Nie ma reakcji na naciskanie pedału gazu

[Gość brzoza]

Czy niesprawny EGR mógł coś uszkodzić, np sondę lambda. Przez co silnik jeżdzi na zbyt bogatej mieszance

Kol.skwar0, bo już się pogubiłem w tym wszystkim http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif Silnika nie zmieniałeś . masz ten sam http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif Więc mieszanki tam niema tylko wtrysk ON- do cylindra wypelnionego powietrzem. Więc sonda lambda też nie potrzebna i nie jestem pewien czy masz ja zamontowana ,bo nie wszystkie silniki ją mają EGR natomiast jest w kilku modelach ze względu na środowisko .I jest to utrapienie tych silników , sterowane elektronicznie i pod ciśnieniem . Więc każde spadnięcie lub pęknięcie przewodu , lub niewydolność pompy vacum , zasyfiony kolektor dolotu , uszkodzony zawór lub elektrozawór powoduje to szarpanie nie wchodzenie na obroty itp. Więc można by tu wymieniać jeszcze kilkanaście przyczyn ,bo jest to temat morze W niektórych przypadkach jak juz sam sie przekonałeś nawet mechanicy mający do tego odpowiedni sprzęt maja z tymi usterkami kłopot. A nikt nie mówił ze będzie dobrze przed zakupem Czym będzie starszy tym i problemów i wydatków będzie więcej .U ciebie tak mi sie wydaje że EGR kosztuje ponad 1200zl.

 

[Gość Anonymous]

EGR jest i oryginał kosztuje 450 pln. Właśnie jest po wymianie-- nastąpiła wielka poprawa.

Zostały jeszcze te szarpnięcia. Sonda lambda jest w tym silniku i jest cholernie droga bo 400 pln.

 

[Gość brzoza]

EGR jest i oryginał kosztuje 450 pln

No to masz szczęście kol.skwar0, że w tym silniku jest taki tani EGR. Bo tak jak wczesniej napisałem są też montowane te za 1300żł. Zobacz sam. http://moto.allegro.pl/item337699971_recyrkulator_spalin_zawor_recyrkulacji_egr_opel.html

 

[Gość Anonymous]

witam wszystkich

właśnie dzisiaj moja zafirka zachorowała na tę samą chorobę co kolegi tzn. brak reakcji na pedał przyspieszenia, silnik pracuje ok 5 sekund na wolnych obrotach, potem gaśnie, praca silnika wygląda tak jakby pracował na dwa cylindry, podłączony do kompa wszystko ok, test obwodu pedału przyspieszenia pozytywny, odpowietrzony na 100%, komputer zresetowany, kontrolka samochodzik z kluczykiem gaśnie po kilku sek, EGR mechaniczny działa w 100u %

i dalej nic ? pomóżcie.

 

[Gość Anonymous]

Sprawdzałeś kody usterek?

 

[Gość Anonymous]

brak usterek

 

dzisiaj po wyczyszczeniu i sprawdzeniu całego układu dolotowego powietrza, dalej nic http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/kwasny.gif

pompa daje ciśnienie na wszystkie wtryski (sprawdziłem metodą domową popuszczając przewody ciśnieniowe przy wtryskiwaczach i obserwowałem czy jest ciśnienie), czytałem że jest możliwe że soft sterownika pompy może być do bani, jeśli tak to czy wiecie gdzie w okolicach śląska robią takie rzeczy za niewielkie pieniądze?

 

[Gość Anonymous]

Prawdopodobnie lejące wtryski!

Dodaj do paliwa dodatek czyszczący wtryskiwacze np.STP żel (diesel) do czyszczenia wtryskiwaczy!

Przegoń samochód ok 50km .na obrotach 3tys (na trójce) po uprzednim nagrzaniu!

Po "przejechaniu" jednego zbiornika przy małej poprawie można ponownie zaaplikować ten środek.

 

Co jakiś czas autko musi dostać w rurę!, nie zamulaj silnika, nie przerywać wypalania DPF (jak czuć smród palonej gumy z silnika i katalizatora mocno rozgrzanego) tzn . nie wyłączać sinika, a najlepiej to zrobić wtedy małą wycieczkę. http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif

 

[Gość Anonymous]

Nie zrozumiałeś kolego, moje autko pali tylko przez 5 sek. więc jak mam go przegonić?

poza tym należę do osób mających dosyć ciężką nogę, a STP używam co 6 tankowań pozdro

 

[Gość Anonymous]

No to ... masakra!

Sprawdź jeszcze filtr paliwa!!!...kiedy była ostatnia wymiana?

 

[Gość Anonymous]

filterek wymieniony kilka dni temu