Mechanizm różnicowy F23

[Gość Pietros]

Witam.

 

Poszukuję informacji o skrzyni F23 a dokładnie o łożyskowaniu dyferencjału. Problem jest taki że przegub wewnętrzny od strony kierowcy ma luz około 3-4mm na boki. Luz jest w skrzyni sto.po.sto stojąc pod samochodem mogę ruszać całym przegubem góra dół. Myślałem że może na frezie ale kupiłem nowy przegub GSP i jest to samo. Przeszkadza mi to bo zmieniłem wszystkie 4 przeguby i przez dwa tygodnie było super a teraz mi wibruje kierownica, jadąc tam powiedzmy stówkę jeśli dodaję równomiernie gazu drgań niema ale jak tylko gaz puszczę telepie jak nie wiem co.

Z innych gratów mam wszystko nowe, na ścieżkę też jeździłem ale nic nie znaleźli. Na domysły sobie gadałem z diagnostą i mnie na to naprowadził. Ten luz to jest ewidentny i ta wibracja jak by koło było kwadratowe.

 

Nie rozbierałem takiej skrzyni, jest tam możliwość kasacji luzu lub wymiany łożyska? Domyślam się że będzie stożkowe, może ktoś to robił? 

Zimno się zrobiło i uszczelniacz na wale się chyba poddał bo się coś mi tam poci więc i tak skrzynkę będę miał na "stole" nie długo.

 

Astra G 2.0 16V 2000r motór X20XER czyli wersja ŁOPC a skrzynka GETRAG oryginalna krótka. 

 

[ArKos]

Nie ma regulacji. Reguluje się podkładkami.

https://opel.7zap.com/pl/car/t98/h/4/