Wspomaganie tylko w jedna strone

[Gość bogik]

Witam

mam problem z wspomaganiem w swojej merivie. Mam ja od 3 miesiecy. W chwili zakupu myslalem ze wymiana drazka czy koncowki wyeliminuje problem , niestety to nie bylo to... Wspomaganie działa tylko w lewa strone, w prawa juz nie.  Krecąc w lewą strone skreca sie nieco wiecej niz w prawo. Podłaczałem pod komputer i nie było żadnych błedów próba kalibracji tez nic nie dało.  Dodam że raz w czasie jazdy zapaliła sie kontrolka EPS po czym zgasła ale nie pozostawiła żadnych błedów.

Panowie pomocy bo nie wiem od czego mam zacząc...

 

[adam1954]

54 minuty temu, bogik napisał:

próba kalibracji tez nic nie dało.

 

Czym było robione.

54 minuty temu, bogik napisał:

Krecąc w lewą strone skreca sie nieco wiecej niz w prawo.

 

Programem sprawdzone czy przy kołach na wprost masz na czujniku kąta 0 stopni?

 

57 minut temu, bogik napisał:

Podłaczałem pod komputer i nie było żadnych błedów

 

A było wchodzone programem w moduł wpomagania

 

[Gość bogik]

co do programów to nie pamietam w tej chwili nazwy. Bylo sprawdzane na dwóch róznych programach u dwóch różnych fachowców. Moge sie jutro dowiedzieć a czy program ma duże znaczenie? Było wchodzone bezpośrednio w moduł wspomagania

 

[adam1954]

Oczywiście że ważne jakim programem się dokonuje diagnostyki.

Ale zrób sobie sam kalibrację.

Wyłącz aku na godzinę albo więcej ( jeżeli masz radio z kodem to potem musisz go wpisać) i podłącz aku ponownie.

Odpal silnik i wykonaj kilka skrętów na max w lewo i prawo.

 

Obracanie kierownicą powinno być tyle samo obrotów kierownicy w jedną i w drugą.

 

[Gość bogik]

program WOW firmy WURTH oraz OPCOM. czy jeszcze jakims inny programem powinienem sprawdzić? Dziś odłaczyłem akumulator na godzi i i próba kalibracji nic nie dała. Zastanawiam sie nad przesmarowaniem EPS?

 

[adam1954]

WoW nie znam 

Opcom polecany do Opla.

 

 

Smarowanie przeważnie pomaga na szelesty i trzaski z silniczka.

Były o tym tematy .

 

Co z tą skrętnością kierownicy .

Ja bym to sprawdził czy koś nie regenerował przekładni i źle poskładał.

 

[Gość bogik]

Wczoraj byłem jeszcze na szarpakach, mam do wymiany tulejki stabilizatora. żadnych innych luzów nie ma. Dodam jeszcze że podczas skręcania na postoju kierownica w lewo czy w prawo czuje jakby pukniecie na kierownicy, diagnosta mówił że to może być luz na krzyżaku? Albo to jak mówisz przekładnia do regeneracji.

 

[adam1954]

Nie twierdzę że do regeneracji.

Pisałeś że kierownica ma inną ilość obrotów w dwie strony.

Więc jest podejrzenie że koś ją źle poskładał.

Zrób sobie tak: 

Ustaw przekładnię tak aby  z jednej i drugiej strony listwa zębata wystawała równo z obudowy.

Sprawdź wtedy w jakim położeniu masz koła i kierownicę.

 

Możesz też podpiąć do komputera , wejść w EPS w bloki pomiarowe i tam sprawdzić co się dzieje wtedy gdy skręcasz w tą stronę w którą piszesz że nie ma wspomagania.

Czy czujnik skrętu czasem nie szwankuje.

 

[Gość bogik]

tak kierownica dokręca w lewą strone o jakieś 1/4obrotu wiecej niz w prawo. Jutro daje samochod do elektryka troche w innym celu ale powiem mu zeby zwrócił uwage na wspomaganie i podłaczył pod komuter, jakie powinny byc prawidłowe bloki pomiarowe? Może uda mu sie coś wykluczyć ...jak sprawdzić ten czujnik?

 

[adam1954]

A ty sam co nie potrafisz sam sprawdzić tego co pisałem.?

Nie dziw się więc że wszyscy cię mogą robić w balona.