Opel Corsa- parametry silników.

[Gość Anonymous]

Bogo, masz racje o wersji 2000 pisze pierwszy post. ja - wygląda na to że mam silniczek X10XE.

dzieki śliczne i pozdr

 

[Gość Seti]

witam

 

szukam dane techniczne do corsy 1.7 D isuzu 96" szukałem na necie ale jest ciężko na www.wroom.pl też już szukałem

 

[Gość Bogo]

szukam dane techniczne do corsy 1.7 D isuzu 96"

Opel Corsa B 1,7 D (1996-1998)

 

SILNIK / o zapłonie samoczynnym, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie

Typ silnika

- modele 1996 / 4EE1

- od modeli 1997 / X17D

Silnik 4EE1

Średnica cylindra 79,0 mm

Skok tłoka 86,0 mm

Pojemność skokowa 1686 cm3

Stopień sprężania 22,0 ą 2,5

Ciśnienie sprężania

- nominalne 1,7...1,85 MPa

- dopuszczalna różnica między cylindrami 0,15 MPa

Moc maksymalna 44 kW (60 KM)

Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 4500 obr/min

Moment maksymalny 108 N×m

Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2600 obr/min

Silnik X17D

Średnica cylindra 79,0 mm

Skok tłoka 86,0 mm

Pojemność skokowa 1686 cm3

Stopień sprężania 23,0 ą 2,5

Ciśnienie sprężania

- nominalne 1,7...1,85 MPa

- dopuszczalna różnica między cylindrami 0,15 MPa

Moc maksymalna 44 kW (60 KM)

Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 4400 obr/min

Moment maksymalny 112 N×m

Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2650 obr/min

 

Układ rozrządu / wałek rozrządu w głowicy, podparty na pięciu łożyskach, napędzany paskiem zębatym, napinacz paska mechaniczny

Luz roboczy zaworów (na zimno)

- zawór ssący 0,15 mm

- zawór wydechowy 0,25 mm

Pasek zębaty / napędu wałka rozrządu i pompy wtryskowej

- regulacja naciągu / automatyczna za pomocą sprężyny napinacza

- wymiana / co 120 000 km lub co 8 lat

 

Układ chłodzenia / zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem

Termostat / umieszczony z prawej strony głowicy, o oznaczeniu 88

- temperatura początku otwarcia 88°C

- temperatura pełnego otwarcia 106°C

Wentylator / elektryczny, pięciołopatkowy, o średnicy 305 mm, sterowany termowyłącznikiem

- temperatura włączenia 100°C

- temperatura wyłączenia 95°C

Pasek klinowy / napędu pompy cieczy chłodzącej

- rozmiar 13,3 ´ 916 mm

- naciąg / mierzony za pomocą przyrządu specjalnego Opel KM-128

- pasek nowy 440...540 N

- pasek używany 320...390 N

Nadciśnienie otwarcia zaworu korka zbiornika

wyrównawczego 120...135 kPa

 

Układ smarowania / pod ciśnieniem

Pompa oleju / zębata, o zazębieniu wewnętrznym, umieszczona na przednim końcu wału korbowego i napędzana bezpośrednio

Ciśnienie oleju / w temperaturze 80°C na biegu jałowym wynosi co najmniej 0,2 MPa

Filtr oleju / z wymiennym wkładem kartonowym, Purflux LS 705

Edytowane 15 Sierpnia 2012 przez Bogo

 

[Gość Daniel GSi]

Witam, Bogo mialbys informacje na temat x16xe

 

[Gość Bogo]

informacje na temat x16xe

Sorry Daniel GSi, ale nie posiadam

 

[Gość Daniel GSi]

Hmm, zawsze sa problemy, malo info jest na temat tego silnika

 

[Gość Anonymous]

witam!

A znalazły by się informację na temat silnika 1.4 16v ecotec monotowanych w corsach B ?

 

[Gość Bogo]

A znalazły by się informację na temat silnika 1.4 16v ecotec monotowanych w corsach B ?

Może i by się znalazły

 

Opel Corsa B Sport/Viva CDX/GLS 1,4i 16V

 

 

SILNIK / o zapłonie iskrowym, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, wielozaworowy (po cztery zawory na jeden cylinder), z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie

Typ silnika X14XE

Średnica cylindra 77,6 mm

Skok tłoka 73,4 mm

Pojemność skokowa 1388 cm3

Stopień sprężania 10,5

Ciśnienie sprężania

- nominalne 1,3 MPa

- dopuszczalna różnica między cylindrami 0,1 MPa

Moc maksymalna 66 kW (90 KM)

Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 6000 obr/min

Moment maksymalny 125 N×m

Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 4000 obr/min

 

Układ rozrządu / dwa wałki rozrządu w głowicy, podparte na pięciu łożyskach każdy, napędzane paskiem zębatym, napinacz paska mechaniczny, szesnaście zaworów w głowicy (8 ssących i 8 wydechowych)

Fazy rozrządu

- otwarcie zaworu ssącego 9°30˘ przed ZZ

- zamknięcie zaworu ssącego 45°30˘ po ZW

- otwarcie zaworu wydechowego 32°30˘ przed ZW

- zamknięcie zaworu wydechowego 12°30˘ po ZZ

Luz roboczy zaworów / zerowy, zastosowano popychacze hydrauliczne

Pasek zębaty / napędu wałków rozrządu i pompy cieczy chłodzącej

- typ / Gates Powergrip

- naciąg / regulowany półautomatycznie ustawieniem wstępnym napinacza

 

Układ chłodzenia / zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem umieszczonym na chłodnicy

Termostat / o oznaczeniu 92

- temperatura początku otwarcia 92°C

- temperatura pełnego otwarcia 107°C

Wentylator / elektryczny pieciołopatkowy o średnicy 305 mm

- temperatura włączenia 100°C

- temperatura wyłączenia 95°C

Zawór nadciśnienia / umieszczony w korku zbiornika wyrównawczego, o oznaczeniu 120

- nadciśnienie otwarcia zaworu 120...135 kPa

 

Układ smarowania / pod ciśnieniem

Pompa oleju / zębata, o zazębieniu wewnętrznym, umieszczona na zewnątrz kadłuba od strony napędu rozrządu, napędzana bezpośrednio od wału korbowego

Ciśnienie oleju / w temperaturze oleju 80°C na biegu jałowym wynosi co najmniej 0,15 MPa

Filtr oleju / z wymiennym wkładem, Purflux LS 530

Edytowane 15 Sierpnia 2012 przez Bogo

 

[Gość Anonymous]

Witam mam pytanko czy informacje o corsie B 1.0 12V Z10XE z 2000 r różnią się od informacji dla corsy B 1.0 12V Z10XE z 2002 roku jak tak to poprosił bym o informacje na temat corsy z 2002 .

 

[Gość Bogo]

czy informacje o corsie B 1.0 12V Z10XE z 2000 r różnią się od informacji dla corsy B 1.0 12V Z10XE z 2002 roku jak tak to poprosił bym o informacje na temat corsy z 2002

Michas, Tobie chyba chodzi o Corsę C 1.0 12V z silnikiem Z10XE

Jeżeli tak to te informacje są tożsame dla aut z roczników 2000 - 2003.