Problem z regulacją prędkości nawiewem - Sintra

[Gość Anonymous]

Witam Koledzy!

W mojej Sintrze pojawił się następujący problem: podczas przełączania nawiewu regulatorem prędkości na panelu sterowania pozycja 1, 2 i 3 jest cały czas taka sama (niezmienna) i wynosi prędkość nawiewu z pozycji 3. Przełączając na pozycję 4 i 5 odczuwam wzrost mocy nawiewu. Co mogło się popsuć i od czego zacząć szukać? Za pomoc bardzo dziękuję i pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

to może być głupota np.jakiś opornik.Najlepiej to wyciągnąć i zawieżć do elektryka pzdr

 

[Gość Anonymous]

Wczoraj mialem ten sam problem. Wystarczyło 20 minut i jest OK

Pokrętło regulacji to zawór pneumatyczny który przełącza kierunek nawiewu. A nie jak napisał kolega . nie ma tam zdnego opornika. Sintra 2,2GLS

Do rzeczy.

1. Trzeba sprawdzić czy przewody pneumatyczne nie są załamane i nie blokują przepływu powietrza.

2. W tym celu wymontowałem schowek pasarzera. 2 lub 4 śruby i dywanik pod scowkiem.

3. Wymontowałem panel z pokętłami. 2 śruby.

4. Po wykonaniu powyrzszych czynności wszystkie przewody i połączenia są dobrze dostępne.

5. Przewody są w różnych kolorach.

6. Instalacja działa pradopodobnie podcisnieniowo.

7. Przewód czarny ( u mnie) to jest główny. Zasilał fioletowy, a z fioletowego szło dalej na reszte. 5 sztuk

8. Należy go odłączyć i sprawdzić czy leci przez niego powietrze, na włączonym silniku.

9. Jak nie to znaczy że niedochodzi powietrze z silnika i trzeba szukać przy silniku.

U mnie odłączył się i to była przyczyna.

10. Jak dochodzi i nie przełącza, to dopiero trzeba sprawdzić przewody dochodzące do pokrętła i samo pokrętło.

 

[Gość Anonymous]

Czołęm Mam podobny kłopot - nie chodzi wprawdzie o moc nawiewu ale o przestawianie kierunku - szyba, nogi itd.

Sprawdiłęm przy przełączniku - wszystkie rurki ok. dalej po odkręceniu osłony od spodu deski rozdz. równierz w porządku - czyli sprawa tkwi gdzieś w połączeniu głównej rurki zasilającej z silnikiem. Ktoś próbował się do tego dobrać bez kanału itp? Cos jakby nie podawało ciśnienia (podciśnienia?) na zawór sterujący nawiewami.

 

[Gość x22xe]

Przewód jest przy kolektorze ssącym gumowy lużny połącz go z plastikowym na plastikowym jest harmonijkowa koszulka. I to wszystko.przekrój przewodów ok. 6mm.

 

[Gość Anonymous]

hmmm mam dokladnie ten sam problem mialem sie brac przez weekend za rozkrecanie ale jakos zeszlo . wiec moze bede mial chwile obejrzec te przewody

 

 

ja to ciemny jestem - nie wiem gdzie szukac tego kolo kolektora widze tyle przewodow plastikowych ze wymiekam

 

a jak zczalem ogladac jak rozkrecic schowek to tez zrezygnowalem

rozumiem ze u gory 2 srubki na krzyzak a na dole schowka widze chyba z 5 na trojkat

no chyba ze zle patrze

 

[Gość x22xe]

W komorzw silnika po prawej stronie wychodzą przewody paliwowe osłonięte ,tyż obok nich wychodzi zbrojony przewód stalowy pzekształcony następnie w plastikowy(podciśnieniowy przewód do nawiewu),z charmonijkową osłoną olastikową .Połoncz go z przewodem wychodzącym z podstawy cewki (tuż przy złoczce od przewodu cłodzącego).Po lewej stronie podstawy cewki od strony przedniej grodzi. TO dotyczy tylko kierunu nawiewu nie jego prędkości.

 

[Gość Anonymous]

A jeżeli wcale nie ma 1 i 2 biegu nawiewu

to raczej padnięte pokrętełko lub coś w silniku

od dmuchamy ??

 

Dobrze główkuje ??

 

[Gość Anonymous]

heh nie wiem pooglądałem te przewody w komorze silnika wydaje mi sie ze wszystko jest ok

nie znalazłem nic wypiętego ani wiszącego

zastanawiam mnie tylko jedno bo coś jest nie tak .

pod maska w okolicach kolektora mam 3 zawory erg ( tak sie to chyba nazywa i do nich ida sobie takie przewody plastikowe około 6 mm i na jednym z nich dokładnie prawym jest po prawej stronie zaślepka - mechanik mówił mi ze to powinno iść do jakiejś "gruszki" która zamontowana jest po prawej stronie kolektora ja oczywiście tego nie mam ( znalazłem to w sieci i nazywa sie to zbiornik podciśnienia - ale wydaje mi sie ze nie ma to związku ze sprawa

a pisze to dlatego ze po zdemontowaniu schowka znalazłem taki sam przewód który tez jest zaślepiony śrubką i nie mam pojęcia gdzie to idzie niestety do panelu sie nie dobrałem gdyż nie mam "wypinacza" do radia i nie chciała mi zejść maskownica

no i sie poddałem na razie

 

[Gość Anonymous]

moze dobrze byloby pokazac na jakichs zdjeciach...

 

jak trzeba to zdjecia silnika zrobie, pod konsole nie udalo mi sie jeszcze dostac...

 

[edit]

znalazłem zdjęcia, które mogą się do tego nadawać...

zdjęcie 1 | zdjęcie 2