Signum 3.0 V6 2004R błąd P1216

[Gość Tomasz 3.0 V6]

Witam wszystkich. Mam problem z Signum 3.0 V6 2004 rok a mianowicie gdy go odpalę to po mniej więcej 3-4 minutach zaczyna przerywać i po chwili zgaśnie potem trzeba długo kręcić żeby odpalil. Jak już odpali to dzieje się to samo. Zaworki na scv nowe, sterownik od wtrysków podmieniany i dalej to samo. Proszę o pomoc może ktoś miał taki przypadek a i jeszcze po podpięciu obd pokazuje błąd P1216 uszkodzenie systemu przetwornika napięcia zaworu wtryskowego.

 

[adam1954]

System przetwornika napięcia zaworu wtryskiwacza -zwarcie do masy lub przerwa.

 

W tym wtyku po jego wypięciu sprawdź czy na pin 1-masa jest zasilanie 11 V >

 

 

 

Między pierwszym wtykiem pin 1 i drugim wtykiem pin 8 ma też być 11 V >

 

 

Potem po zdjęciu wtyczki od sterownika silnika  zmierz napięcie miedzy pin 2 wtyczki pierwszej a masą.

Powinno być < 0.3 V i > 500 kOm

 

Potem pin 66 we wtyczce od sterownika

 

 

 

A pin 2 we wtyczce pierwszej powinno być poniżej 5 Om

 

 

Następnie w pierwszym wtyku pin 3,4,5,6,7,8 - masa powinno być poniżej 0.3 V

Na razie tyle

 

[Gość Tomasz 3.0 V6]

Dziekuje bardzo jak tylko znajdę chwilę to sprawdzę i dam znać co i jak

A i jeszcze się zapytam ten błąd P1216 to jest bardziej problem z elektryka? I co by tam mogło być czy piny czy kable? Wolę wiedzieć wcześniej bo jak już zacznę patrzeć to chce wszystko posprawdzac 

 

[adam1954]

A przeczytałeś co napisałem na samym początku mojego postu?

 

[Gość Tomasz 3.0 V6]

Przeczytałem tylko znajomy mi powiedział że to może być cewka na wtrysku czy jakoś tak i nie wiem co myśleć o tym?

A te wtyczki jutro sprawdzę 

 

[adam1954]

I tak może być ale najpierw trzeba zrobić najprostsze pomiary a później dopiero wymiany 

 

[Gość maersk]

Kolega opisał tobie zawodowo jak pomierzysz wszystko odrobinę czasu to zajmie i będziesz miał jak w zegarku automatycznie masz wykluczoną instalacje więc  blady strach padnie na sterownik 

 

[Gość Tomasz 3.0 V6]

Rozumiem i bardzo mi to pomoze. Jutro będę mierzył a sterownik był już podmieniany i jest to samo

 

[Gość Tomasz 3.0 V6]

Witam. Nie zdążyłem pomierzyć wtyczek jutro to zrobię ale zauważyłem coś innego. Odpaliłem silnik i przez jakieś 10 minut pracował normalnie na zimnym przy temperaturze -4 na zewnatrz, gdy nim ruszyłem parę metrów to zaczął przerywać więc na postaci przytrzymałem go na 2000 do 3000 RPM i gdy osiągnął temperaturę 85 stopni silnik działał bez problemu, nie szarpal a gdy podpiąłem kompa to błąd P1216 był nie ciagly. Jedyny błąd który pozostał to przekaźnik świec żarowych. Co o tym myślicie? Oczywiście jutro posprawdzam wtyczki miernikiem

A i czy spalanie 0.7-0.8 według kompa pokładowego na wolnych obrotach przy 85 stopniach jest ok? 

 

[adam1954]

No to sprawdź czujnik temp płynu czy płynnie zmienia oporność.

Lub podepnij do kompa i od zimnego obserwuj jak działa ten czujnik

Takie numery też lubi robić czujnik wału lub wałka .

Na komputerze też powinno wyjść jakie jest na nich napiecie.

 

Ale ogólnie każde braki napięcia na przewodach (co podałem jak mierzyć) mogą być zależne od uszkodzeń przewodów , braku styku itp.

Masz błąd -staraj się go wyeliminować jak podałem