest w miare.

 

w sumie to raczej by się opłacało wymienić cały silnik niż robić tę uszczelkę... tylko też nie wiadomo co się trafi ...